长腿御姐张俪再跨界 化身“赛车手”探秘日本筑波赛场
在大众的印象中，屏幕上的演员张俪是性感的长腿御姐，实际上，生活中的张俪画风却是十分休闲悠哉的健身派，当她做起伏地挺身、仰卧起坐、跑步、倒立等运动项目时，更是有模有样，毫不客气的说，身材健美的她跨个界，俨然就是一个标准的健身运动员了！
演员跨界可不稀奇，不好好拍戏而去唱歌、经商的演员也大有人在，比如张俪，除了演员之外，她就是一名时尚运动服装品牌的设计师，她创建的原创时装品牌“Alexis Lavigne”更是大受市场欢迎，每一件衣服都潮感十足，舒服而时髦。
而最近张俪又跨界玩赛车了，在汽车综艺节目《南辕北辙》的镜头里，张俪和主持人一同来到日本筑波赛场，探秘神奇的马自达MX-5四小时耐力赛。
探秘日本筑波赛场 张俪助阵马自达MX-5四小时耐力赛
近日，第27届马自达MX-5四小时耐力赛在日本筑波赛场举行，张俪和《南辕北辙》主持人小宝兴致勃勃，驾驶高颜值的马自达MX-5一同来到赛场，为本次大赛助阵。
这场赛事在筑波赛车场举行，其是日本经典的短赛道，虽然只有2.1公里长，但低速复合弯之后接高速弯接低速弯接直道，直道后又接高速弯接发夹弯，对赛车车辆的性能和车手的技术要求很高。而且，这场耐力赛还有一个非同一般的规则，那就是每辆赛车全程只能使用一套轮胎和70升燃油，取胜不能单纯只靠速度比拼了，更需要需要合理的战术，只有把速度和油耗控制最好的车队才能赢得最终的胜利，这就对参赛者提出了更高的挑战。
虽然赛道很险，规则很难，挑战很大，但这对赛车手的技术和赛车的性能要求很高，每年都引来许多媒体车队和大批自达粉丝驱车从日本各地前往筑波赛道观赛助威。而这次张俪和小宝也很有幸一览了今年的耐力赛现场的风采。
在这次探秘过程中，由于本身对赛车的兴趣，张俪和小宝还大饱眼福，如愿看到了马自达MX-5车型的四代进化史，从1989年第一代的Roadster、1998年第二代、2005年第三代，到如今即将于2018年4月在国内上市的马自达MX-5第四代硬顶版车型，马自达MX-5在进化中不断的创新，第四代更是承继了马自达最新的魂动设计风格，在造型上更追求生命美学和艺术美感，不忽视任何细节，因此，外观显得更加帅气和犀利，深受男男女女们的青睐。
马自达参加耐力赛的历史与辉煌 展现出色操控性能
「马自达MX-5四小时耐力赛」最早创办于于1989年，至今已连续举办了27届。此赛事由马自达官方举办，参赛车辆为统一规格的Mazda MX-5赛车，该车以量产车为基础，仅进行最小程度的改装，可以让参赛者更真实地体验到MX-5出色的操控性能。
不过，说起马自达参加耐力赛的历史，就不得不提到其最高的一项荣誉，那就是其曾参加全球知名的勒芒耐力赛，在 1991年第59届比赛中，面对保时捷、奔驰、捷豹等强大对手的挑战，马自达787B赛车夺得了冠军。而有意思的是，787B赛车并不是当时实力最强的勒芒赛车，但在对手的赛车纷纷出现故障时，它却以稳定的可靠性坚持到最后才是真的难能可贵。
这台冠军赛车也一直摆放在广岛的马自达汽车博物馆内，张俪和小宝对这量冠军赛车充满期待。另外，在观摩赛场时，一辆基准为马自达第二代MX-5经过改装的“神车”也引起了两人的兴趣，张俪甚至还因口误产生了一段“钻石引擎“的梗。原来这辆赛车不仅改装外观奇特，其内部发动机也与众不同，不再是原来的自然吸气发动机，而是搭载了马自达独有的转子引擎技术，与一般发动机的活塞引擎截然不同，不仅珍贵，技术含量也相当高。
在赛场，张俪更是要采访马自达的大咖前田育男先生，对于马自达的设计来说，汽车不是冰冷的机械，更像是我们的朋友、恋人等，给机器赋予生命和灵魂，这就是魂动的设计理念，也是马自达多年来一直坚持的“造车如艺”信念。马自达拒绝漠然地模仿形状，制造出汽车冰冷的机械躯壳，它更希望结合日式美学，以独具匠心的手法，将其对生命的理解呈现在汽车上，从而创造出如艺术品一般的汽车。
而MX-5上斜背式设计以延伸至车尾的流线弧度，独特的「泪滴式」造型，蓄积视觉动感，勾勒出刚柔并济的迷人线条，将马自达的这种艺术与设计追求展现的淋漓尽致，所以最终能为我们呈现高颜值的外观和闪耀的生命力。
“G力觉醒” 马自达创驰蓝天打造「人马一体」愉悦体验
张俪和小宝不仅探秘了马自达MX-5的魂动设计，展现马自达汽车对“艺”的追求信念，同时还对马自达汽车的硬件性能进行了探访，而这一部分，正是马自达持久以来对“技”的创新，最突出的就是创驰蓝天技术及GVC技术。
为了让用户能够尽情地享受马自达带来的“人马一体”驾乘愉悦，马自达坚持“以人为本”的研发理念，在技术的创新上持续打磨，并不断从油门、刹车、方向盘等内部构造上研发，致力于打造用户的“理想坐姿”，从而提升汽车卓越的操控性和安全性。而创驰蓝天车辆动态控制技术就是马自达在追求“人马一体”的道路上诞生的全新突破性成果。
马自达创驰蓝天车辆动态控制技术「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」，是指统合控制创驰蓝天发动机・变速箱・车身・底盘等核心部件单元，使之以整体优化概念共同协作，而提高“人马一体”的行驶性能的车辆动态控制技术的总称。
而GVC技术，即GVC加速度矢量控制系统「G-Vectoring Control」，是马自达在「创驰蓝天」技术的基础上，以全局视角，将发动机、变速箱、车身以及底盘等核心部件进行整合，创造出的全新黑科技成果。它打破现有车辆运动力学的常识，并根据驾驶者的方向盘来操作智能控制发动机的扭矩，并通过控制横向与前后方向的加速度，来优化四轮对地面的压力分配，实现车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，从而提高驾乘的舒适感和安全感。
作为跑车，最大的亮点就是操控性和安全性，很多车在都要经过打方向、侧倾、进弯三个过程，而马自达MX-5因为承载了创驰蓝天技术及GVC系统，在入弯时不仅能保证良好的操控性，还保证了用户的舒适性与安全性。这也体现出GVC技术的重要优势，即顺华流畅的G（加速度）衔接，也可以说是「动态性能的统一感」，通过整合和统一制动踏板,方向盘和油门踏板等部件的操作感和响应性，实现轻松操控的车辆性能。
事实证明，马自达的这项全新技术，不仅极大地提高了驾驶者的信心，还给予了驾驶者稳重细腻的顺滑驾驶体验，因此深受大众喜爱，期待在下一期的《南辕北辙》中，张俪和主持人们能带我们探秘更多马自达跑车的魅力体验！
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演员跨界可不稀奇，不好好拍戏而去唱歌、经商的演员也大有人在，比如张俪，除了演员之外，她就是一名时尚运动服装品牌的设计师，她创建的原创时装品牌“Alexis Lavigne”更是大受市场欢迎，每一件衣服都潮感十足，舒服而时髦。
而最近张俪又跨界玩赛车了，在汽车综艺节目《南辕北辙》的镜头里，张俪和主持人一同来到日本筑波赛场，探秘神奇的马自达MX-5四小时耐力赛。
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探秘日本筑波赛场 张俪助阵马自达MX-5四小时耐力赛
近日，第27届马自达MX-5四小时耐力赛在日本筑波赛场举行，张俪和《南辕北辙》主持人小宝兴致勃勃，驾驶高颜值的马自达MX-5一同来到赛场，为本次大赛助阵。
这场赛事在筑波赛车场举行，其是日本经典的短赛道，虽然只有2.1公里长，但低速复合弯之后接高速弯接低速弯接直道，直道后又接高速弯接发夹弯，对赛车车辆的性能和车手的技术要求很高。而且，这场耐力赛还有一个非同一般的规则，那就是每辆赛车全程只能使用一套轮胎和70升燃油，取胜不能单纯只靠速度比拼了，更需要需要合理的战术，只有把速度和油耗控制最好的车队才能赢得最终的胜利，这就对参赛者提出了更高的挑战。
虽然赛道很险，规则很难，挑战很大，但这对赛车手的技术和赛车的性能要求很高，每年都引来许多媒体车队和大批自达粉丝驱车从日本各地前往筑波赛道观赛助威。而这次张俪和小宝也很有幸一览了今年的耐力赛现场的风采。
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在这次探秘过程中，由于本身对赛车的兴趣，张俪和小宝还大饱眼福，如愿看到了马自达MX-5车型的四代进化史，从1989年第一代的Roadster、1998年第二代、2005年第三代，到如今即将于2018年4月在国内上市的马自达MX-5第四代硬顶版车型，马自达MX-5在进化中不断的创新，第四代更是承继了马自达最新的魂动设计风格，在造型上更追求生命美学和艺术美感，不忽视任何细节，因此，外观显得更加帅气和犀利，深受男男女女们的青睐。
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马自达参加耐力赛的历史与辉煌 展现出色操控性能
「马自达MX-5四小时耐力赛」最早创办于于1989年，至今已连续举办了27届。此赛事由马自达官方举办，参赛车辆为统一规格的Mazda MX-5赛车，该车以量产车为基础，仅进行最小程度的改装，可以让参赛者更真实地体验到MX-5出色的操控性能。
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不过，说起马自达参加耐力赛的历史，就不得不提到其最高的一项荣誉，那就是其曾参加全球知名的勒芒耐力赛，在 1991年第59届比赛中，面对保时捷、奔驰、捷豹等强大对手的挑战，马自达787B赛车夺得了冠军。而有意思的是，787B赛车并不是当时实力最强的勒芒赛车，但在对手的赛车纷纷出现故障时，它却以稳定的可靠性坚持到最后才是真的难能可贵。
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这台冠军赛车也一直摆放在广岛的马自达汽车博物馆内，张俪和小宝对这量冠军赛车充满期待。另外，在观摩赛场时，一辆基准为马自达第二代MX-5经过改装的“神车”也引起了两人的兴趣，张俪甚至还因口误产生了一段“钻石引擎“的梗。原来这辆赛车不仅改装外观奇特，其内部发动机也与众不同，不再是原来的自然吸气发动机，而是搭载了马自达独有的转子引擎技术，与一般发动机的活塞引擎截然不同，不仅珍贵，技术含量也相当高。
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在赛场，张俪更是要采访马自达的大咖前田育男先生，对于马自达的设计来说，汽车不是冰冷的机械，更像是我们的朋友、恋人等，给机器赋予生命和灵魂，这就是魂动的设计理念，也是马自达多年来一直坚持的“造车如艺”信念。马自达拒绝漠然地模仿形状，制造出汽车冰冷的机械躯壳，它更希望结合日式美学，以独具匠心的手法，将其对生命的理解呈现在汽车上，从而创造出如艺术品一般的汽车。
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而MX-5上斜背式设计以延伸至车尾的流线弧度，独特的「泪滴式」造型，蓄积视觉动感，勾勒出刚柔并济的迷人线条，将马自达的这种艺术与设计追求展现的淋漓尽致，所以最终能为我们呈现高颜值的外观和闪耀的生命力。
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“G力觉醒” 马自达创驰蓝天打造「人马一体」愉悦体验
张俪和小宝不仅探秘了马自达MX-5的魂动设计，展现马自达汽车对“艺”的追求信念，同时还对马自达汽车的硬件性能进行了探访，而这一部分，正是马自达持久以来对“技”的创新，最突出的就是创驰蓝天技术及GVC技术。
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为了让用户能够尽情地享受马自达带来的“人马一体”驾乘愉悦，马自达坚持“以人为本”的研发理念，在技术的创新上持续打磨，并不断从油门、刹车、方向盘等内部构造上研发，致力于打造用户的“理想坐姿”，从而提升汽车卓越的操控性和安全性。而创驰蓝天车辆动态控制技术就是马自达在追求“人马一体”的道路上诞生的全新突破性成果。
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马自达创驰蓝天车辆动态控制技术「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」，是指统合控制创驰蓝天发动机・变速箱・车身・底盘等核心部件单元，使之以整体优化概念共同协作，而提高“人马一体”的行驶性能的车辆动态控制技术的总称。
而GVC技术，即GVC加速度矢量控制系统「G-Vectoring Control」，是马自达在「创驰蓝天」技术的基础上，以全局视角，将发动机、变速箱、车身以及底盘等核心部件进行整合，创造出的全新黑科技成果。它打破现有车辆运动力学的常识，并根据驾驶者的方向盘来操作智能控制发动机的扭矩，并通过控制横向与前后方向的加速度，来优化四轮对地面的压力分配，实现车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，从而提高驾乘的舒适感和安全感。
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作为跑车，最大的亮点就是操控性和安全性，很多车在都要经过打方向、侧倾、进弯三个过程，而马自达MX-5因为承载了创驰蓝天技术及GVC系统，在入弯时不仅能保证良好的操控性，还保证了用户的舒适性与安全性。这也体现出GVC技术的重要优势，即顺华流畅的G（加速度）衔接，也可以说是「动态性能的统一感」，通过整合和统一制动踏板,方向盘和油门踏板等部件的操作感和响应性，实现轻松操控的车辆性能。
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事实证明，马自达的这项全新技术，不仅极大地提高了驾驶者的信心，还给予了驾驶者稳重细腻的顺滑驾驶体验，因此深受大众喜爱，期待在下一期的《南辕北辙》中，张俪和主持人们能带我们探秘更多马自达跑车的魅力体验！
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