专线买了货运险还不能转移风险 什么鬼？

专线的核心优势一是速度快，点对点直达，不分拨，少中转，二是价格低，三是比较安全。其中，运输安全一直是最受货主和专线关注的焦点，而目前保障运输安全最稳妥的方式还是购买保险。
不过由于对物流责任保险和货物运输保险两个主要险种缺乏认识，不少专线企业通常选择购买货物运输保险的方式来转嫁风险，等发生在途风险时，才发现货运险并不能解决物流企业的赔偿责任。
国内货物运输保险属于财产险，以在运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。货物运输保险的被保险人通常为发货人或收货人，专线公司并不具有保险利益，故保险公司无需向专线公司赔偿货物损失。
2013年，有家北京物流公司接受委托运输几辆豪车到重庆。物流公司为转移风险，与保险公司签订了货运险合同，并约定被保险人为货主。结果运输途中车辆发生火灾事故，保险标的被毁。保险公司依约与被保险人进行赔偿，并达成了和解协议。此后，保险公司又诉至法院，在其赔偿限额内行使代位求偿权，要求物流公司就上述赔偿金额承担责任。
这家物流公司辩称其投保就是为了转移风险，在其已交纳保费的情况下保险公司即应承担赔偿责任。法院认为，物流公司虽然是投保人，但该身份并不影响保险公司向其代位求偿权，因为财产保险的保障对象是被保险人，投保人不在保险保障的范围内，故保险公司可以根据保险法第六十条的规定对投保人行使保险代位求偿权。最终判决结果是这家物流公司向保险公司赔偿200多万。
由于保险法并无规定在财产保险合同中，投保人可以对其所造成的保险标的的损害免除赔偿责任，当前很多专线公司在订立货运险合同时以自己为被保险人，企图以此来规避承担的风险。理论上讲，只有可保利益的才能作为被保险人，而专线只是承运方，对货物只有运输的关系，没有经济买卖货物的关系，没有可保利益，不能做为被保险人，所以这些合同属于无效合同，专线公司就算是被写为保险人，拿到了保单，一样得不到赔款。
要为物流运输提供最好的保障，并转移专线应负的货物损坏赔偿责任，应该选择购买物流责任险。
物流责任保险是指被保险人在经营物流业务过程中，对由于列明原因造成的物流货物损失，依法应由被保险人承担赔偿责任的，由保险人根据保险合同的约定负责赔偿，其保障对象一定是物流企业。它将运输中承运人的责任以及仓储过程中保管人及加工人的责任融合在一起，旨在为物流各个环节提供保险保障。
物流责任保险理赔依据第一危险赔偿方式，在保单约定的赔偿限额内，保险公司按照物流企业应承担的赔偿责任计算赔偿，损失多少赔多少，避免了因货值估价不足造成比例赔付，也无需证明全车货物价值。
单就转移专线公司风险而言，物流责任保险更适合。但由于物流责任险手续麻烦、承保范围窄等因素的存在，很多专线企业还是更青睐货运险。最终选择哪个险种，那就要看各位专线老板的了。