一次单飞转场坠机的经历
离地三尺有神明，谁知道神明会不会跟着我来到澳洲~~~
一次普通的转场飞行，说道转场，国内航校可能就是本场飞出去半个小时，再飞回来，只要符合了训练大纲要求的距离，其实有点投机取巧了。作为老牌的阿德莱德皇家飞行学院，我们要提前一天认真的做好转场的领航计划给教官看，批准后才可以执行。
专场的航程是三个小时，目的地Port Pirre，那里是个无人管制的小机场，停机坪有加油的地方，驾驶着施瓦泽300C飞过去，油量正好还能剩四十分钟，今年Jerry在我前面飞FTR，间隔五分钟出发，我飞的是FTY，在四架直升机里我最喜欢FTY可能是因为第一次体验飞行就飞的这架。一路上我们俩都在Radio中沟通聊天，有时候趁着频率没有人，我们还会用汉语聊会天，当然这是不提倡的行为。天气很热，起飞的时候已经是中午了，澳洲的夏天会晒到你怀疑人生，晃晃悠悠终于到了Port Pirre, Jerry先落地，去加油，我在空中盘旋做patterns，这时候无线电响了，有一架双引擎的固定翼转场来这里加油，正准备加入起落航线了，因为直升机飞1000英尺固定翼飞1500英尺，自然保持着安全距离，但是因为沟通不畅，我正在1000英尺三转弯，对方从1500英尺直接切入到无边，下降过程中和我的五边重合了，坐在飞机里的我切身感受是：一架飞机由远及近放大的很快，马上就要拍到脸上了。地面Jerry看到的情况是，两架飞机已经怼到一块去了，对方的视角是：卧槽，这儿怎么还有个小直升机。
再然后我紧急进入自转，飞机瞬间下降，然后恢复，飞走，留下对方飞机复飞重新落地，我是最后一个落地的，因为大家刚经历了一场生死，彼此一个眼神，互相安慰一下，也没有过分地苛责谁对谁错，能避免这场灾难已经是神明保佑了。
这是我整个飞行生涯里第一次近距离的感受生死，飞起来了，所有的变数都超出掌控，从那儿以后，我真的做到了飞行的时候70%的注意力在外面，30%的注意力在座舱内。
离地三尺有神明~~~~
