万万没想到，飞机上有这么多小秘密！

就算经常坐飞机，也不是人人都会知道飞机上的那些秘密。作为一名好奇宝宝，如果你也曾对这些问题感到困惑，那么了解这10个为什么的答案，或许会让飞行旅途增添一些好心情。

为什么空乘最讨厌乘客点零卡可乐

对于减肥人士，除了选择小推车上的白水，想过瘾喝口可乐一般很难实现，因为很多航空公司并不提供零卡可乐。原因是零卡可乐的配方令它更容易产生大量泡沫，倒一杯泡沫少的零卡可乐的时间是普通可乐的一倍，而倒一杯泡沫少的普通可乐的时间又是倒其他非碳酸饮料的三倍，所以一位名为Heather Poole的空乘表示更愿意节省时间服务更多人。

同时国外一位机长在博客These Gold Wings上也给出了飞机上为什么不直接提供听装可乐让乘客自己倒的理由：因为空间有限及价格成本，航班上只能携带少量听装饮品，其中还要包括必备的啤酒。真的想喝零卡无糖可乐，要么自己在安检后买一瓶，要么选择飞国外航线或外航航空公司（提供零卡可乐的几率高）。

为什么黑暗中能一眼认出飞机制造商

想在黑夜中判断一架低空飞行的飞机是哪家制造商制造的，方法很简单。如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它是波音公司制造的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它是空中客车公司制造的飞机。

为什么飞机上的座椅不总和舷窗对齐

飞机上的座椅没有一排排对齐舷窗摆放，似乎有点怪异，但是这得怪航空公司。YouTube上的《我的今日发现（Today I Found Out）》频道在探究这个问题时发现，座椅排列完全不考虑舷窗的位置，是因为航空公司自己决定每一架飞机上有多少排座位，而每一家航空公司决定放置座椅的排数并不相同。

为什么瓶装水不能通过安检

即使是最了解飞机冷知识的人，可能也不知道为什么瓶装水在安检中是违禁物品。不允许带一瓶水通过安检既是出于安全的考虑，也有时间花费的因素。美国交通安全管理局（TSA）的安检扫描仪已非常先进，但让它们分辨出瓶子里装的是水还是化学试剂仍然是件难事。

为什么飞机的往返时间会不一样

我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行，这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反。所以，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。例如北京—洛杉矶航线，去程12小时，返程则要多40-50分钟。

为什么明明是第3排却显示为31排

为了空勤在临时更换机型或合并航班的时候可以轻松转换，航空公司基本地统一了座位排号的命名方式。以下为常见国际航空公司座位号代表的意义：

1-5排：适用于双通道飞机头等舱；

6-24排（不含13、14排）：适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱；

25-30排：适用于所有飞机的超级经济舱；

31排起：适用于普通经济舱。

为什么空乘工作没有想象中美好

乘务员的工资是从飞机门关上那一刻起才开始计算的，国内航空公司普通经济舱的普通乘务员薪酬标准为平均70元/小时，底薪平均为3,000元/月。此外，由于极地高空辐射明显高于其他地区，尽管有研究表明极地飞行中的宇宙射线辐射暂并不会对空勤人员身体构成过量剂量，但航空公司还会额外提高对飞越极地的航线（如北京—波士顿、北京—纽约等）的飞行或过夜补助。

为什么升舱不发生在你身上

长途飞行，尤其需要宽大的座椅来应对接下来的腰酸背疼，可商务舱、头等舱的机票价格也不太能让大多数空中飞人承受，好在还有免费升舱这招可以用。但如何能让一脸“抱歉、不能帮您免费升舱”的地勤人员松口，诀窍很重要。除了衣着得体、晚办登机这些小概率事件，你还可以根据国外调查，选择泰国航空、墨西哥航空、新加坡航空、汉莎航空这些优先奖励会员升舱的航空公司。

为什么不安装栅格保护引擎

2016年上映的影片Sully唤起了人们对鸟击这种灾难事件的关注，而9月5日日本航空公司客机左翼引擎起火也最先怀疑是否遭遇鸟击。加装护栅确实能起到保护引擎的作用，但为此导致的进气损失和增大引擎重量，也是一大经济成本问题。再有，现普遍应用的涡扇叶片锋利程度足以抗击普通小型鸟类，机场也有鸟害预警防制系统。即使遭遇了大型鸟击，还可以凭借另一侧完好的引擎安全着陆，双鸟击事件概率极低。

为什么飞机上的空气“有点鲜”

大部分人都以为飞机上的空气不流通，所有人困在机舱呼吸同样的空气，如有乘客生病就很容易被传染。但事实并非如此，飞机上的空气可能是你一生呼吸过最清新的空气，因为飞机上用的回风空气净化技术是最先进的。部分国外航空公司使用的AirManager系统能去除几乎所有有害微生物、污染物和有毒物质，且能吸附0.1um的微粒，单次灭菌率可达到99%。气态污染物则通过活性炭装置去除。