打破偏见和旧观念，看这些女性航海家乘风破浪
今年的贺岁电影《红海行动》，口碑极佳，演员的表现也可圈可点，特别是蒋璐霞塑造的女海军队员更是英姿飒爽，好评无数。海军、船长、帆船手……越来越多的女性正在驰骋海洋，在这片蔚蓝色里展现着坚韧不拔的力量。
然而这一切，在那些个迷信的年代，却是那么遥不可及。
1988年的《航海》杂志里，《西方女性与航海迷信》一文中曾提到，“古代西方人认为女性会给远航的船舶带来不幸。这种不幸可能表现为不利于航行的天气，比如狂风大作，海浪滔天。”因此在西方古代海上航行曾经有一条不成文的规则：贡献一位女性旅客给汹涌的波涛，那样海神尼普顿会使狂怒的大海恢复平静，从而避免遇难。不仅在西方，在我国古代也有 “有女同行,航行不利”的说法，女性出海一度被认为是不吉利的象征。
随着女性解放运动和人们观念的慢慢改善，阻碍女性从事航海的因素越来越少了。这个曾经由男性统治的航海领域，出现了众多女性闪耀的身影，这些传奇的女性航海家，乘着风破着浪，打破了人们的固有观念和偏见。
95后女孩
最年轻的单人环球航海纪录创造者
环游世界可能是80%的地球人的梦想，那你准备几岁实现这个梦想呢？20岁？30岁？50岁？世界首位女性环球航海家、单人不间断环球记录保持者……全球有许多优秀的女帆船手通过航海，在自己的成年时代完成了环游世界的梦想。而今天要介绍的这位姑娘有些特别，她在还没有成年的时候，就环游了世界，虽然过程有些戏剧化。
Laura Dekker，1995年出生的荷兰女孩是目前世界最年轻的单人环球航海纪录创造者。出生在新西兰最北方的港口的她，从小就与海洋密不可分，她的父母曾经用了7年时间完成了环球航海旅行。因为父母的原因，她5岁之前一直生活在海上，可谓是“大海的女儿”。后来，在和同龄人一样上学、读书的日子里，她心里只有一个梦想，“重回儿时航行在海上的生活。” 10岁的时候，她用自己挣的钱买了一条属于自己的小船，开始了环游荷兰的航行，陪伴她的只有一只小狗。 “狗能保护好我，但是航行这些事还得自己来做。”她说。14岁的时候，她独自成功地穿越英吉利海峡，也就是从这以后，她开始计划起了环球航海之旅。
2010年8月，她操纵着长11.5米的帆船“Guppy”号，共用时519天，历经43452公里，停靠过巴拿马、加拉帕戈斯群岛、法属波利尼西亚、汤加、斐济、澳大利亚和南非……终于在2012年，她16岁的时候完成了帆船环球之旅。
Laura完成梦想实属不易，其实她早两年就想实现这个计划，然而当时的荷兰政府认为她还是学生，主要任务应该是读书。风浪、海盗、健康……对于一个未成年少女来说，大海都太过于危险。无论是荷兰教育局还是儿童保护局，都阻止她计划的实施。经过长达10个月的斗争和父母的保证之后，2010年7月，荷兰法院才终于裁定她可以出海。
不过她还是没能进入吉尼斯世界纪录，因为吉尼斯很早之前就取消了未成年人航海的纪录认证，因为大多数人不鼓励未成年人冒如此大的风险。但是这些都无法阻碍Laura的决心，可能对于她来说，大海才是自己的宿命。
这些女性船长
用实力让人们闭上嘴
Amanda Cash和John Nicholls是两位普通的船长，和所有人一样，每天进行着自己的工作。她们从没有什么特别的光环，却因为女性的身份时常引人注意。
船长Amanda Cash 是纽约长岛仅有的几位年轻船长之一，同时也是一位女性。她的工作是驾驶着鱼鹰四号，带领乘客进行钓鱼冒险。“人们称呼我为钓鱼小姐（fisherlady）时，我会说不，我是一位钓鱼人（fisherman）。钓鱼人或船长，这是一种职业，不该是一种性别。”她驾驶的这条22米的船，可以容纳70位乘客，曾经被她自己用两万五千美金改装升级过，“男人们干什么，我就干什么。” Amanda这样概括自己的工作。
除了开船，她每天还要帮乘客从鱼钩或渔网里取出钓上来的鱼，整理甲板上的绳轴，为乘客准备点心和饮料，保证船上的每一个人、包括她自己，都享受这场钓鱼盛宴。海钓不仅靠技术，还要靠运气，没有捕到鱼的情况其实很多，如果船长不能很好安抚乘客的情绪，那么这场旅行将变得索然无味，但是Amanda却总能让乘客的旅程非常舒适，因为她非常愿意和乘客聊天。
虽然被乘客喜爱，但是在这个行业里，女性都是不那么受欢迎的。在一些老钓手的迷信观念里，女性在船上意味着厄运。在Amanda第一次来到鱼鹰四号的时候，船员们就曾经视她为“一场灾难”，但是当他们见证了Amanda熟练的操作技术和对鱼的敏感度之后，各个都肃然起敬。毕竟出生于捕鱼世家的Amanda从8岁的时候就开始钓鱼了。
一船满当当的鱼是最好的证明，让这些充满偏见的人都闭嘴。
John Nicholls是一艘50米超级游艇的船长，拥有<500gt游艇牌照，每天的日常就是和那些尊贵的客人一起航行。“最难的是第一份工作，如果我的名字不是John（约翰）而是Tania（塔尼娅），我真的不确定我曾经的机会还会不会突然降临。”
在这个行业里，是什么阻止John实现自己的目标？她常常反思。因为我个人？还是性别？或是社会？还是这个行业？“或许，是因为我们时常缺乏自信。” John说。在她看来，能力和自信都是成功的必要因素，很多女性往往有实力，但是却没有自信，“女性往往会低估自己的能力，如果自信是成功的必备条件，那么女性就处于劣势。从小，女孩就受到保护，被教导不要插嘴，不能受伤害，因善举会受到奖赏，因吵闹而受到批评。女孩总是把失败看作是自己不够好，是不应该继续去尝试的证据。”诚然，这的确是一个被男性主导的行业，但如果女性自己都对自己有偏见，那么登船的客人又如何相信女性船长呢？一切都在John悟出了这个道理之后豁然开朗。
现在，在游艇上已经工作了10多年之久，“我很享受我的工作，虽然偏见的问题会一直存在，然而我已经不再惶恐。”
东方力量
中国女子帆船环球第一人
中国也有着不计其数知名的女性航海家、帆船手、船长，用一个个纪录、奖牌和口碑彰显着东方的力量。被誉为“中国女子帆船环球第一人”的宋坤，就是这样一位奇女子。
1982年出生的宋坤，精通英文，日语以及播音主持。在环球航海之前就已经是国内外大型航海赛事的现场主持人，各种帆船赛事都可以听到她专业的讲解。不仅如此，她还是帆船项目国家一级裁判员，以及克利伯环球帆船赛的官方形象代言人之一，并是其中唯一的中国面孔。
被光环笼罩的宋坤却并不在意这些，这个从小就喜欢在海边挖蛤蜊、游海泳的青岛女孩，她的梦想是当一名船长。小时候的宋坤就是个胆大的女孩，和男孩一起爬墙上房，虽然摔断过腿，但是却无法阻碍她冒险的精神。宋坤笑称，现在能熟练地在桅杆上作业，或许就是小时候爬墙打下了基础。
2014年7月，宋坤作为克利伯环球帆船赛中“青岛号”帆船上唯一一位全程参赛的中国船员，航行4.5万海里，历经315天，从伦敦出发，经里约热内卢、开普敦、悉尼、新加坡、青岛、旧金山、巴拿马、牙买加、纽约、阿姆斯特丹等地又回到伦敦，成为第一位完成帆船环球航行的中国女性。
“宋坤太厉害了。不要说女的，就是男的，要完成环球航行都不容易啊！”总能听到一些业内人士这样称赞宋坤。有时候在船头工作时，凶猛的浪头一个接一个打在她的身上，一不小心就会掉下去。队友有时候很不解，为什么一个女孩要这么拼呢？但是宋坤不想当一个花瓶，她想用自己的行动证明：女性生来就能很坚强。
“航海是一种在路上的归属感，从此以后，世界都是可以到达的远方。自己在自然中重新变得渺小，却也正因如此，对这颗星球上一切的生命充满了尊重和热爱。”她说。她早已把人生投射在海面上，就像她自己对手臂上那朵莲花纹身的解读一样：“莲花是水中之花，和我的人生有些相近吧。”
航海不应该只是“纯爷们的事业”，在这个挑战毅力和意志的领域，越来越多的女性开始绽放光彩。姑娘们，扬帆吧～跨越大洋，征服星辰大海，书写传奇！
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