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全面揭秘传说中神秘的游艇经纪界“四大家族”

iYAT哎呀度假 2017-11-15 21:13:05

就如同买卖房子的有房地产中介，买车修车有4S店，超级游艇——富豪们的大玩具，当然也有专业的公司进行买卖或租赁。那些顶级富豪、超级明星、皇室贵族经常又买下一艘游艇，或租一艘游艇出海度假，而促成这些事的，便是游艇经纪管理公司。

游艇经纪管理公司负责世界大型豪华游艇的销售和采购、租赁、技术顾问和经营管理。每一个拥有超级游艇的顾客都有着自己独特的生活方式和个人偏好，游艇经纪需要根据每个顾客的特性提供服务。

目前全球游艇行业的“命脉”，基本由四大游艇经纪管理公司控制着。无论是目前二手市场还是新交付的现船，几乎90%以上的游艇都是这四个公司代理的。它们的“势力”分布在世界各地，看着瞬息万变的世界游艇行业，深藏功与名。它们被世人称为世界游艇管理的“四大家族”！

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BURGESS

1975年诞生的BURGESS，算是“四大家族”中的中流砥柱了。这个庞大的家族，拥有一位爱冒险的创立者－－Nigel BURGESS，他本人是世界闻名的帆船选手。不过很可惜的是，他在一次旺代帆船赛里不幸身亡，可以说把一生都献给了大海。BURGESS非常重视细节，重视顾客的需求，同时也更关注自身团队的质量，就像是一个面面俱到的，拥有“超能力”的家族。作为唯一一家获得女皇奖的游艇经纪公司，它的“势力”可不容小觑。

周全的服务和高质量的团队，让它迅速崛起，甚至超越其他三家。这样说的依据是因为BURGESS公司是唯一一个以团队协作的公司化运作的经营方式为客户提供超级游艇全方位服务的公司，其他几个都还是家族作坊式的单打独斗。从摩纳哥到迈阿密，全球每一个主要市场都有他们的经营网点。

再来看看一组惊人的数据：目前在全世界范围内，每三艘55米及以上的超级游艇的交易里，其中有一艘就有BURGESS参与，可以说BURGESS坐拥着三成以上的市场占有率！另外，BURGESS管理租赁的游艇高达80艘，旗下的船大多超过30米，而其中60米以上可供租赁游艇数量多于任何一家同类的公司。在建造总长从40米到超过140米的超级游艇方面，BURGESS公司有着许多成功的项目管理经验，这是其他任何一个“家族”都无法比拟的。

说起来BURGESS的“简历”也十分出色，1975年3月13日在伦敦成立。用了四年的时间进驻摩纳哥，并在当年卖出了当时世界上最大的游艇。1984年它首次开发租船服务，而后又成功进驻美国。2001年对BURGESS来说是幸运的一年，他在这年获得了女皇赏，并且售出了Lurssen船厂制造的当时世界上最大的私人超级游艇，接下来它分别在雅典和帕尔马开出了办公室。2004年，它成为第一家在纽约拥有工作地的游艇经理公司。2015年由BURGESS超级游艇公司售出的游艇价值总额高达14亿美元！目前在全球全球拥有12家办公室，160多名员工。

作为最坚实的“家族”，BURGESS凭借全面的游艇知识、行业洞察力、专业技术及优质服务，一跃成为超级游艇界最权威的专家。连美国总统特朗普的超级游艇，都是由BURGESS正在负责管理的。

BURGESS管理建造了目前世界上

最大的超级游艇：沙特亲王180米的AZZAM

俄罗斯富豪Alisher Usmanov的超级游艇

110m的ONA（曾用名DILBAR）

也由BURGESS负责管理

BURGESS还管理着

卡塔尔首相133m的AL MIRQAB

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FRASER

1947年，一名叫David Fraser的男人，决定让自己的爱好，再向更高的水平进一步，所以他创立了FRASER。FRASER多了一丝成熟，它稳健地一步一步发展，到现在它已经在全世界有15个办公处。在年度基础上出售的游艇价值约6亿美元，占全球市场份额的15%。

David Fraser

FRASER主打奢华的私人定制，它的150个精英团队，热情、专业、充满想象力，随时准备着为顾客奉献自己。它相信只有奢华的私人游艇，才能为顾客提供淋漓尽致的自由，并能让顾客的投资每一分都用到刀刃上。FRASER的工作团队有足够的经验，来满足客户对船只技术上的咨询和服务。

他们的游艇经纪人团队每年会参观数百艘游艇，定期与数千艘游艇的船东进行接触，并且拥有先进的数据库，让他们能够把市场上的买卖双方联系起来。

FRASER的公司定位如此成功，还是要归于创始人David Fraser，他将自己对游艇的热爱，传递给身边的所有人。他给人留下的诚实、高质、努力和热情的品质，是让公司发展得如此迅速的原因之一。所以不仅关注游艇行业本身，FRASER还一直致力于海洋的环境保护。它与海洋组织合作，来一起对抗海洋的塑料污染问题。

这样稳健、奢华却又有新意的设定，让FRASER在船主和顾客中赢得尊重，好像一颗冉冉升起的明星，慢慢地散发自己的力量。目前，它已被Azimut|Benetti集团全面收购。

FRASER管理的新西兰首富的超级游艇

56m的ULYSSES

奢华与速度结合的完美化身95m的

INDIAN EMPRESS由FRASER管理

FRASER管理的Lürssen船厂的经典之作

85.1米的SOLANDGE

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EDMISTON & COMPANY

1996年诞生的EDMISTON & COMPANY ，算是“四大家族”中的老幺了，由Nicholas Edmiston在摩纳哥创立。厌倦了伦敦金融城会议室里日复一日的工作，Nicholas毅然决然地离开了钢筋水泥的都市生活，并加入了他一个朋友的游艇生意，投向大海的怀抱。

最初，只在摩纳哥和伦敦拥有办事处，或许正是因为年轻的冲劲，在接下来的20多年里，EDMISTON发展迅速，在在墨西哥城、纽约、安提比斯、圣彼得堡、上海和黑山都有办事处。

EDMISTON作为游艇界最知名、最受尊敬的“家族”之一，以无与伦比的声誉为其客户提供最高水平的服务。EDMISTON拥有许多国际业务，并结合当地的关键知识和能力，为全球客户提供服务。目前EDMISTON与多家知名的船厂都有合作，包括荷兰的Feadship、德国的Lussen、英国的Winch等。

Nicholas Edmiston的一个革命性创举是：他是最早进入俄罗斯市场的人之一，这是一个非常有潜力却一直被忽视的市场。EDMISTON已经向俄罗斯的上流阶层卖出了相当多的游艇，甚至成为他们业务的重要组成部分，尤其是从上世纪90年代末开始。在过去的一段时间里，俄罗斯人占了EDMISTON生意的50%以上，比如俄罗斯寡头阿布拉莫维奇的船都是由EDMISTON卖给他的。

Nicholas Edmiston的生意哲学是：只买你可以负担得起的。他主张让缺乏经验的潜在买家事先先租艘游艇玩玩，看看是否适合。EDMISTON可以说是为人们提供了真正的个人服务，根据每个客户不同的需求和资产状况，在买家、设计师、造船厂之间不停协调，确保客户在购买游艇时做出最正确的选择。或许就是凭借着这股真诚和诚实的态度，游艇买家对EDMISTON十分信任，因此EDMISTON最大份额的利润源于销售，约占收入的60%！

EDMISTON所提供的服务非常多样，在它的团队中，不乏前船长、工程师、船员等等多种身份的员工。

目前还十分年轻的EDMISTON，仅仅用了20多年的时间，就已经跻身于游艇界的“四大家族”行列，看来它的未来将拥有更多无限的潜能。

EDMISTON管理的

78.4m的超级游艇TV

福布斯家族名下49.45m的HIGHLANDER

由EDMISTON负责管理

由EDMISTON负责管理的参加过敦刻尔克

大撤退的传奇超游艇MALAHNE

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CAMPER AND NICHOLSONS

INTERNATIONAL

创建于1782年的CNI有它独有的怀旧气氛，这个“四大”中最年长的家族，塑造了今天我们所看到的游艇市场，因此它的位置是很难撼动的。

有人说CNI的历史就是游艇的历史，因为它见证了帆船游艇制造史上许多的第一次，这家最古老的船舶公司创造了游艇制造业的神话。

相比前面几家，CNI的成长历程十分曲折。它的创始人Calense Amos因为没有子嗣，所以在他去世后，他的侄子William camper继承了他的事业。相较他的前辈，他更注意与较为富裕的顾客的沟通与交流。

在他管理期间，CNI发展了新兴的游艇制造业务，这一举动使他在顾客中名声鹊起。1842年，当时14岁的Ben Nicholson加入公司担任船匠的工作。他的才华被大众认可，并且随后被任命为了William的继承人。1863年公司正式成立，Nicholson为公司设计了众多的船只，其中他制造的最后一艘船Clipper一直被使用到2013年，成为了海上的“大前辈”。

Ben Nicholson

在第一次世界大战中，CNI制造了世界第一艘柴油大游艇，当然它在一战中的贡献不止这些。然而在二战中，它被英国政府接管并用来制作皇家海军的“战船”。在经历了二战后，CNI转变了公司的业务，不再主营船只制造，而是选择了更安稳、节省的维修游艇。到了50年代左右，它与政府的合同慢慢变少，这次危机促使了它的又一次转变策略。这次转变后，业务包括大型机动艇、定制游艇和玻璃纤维制作的游艇。GRP（玻璃纤维）制造的船，日后成为了这个公司最出名的产品。