物流金融：区块链+供应链=共赢链
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展成果成为衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一。现代物流应是集商品流、信息流、数据流、资金流为一体的智慧物流体。而占GDP总量14.6%中国物流行业目前的现状是企业小乱散，行业潜力巨大，信用缺失，难以得到标准化的金融服务。
当下，新一轮的科技革命和产业变革席卷全球。大数据，云计算，物联网，区块链和移动互联等新技术风起云涌，其为物流行业的发展整合带来了巨大的商业机会。
物流行业突围二因素
技术+金融
国务院办公厅在2017年11月13日颁布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》中特别具体地强调了要培育100家左右领先的供应链管理企业，重点产业的供应链竞争力要进入世界前列，中国要成为供应链创新应用的重要中心。
中国物流行业应当抓住当下政府提倡支持且大数据，云计算，物联网，区块链和移动互联等新技术革命所带来的时间窗，用新技术手段，建立灵活快速的市场信息收集和反馈云平台融和产业供应链金融体系，破解企业信用难题，用2万亿+的物流金融市场规模来抓住银行等金融机构，用供应链金融的数字化风控手段帮金融机构开拓这个巨大的空白的供应链金融和普惠金融的市场处女地。
任何金融科技技术都一定要结合落地的实业应用场景。有位金融大师说过：没有场景的金融科技都是耍流氓。大数据，云计算，物联网，区块链和移动互联等这些新技术是打造产业互联网的利器，用这些新技术构建的物流金融云平台，其应是在行业、企业管理的过程中整合物流，信息流（智能合约的电子运单）和资金流等三流合一的产业核心数据来帮助企业管理运营自己企业的数字资产。将物流企业的数字资产转化成能推动企业发展的金融资产。
市场需要用新技术打造的为物流和金融等多行业服务的云平台。首先，这样的IT云平台能为物流企业提供其需要的企业管理应用：如，合作商管理系统；定价系统；线路路由管理系统；资产管理系统；车务挂靠管理系统；集采管理系统；财务对帐系统；金融产品管理系统；BI管理系统。通过实际的行业应用增加粘性，让物流行业所有用户都成为资源网络的中心，资源互联共享。平台能帮物流企业整合运营数字资产，将物流企业的数字资产转化成企业信誉，帮助物流企业获得企业发展所需要的低成本资金。
传统模式下的供应链金融：
信息不对称：各机构/企业间非统一ERP系统，信息形成孤岛无法共享。
信息无法传递：信任只在核心企业与一级供应商间传递，其它环节供应商缺少背书较难融资，支付结算不能自动化完成。
融资难：中小企业和个人无法证明偿还能力，很难得到资金方认可。
基于大数据、云计算、物联网、区块链和移动互联技术的产业互联网云平台的解决方案：
多方参与，公信力强，数据真实，不可篡改：嵌入智能合约的电子运单信息+物联网物流轨迹+资金流信息，三流合一。
债务流转，信任传递；按时兑付，自动清算：用数据穿透产业链，基于核心企业的信誉，信任在产业链条中流动，和第三方支付通道连接，对接金融机构，对接银行支付通道，链路上的企业资金清算路径固化，避免了违约，使供应链金融产品融资进入标准化流程。
产业互联网未来的主战场将是供应链金融领域。物流行业人员劳动密集，学历低，资产少，处于大银行没有意愿服务，小银行没有能力服务的状态，信贷需求巨大。且物流行业产业链短，资金周转时间短，资金需求小额，高频，分散。又是国民经济实体行业的基础行业。物流行业是金融机构推行“脱虚就实”和开发供应链金和普惠金融产品的处女地。
众卡擎天柱系统上线启动会
物流供应链金融的云平台应如同一架天平，通过由大数据，云计算，物联网，区块链和移动互联技术构筑的产业互联网云平台的产业核心数据一端连接物流行业的优质资产端，另一端连接优质的金融资金端。而金融风控的基础就是把握整个物流供应链的真实信息。供应链金融的实质不仅是为产业融资，更是会优化产业生态。
物流供应链金融的云平台能与物流企业的信息流、物流和资金流高度嵌入，为金融机构展现物流企业真实的交易数据，并能和金融机构一同开发基于物流供应链数字资产的结构化组合式的金融产品。
物流供应链金融将物流企业数字信息引入银行信贷结构中，变传统的银行一融资企业的两方模式为银行～物流企业一融资企业的三方模式。物流企业非常了解受信企业的物流状况以及日常的生产经营活动(尤其是对于物流外包的受信企业而言，物流企业更是深人参与其购销活动，这有助于有效监管质押动产，减少贷款风险，优化授信与受信企业间的信息不对称问题，从而推进信贷交易的达成。通过物流企业数据打造供应链金融产业带的新金融模式。
物流行业未来
供应链+区块链
大数据的概念超出了传统供应链数据产生、获取、转换、应用分析和存储的概念，不但有非结构化数据而且数据内容也趋向多样化。这里不仅需要从不同的数据源头获得广泛的数据。
而且需要对多样化的，非结构化的数据建立强大的筛选和处理能力，并且有能力面对海量增长的数据量的挑战。显然，这已经超出了传统ERP，TMS和车辆监控等传统物流信息系统的处理能力，需要真正引入大数据的理念和方法，在平台技术上形成物流企业的信息流，物流和资金流三流合一的技术突破才能服务于金融机构的需求。
区块链的出现如同给供应链增添了润滑剂，提供了解决数据孤岛的解决方案，改善了供应链数据的共享和流动性。
区块链技术具有数据不可篡改的特点，用时间戳的方式证明数据的存在状态，确保数据在交易各方之间公开透明并可追溯，同时，区块链特殊的隐私安全保护机制彻底根除了供应链各个环节信息共享中的障碍。
区块链重新塑造了供应链的信用体系，增加了交易各方面的信任，同时降低交易成本，从而解决了供应链融资中的信用风险问题。而且，区块链确保资产贸易的真实性。区块链网络全方位、全透明地显示完整的供应链，将网络的每一个节点、每一份资产以数字化的形式在网络上展示。
因此，区块链上任何节点的交易都会被全网认定，物流信息也可通过产品地理位置信息的改变在网络中体现，从而保证了数据的安全性和不可被篡改。
供应链上的所有企业，特别是金融服务企业。这样不但实质性地降低了自身的风险，而且降低了供应链企业获得服务的门槛和难度，降低了企业的成本，真正促进了供应链的健康发展。
大东科技COO高翔受邀金融科技创客大赛现场分享
大数据，云计算，区块链和移动互联的底层技术构建了服务于物流行业供应链金融信息化数字化的云平台能实现：多方参与的全线上智能合约管理系统，使货主、物流公司和司机的电子运单链全程在线可视。全线上的智能合约系统与中国金融认证中心（CFCA）打通，每个电子签名都具备法律的有效性；基于物联网的车载电子设备能按秒级上传车况、行为、位置等物流运输全过程的电子运单的执行链数据；平台同时还具备物流公司和司机的银行帐户管理功能、实现在线支付和清算，提供完善的物流公司财务报表和资金链管理功能；同时，对金融机构而言，这个平台还应具备金融超市的功能，具备供应链金融的产品发布和推广，授信管理、放款和还款跟踪管理功能等金融属性。
供应链是一个整体链条和流程的总和。而物流企业和物流金融信息服务平台，金融科技公司都是其中的重要参与者。未来企业的竞争已不是产品的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。今天物流企业的变革远不是找投资和找贷款哪么简单，而是在这样的一个大变革大发展的时代里如何将自己的企业嵌入行业的供应链中随着行业一起发展。
2016年8月，交通部开始推进无车承运人企业的试点。在交通部无车承运人企业的试点工作中，交通部要求无车承运人试点企业必须有追踪物流业务“人，车，户”的IT信息支撑平台。
在新技术的变革时期，中国物流行业正在快速的进入智慧物流时代。智慧物流不仅要着眼物流，更要从国民经济发展的项层设计。用大数据，云计算，物联网，区块链和移动互联等新技术来构建由国民经济基础行业物流来连接的各产业集群和金融，保险融成一体的产业互联网。这就要求我们行业要有发展的眼光，产业互联网不是一个企业一个行业一些数据的信息化管理系统，它是开放的，多行业共建的大家共赢的生态圈。
2018年7月18
深圳市大东车慧科技股份有限公司（以上简称“大东科技”），是一家基于物流行业为实际落地应用场景服务于物流供应链金融的金融科技互联网平台公司。其拥有技术专利21项，软件著作权105项，是国家高新科技和深圳高新科技企业。
大东科技还是交通部指定的为交通部无车承运人试点企业提供无车承运人IT系统的系统服务商，是中国物流与采购联合会物流金融专业委员会副主任单位。目前服务于多家银行和其它金融机构，每月为物流企业做运费保理业务的放款额都在2亿元人民币以上。
