DS代言人王凯将联袂多位kol，奉上一场创意和格调兼备的线上新车发布盛宴
新世代豪华汽车品牌DS于10月22日举行网络发布会，正式推出DS 2018款全系升级车型，包括精致动感两厢车2018款DS 4S、全感官豪华智能轿车2018款DS 5LS、新世代前卫豪华跨界车 DS 5 Prestige版、都市智能豪华SUV 2018款DS 6，共四大系列，同时全系车型还新增了Performance Line运动版。DS代言人王凯将联袂多位kol，奉上一场创意和格调兼备的线上新车发布盛宴，共同展现DS 2018款全系升级车型的出众魅力。下面就让我们来看一下吧。
DS的内饰真的不需要多讲。连标致4008和雪铁龙天逸都是卖内饰的，作为PSA旗下的豪车品牌，DS理应超越。亲身体验的确如此，DS6用了超多的真皮，尤其是真皮的走线和一些部件的造型，设计感惊艳。一些金属和按键的材质也非常有手感。
说起来，DS的确是把设计卖点做到了极致，但是也不再仅仅停留在设计上，毕竟豪华车应有的人机工程和科技配置也需要能够和BBA们抗衡。DS 2018款屏幕升级为8英寸多点触控电容触摸屏，超越了同级7寸的主流，且操作非常流畅。第二代DS CONNECT智能互联系统，增设了“导航实时在线拥堵规避”、“在线电台”、“智能酒后代驾寻找”三项功能，事实上智能互联是当前自主品牌的强项，大多数豪车品牌表现并不理想，它们太固执于自己的系统，反而是高傲的法国人先接地气了。必然的，这个系统也整合进了CarPlay和MirrorLink。
2018款还升级了一些舒适功能，比如DS 6增加了脚感式电动尾门，这种让女性购物后解放双手的方式其实并非DS独有，但30万豪车级别中却常常成为被成本挖掉的对象；DS 5LS增加了可开启式天窗，并换装了更契合整体造型的新外观套件，DS 4S也配备了可开启式大尺寸天窗，让视觉档次得以提升。
综合来看，DS在2018款增厚配置的逻辑是，保持设计优势的同时，努力让豪华车的使用感受更丰富更圆润。这种逻辑的立足点在于，中国消费者对于DS的设计是认可的，而DS需要进一步深化设计层面的优势，豪华设计路线是不能够摇摆的。但与此同时，和ABB及其它一些二线豪车品牌相比，尤其是和他们在30万以下的低配车型比，DS的配置将形成优势，以实现性价比的提升。尤其是2018款驾驶辅助系统的搭载，和一些挖低成本求销量的做法形成鲜明反差，这或许会让DS在设计之外拥有新的竞争力。
在动力方面，2018款DS依然以新版本的1.6T为主，其可以输出123kW的最大功率、240Nm的最大扭矩，能满足不喜欢激烈驾驶的买家，而生活中这种车主是大多数，DS的表现完全适用于城市驾驶。而1.6T无疑有利于控制成本，DS厚配置的路线在20万+的区间就很占优势了。加上一贯的健康环保理念，比如整车阻尼垫100%无沥青，车内外喷涂环保水性涂料，配备AQS空气质量控制系统和离子发生器等，也都符合这类人群苛刻的要求。
认为，“坚持设计路线不动摇、增加智能科技基因”，看上去只是，常规的改款变化，但是DS却同时放在了旗下的四款车型上，而非用一款车型来推，这意味着DS将是要把这两个卖点进行集中打造，品牌的深化转型之路也由此开始。当然，对于2018款DS全系车型上市后的销量显然不可能一口气吃成一个大胖子，但是细微处的变化却折射出DS开始在设计以外更为理性的产品基因，给消费者多一个选择自己的理由。
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DS的内饰真的不需要多讲。连标致4008和雪铁龙天逸都是卖内饰的，作为PSA旗下的豪车品牌，DS理应超越。亲身体验的确如此，DS6用了超多的真皮，尤其是真皮的走线和一些部件的造型，设计感惊艳。一些金属和按键的材质也非常有手感。
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说起来，DS的确是把设计卖点做到了极致，但是也不再仅仅停留在设计上，毕竟豪华车应有的人机工程和科技配置也需要能够和BBA们抗衡。DS 2018款屏幕升级为8英寸多点触控电容触摸屏，超越了同级7寸的主流，且操作非常流畅。第二代DS CONNECT智能互联系统，增设了“导航实时在线拥堵规避”、“在线电台”、“智能酒后代驾寻找”三项功能，事实上智能互联是当前自主品牌的强项，大多数豪车品牌表现并不理想，它们太固执于自己的系统，反而是高傲的法国人先接地气了。必然的，这个系统也整合进了CarPlay和MirrorLink。
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2018款还升级了一些舒适功能，比如DS 6增加了脚感式电动尾门，这种让女性购物后解放双手的方式其实并非DS独有，但30万豪车级别中却常常成为被成本挖掉的对象；DS 5LS增加了可开启式天窗，并换装了更契合整体造型的新外观套件，DS 4S也配备了可开启式大尺寸天窗，让视觉档次得以提升。
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综合来看，DS在2018款增厚配置的逻辑是，保持设计优势的同时，努力让豪华车的使用感受更丰富更圆润。这种逻辑的立足点在于，中国消费者对于DS的设计是认可的，而DS需要进一步深化设计层面的优势，豪华设计路线是不能够摇摆的。但与此同时，和ABB及其它一些二线豪车品牌相比，尤其是和他们在30万以下的低配车型比，DS的配置将形成优势，以实现性价比的提升。尤其是2018款驾驶辅助系统的搭载，和一些挖低成本求销量的做法形成鲜明反差，这或许会让DS在设计之外拥有新的竞争力。
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在动力方面，2018款DS依然以新版本的1.6T为主，其可以输出123kW的最大功率、240Nm的最大扭矩，能满足不喜欢激烈驾驶的买家，而生活中这种车主是大多数，DS的表现完全适用于城市驾驶。而1.6T无疑有利于控制成本，DS厚配置的路线在20万+的区间就很占优势了。加上一贯的健康环保理念，比如整车阻尼垫100%无沥青，车内外喷涂环保水性涂料，配备AQS空气质量控制系统和离子发生器等，也都符合这类人群苛刻的要求。
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认为，“坚持设计路线不动摇、增加智能科技基因”，看上去只是，常规的改款变化，但是DS却同时放在了旗下的四款车型上，而非用一款车型来推，这意味着DS将是要把这两个卖点进行集中打造，品牌的深化转型之路也由此开始。当然，对于2018款DS全系车型上市后的销量显然不可能一口气吃成一个大胖子，但是细微处的变化却折射出DS开始在设计以外更为理性的产品基因，给消费者多一个选择自己的理由。
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