工作遐想

加班的一天，早点睡吧，少年。

然后明天早起来看高新区的新房子去。

我负责的产品今天得知主机厂已经找了别的供应商，而且已经到了装车试验的阶段了。很重磅的消息，我还是觉得自己不太适合干项目，估计这个说好不好的锅要砸在我的手里了，悲剧的感觉。干项目本身就是一个很难被评估的事情，对于我们事业部目前主营的几个批量供货项目来说，我觉得关注力度是不够的。动车组的人员配置方面也在一度缩水，走的走，散的散。今天陈旭问我咱们的控制装置到底还能不能装车呢，他估计也是受够了出去做型式试验的苦逼日子。这个问题真的好难回答。

一个企业或者部门早期的技术积累可能在于一些始创人员没日没夜的拼搏，到了一个企业或者部门的稳固阶段，如果没有一个良性的技术研发创新的机制，却单单要求新人像老员工一样毫无意义没日没夜的耗费精力，只因为制度不完善，管理不合理；而且还永远不是给新人待遇地位像始创人员一样的话，我认为这是有问题的。

对于装不装车的问题，我认为难，我们想抓住每一个时机，内部人心都不齐，每一个时机都没抓住。大方向基本结束了，下一代“复兴号”大致成型了，各个速度等级基本无一遗漏。更高速的车我们还有机会吗，想想也是很难，首先是我们的技术积累本身就弱，没多少上车调试让车动起来的机会，其次资源不够，人心不齐，再次，竞争对手不会给我们机会。我的导师乐观的估计这个夕阳行业由于国家的政策导向最多也只能蹦跶五到十年，对于二流的我们事业部来说，估计也就五年。现在早就开始扩充海外订单了，估计产能过剩，主机厂也开始裁员降薪了。

对于身处这个行业的我来说，我觉得留的诱惑不大，国企的稳定对图安逸的我来说确实还是有点吸引力，但我也不会惧怕走不同的道路。

今天写了很多关于工作的事情，希望不要被领导们看到，对于某些行业我是无感的，有时候就当它是个饭碗，我想这个行业怎样对于我自己吃饭问题来说应该影响不大，毕竟我也不同于普通的基层员工了，但也要考虑它将来会怎样。