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Jambo 坐蒙内铁路去蒙巴萨---肯尼亚游记之九

ivan 2019-03-29 12:15:22

蒙内铁路内罗毕国家公园段

五天的Safari结束，我们回到住的营地宿舍，打开一路女儿软磨硬泡买的纪念品，已经堆满桌子了。她最喜欢猎豹，到哪里都在手里把玩。

先前的非洲辫子由于发圈断了许多于是老爹我给全拆了。当时头发就炸了，女儿照了镜子立马崩溃，老爹我笑的不行。按着去卫生间洗了头，心情才平复回来。我问还去扎吗，他说还扎，于是带着她出去找那位妈妈。

营地外面基本都是保安们的家，孩子很多。小孩子见到立马就玩在了一起，不需要多少语言似乎都明白对方的意思，一片欢声笑语。他们家的房子都是我们同胞给造的板房，相比外面马赛人那种单一铁皮房子堪比豪华。当地小朋友也都去幼儿园上学，除了学斯瓦西里语，还学英语，只是他们的名字真心记不住，太难了。

合影一张

回来途中去商场买了一些发圈，made in China。那位黑人妈妈编起来很是顺畅，几十个小辫花了半个多小时。我们把剩下的发圈都给了她们，附近并不好买，尽管很是便宜。我们东方人头发太顺滑，这种小辫要把头发搓乱编起来才不会翘，我们没有搓，时间太久了。

这是编好的样子

编辫子妈妈的女儿

晚饭我们吃的火锅，暴力的大盘羊肉，爽。跟同胞喝了好多瓶啤酒，听他们讲关于这里的故事，就是蒙内铁路的故事。

坐蒙内铁路去蒙巴萨

中国这个基建狂魔，造个铁路感觉就是分分钟的事情。蒙内铁路是首都内罗毕通往南部海边蒙巴萨，相当于我们的北京通往上海的京沪铁路。二十世纪初期当时这里是英国的属地，英国人就给造了一条铁路，轨距一米，俗称为米轨。这条英国人辛辛苦苦修好的铁路，让肯尼亚开始民族觉醒最终脱离英国独立。电影《走出非洲》里面的小火车就是那条英国人修的铁路。这种米轨铁路速度太慢，从内罗毕到蒙巴萨500公里左右，1990年需要12小时的时间。然而到了2010年后这条铁路的时程居然到了24小时，时速20公里每小时左右。

对于我们中国做这样一件事情可是信手拈来，感觉是没有多少气力就能给造好，2017年这条铁路通车。哥们帮买了去蒙巴萨的车票。果然中国，要不看英文，看票恍惚回了国。

早上我们来到了内罗毕火车站，建筑样式在当地还是相当霸气，一股子现代的味道。安检过道闸，操作方式跟国内一模一样，带着水还是要喝一口，这也太中国了吧。唯一不同是，车站各处有持枪的警察。

站台跟国内没啥两样

持枪的安保

到现在很是后悔没有买普通票，我们买了头等舱。普通舱人都快坐满了，我们这边没有多少人，我还是想深入民间的。一等舱相当于我们这边动车的样子，但比动车宽敞多了。时速最快一百一十左右，准确说就是我们的普快列车。这种速度的火车至少十年我没有坐过，开始还是很新鲜，后面真心感到焦躁。

蒙内铁路开通前由24小时缩短到5小时，对于这个国家来说就是奇迹。哥们说，常有学校组织学生来坐坐感受未来。普通舱票价并不高，客座满满。去厕所时候，看到里面写着，南京造，发了个朋友圈，果然好多浦镇车辆厂的朋友回复，这就是我们造的啊。在这里坐上我们家附近车辆厂造的车，亲切无比。

比国内宽敞很多

普通车厢人还是很多

列车一路往南，从内罗毕二千多米的海拔慢慢下降，气温也开始升高，窗外大树变得稀少。看到这稀稀拉拉的玉米地，让我哼起了一首歌。

“非洲农业不发达必须要有金坷垃”的《金坷垃之歌》。朋友们，带点金坷垃来拯救农业吧。

不时出现的猴面包树，巨大的树干挑着孤零零的树枝，应该不是长叶、长果的季节。据说当地酋长重要议事都会在这种树下，但无据考证，不知真假。

路途过半穿过察沃国家公园，肯尼亚最大的野生动物保护区。这边气候炎热，列车屏幕显示室外温度已经38度。哥们微信问我到哪了我说察沃，哥们回复，擦，老子在这个地方接近两年，毛都没有，手机没信号，有钱都没处花，钱扔了都没人捡。

手机搜察沃的信息。由于气候炎热，面积巨大，动物并不那么集中，所以这边没有马赛马拉有名。关于英国人修的米轨却传说着各种奇异的故事比如这本《察沃的食人魔》https://book.douban.com/subject/24737034/，不知哥们遇到过没有。倒是之后另外的翻译小哥告诉我在这里见过一个有十三只的巨大狮群，狮子是组群捕食，想想这攻击力倒抽一口凉气。

穿过这片大草原，还是能看到一群群的红色大象，察沃是红土，大象用红土防晒。乘客呼的挤在这边车窗，呼的又挤向另一边。我奇怪于当地人怎么还那么感兴趣，不是很常见吗，这也许就是大象的魅力，要知道这里面有至少有2万只大象。这一大片保护区，走个小一个小时，真真毛都没有，好在手机有信号。基建狂魔的我们修整地球还是有一套，不会像英国人被狮子吓得差点停止了工程。中国人来了，问苍茫大地，谁主沉浮？

我们一等座人不多，旁边的铁姐在学中文。嘟嘟囔囔的在拼字读句子，女儿过去当起了老师，纠正铁姐的发音。铁姐说在这里好多人都会中文，国内新闻没有骗我。我们中国人修的铁路，造的火车，里面中国技术员领着他们各种检查，估计还是不放心当地人的操作。毕竟当地人经过二十年的的努力操作把英国的火车时长从12小时提高到了24小时。