设计中的复杂和简单之间的关系
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现在流行的一种设计是极简设计，也就是将任何事情都设计得简单，但是真正好设计不是将所有的事情都变得简单，而是要成功驯化复杂，因为很多复杂是有必要存在的，如果只是为了简单而简单，以削减功能、牺牲使用体验为代价，那这种设计理念本身就是错误的。
复杂作为我们世界的一部分，有他们存在的必要，我们不可能把所有的复杂事情都变简单，真正让人恼火的并不是复杂，而是让人困惑的产品，当我们拿到一个产品而不知道怎样下手，才是最令人讨厌的体验。
消费者虽然口口声声地说着自己多么喜欢简单的东西，但是我们不得不承认，身边的很多东西，都在变得越来越复杂，假如消费者真的只喜欢简单的东西，那么这些复杂的东西就不可能出现，或者出现之后一段时间因为不被消费者拥护就会慢慢消失，消费者在市场上拿钱投票，选择了复杂，选择了功能众多的更加复杂的产品。
有些心理学家的科学研究也证明，人们喜欢中等程度的复杂，而不是纯粹的简单，太简单会让人乏味，而太复杂则会让人困惑，所以最理想的复杂程度，应该是变动的，一个人在一个领域里越内行，就会越喜欢复杂的东西。
概念模型，制作一个高度简化的说明，不求精确，但能够让人们理解某件事是怎样运作的。比如地铁路线图，就是直线或者环形，而每一站都是相等的距离，但是真正的情况可能并不如此，但如果按照实际比例画图，那么就只能给人们带来理解成本和困惑。
概念重组，也就是重新定义问题，很多事情复杂的原因，是因为解题方向就是错的。最早的录音机在录制之前要设定好时间、时长和频道，然后根据设计的时间去录制，操作困难，最后的解决方案就是直接将这个功能去掉。
模块化，将复杂的结构分解为一些小的、容易管理的板块。智能电视未普及之前，客厅里的各个娱乐设施是一个复杂的系统，有很多不同的遥控器控制，而智能电视将这些模块集合起来，最终用一个小小的遥控器控制。
自动化，将很多繁琐的操作，交给机器自动完成。现在的智能家居，可以随着外界的变化随时调整电器的工作状态，还有自动驾驶汽车，也是将复杂的开车动作交给机器来做。
默认选项，减少用户做决定的次数。为了提高共享单车的充值金额，当你缴纳押金的时候，会默认有一个30元余额的充值，如果不手动去掉就会一起充值。
入门教程，并不是一个很厚的操作手册，而是适时给予用户提示，下次在遇到类似的操作，用户就能够进行自主性的操作，使操作不再困难。
接受复杂而不是抵触，我们的世界都在朝着复杂化发展，而高级技能是需要时间掌握，想象一下掌握之后给自己带来的正面影响，就有了学习的动力。
采用将大任务分解为小任务的方式进行学习，通过观察、模仿他人的行为进行学习，用清单面对复杂是一个很好的方法，有了清单就相当于有一个助手随时提醒你应该操作的步骤。
愿望线往往能够反映出人们的真实需求，明智的设计师应该注意到愿望线传达出来的信息。用一个具体的例子来说明什么是愿望线，在大学校园里，处处充满着草坪，而草坪上经常看到有一些人们自发走出来的小路，这些小路就是愿望线，如果在一个规划好的路旁边，又多出来一条自发走出来的小路，这就说明设计的道路并不合理。
愿望线的概念对设计师而言很有参考价值，愿望线的本质，就是人们在物理世界中使用某些行为留下来的痕迹，同样在网上，我们也会留下很多痕迹，比如购买记录、浏览记录等，这都会被服务的提供者记录下来，就是网民留下的愿望线。
想要提升服务质量，增强用户体验，改进一两个局部往往不能起作用，要将全部体验当做一个整体重新设计才能从根本上解决问题。比如乘坐火车这样一个服务，是由一系列的动作组成，所以若想要提升用户体验，要从整个系统入手设计，将复杂服务分解为多个步骤之后，对每个步骤进行重新设计和优化，才能提升用户体验。
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