关于境外学历曲线救国，你应该知道的几个关键信息

高考成绩马上就要出来了，我们之前讲过，对于想飞行而高考又发挥失常的同学来说，选择境外学历是一个不错的选择。那么今天我们就来聊一下境外学历。

境外学历的优势

第一、国外高校入学基本上都是自主申请的，不受高考成绩限制（部分高校对高考成绩有要求，但是我们可以选择pass这些学校），所以我们可选择的范围很广。

第二、国外高校的本科学制一般是三年或四年，而且很多国家可以选择每学年两个学期或三个学期。所以，理论和实际都可行的是，如果顺利最快可以2-3年就拿到本科学历，比国内本科节省1-2年时间。

第三、国外尤其是英语国家，除了英文授课外，还有很好的语言环境，对提高英语水平是十分有帮助的。对于飞行员来讲，英语有多重要，相信不说大家也知道。

注意事项

第一、要根据自身以及家庭经济情况选择留学国家。一般来说，美国、澳大利亚、英国等欧美国家的文凭含金量比较高，但是留学成本相应的也很高，而且入学门槛相对较高，主要是对语言的要求，一般要求雅思5.5或6.0分。东南亚国家，留学成本相对比较低，但问题是文凭含金量相对较低，很多大学都不是英文授课，而且所在国家的英语语言培训机构也不提供中文讲授，所以英语的学习基本上是靠自学了。

第二、专业选择上，尽量选择容易毕业的商科类专业，避免理工类专业。比较功利的讲，与一般的留学生不同，我们选择出国留学的最终目的是为了飞行，所以必须保证顺利拿到本科文凭。所以我们要避开比较难毕业的理工类专业。

第三、尽量选择全英文授课的国家；如果英语现今水平真的差，那就去中文辅导上课的国外院校，起码专业课能跟上，后期英语方面专项培训。

第四、擦亮眼睛，认楚境外学历+飞行的本质。

现在，国内很多招飞机构都有境外学历项目，费用动辄六七十万，甚至上百万。在这里，我们不讨论哪家招飞机构的可信度高，我们讨论一下境外学历+飞行的本质。其实说白了，这条路就是一条大毕改的路，万变不离其宗。

跟国内大毕改的唯一区别就是国内文凭和国外文凭，除此之外没有任何区别。要知道，国内大毕改是全公费培训，除了参加招飞时产生的路费和食宿费，学生几乎没有额外的经济支出，那境外学历的学生走大毕改为什么要承担大几十万上百万的额外费用呢？对于航校和招飞机构来讲，帮助学生走这条路肯定是有成本付出的，比如留学申请，比如体检挂靠，比如出国前语言和回国后航理培训，比如安排公司面试等等，所以收费是必然的，毕竟无利不起早。

但是，收费要合理，二三十万差不多，大几十万上百万的收费不相当于让学生自费学飞了么？如果自费学飞也可以，但是如果你还想回国就业的话，你在国外的飞行训练必须在民航局备案，而民航局只针对国内航校或航空公司的飞行学员国外飞行训练进行备案，不针对自费学飞的，所以自己出国学飞的对未来回国进121航空公司当航线运输驾驶员这个弯路走的太远了，而且耗资巨大。所以一定要提前了解中国航线运输驾驶员的培养规则，避免被不准确的信息所误导。

第五、最重要的一点，出国之前要完成招飞初检和复检。出国了，好嘛，放鸭子了，不是撸啊撸就是王者、吃鸡，还横着竖着各种卧姿看手机，几年后再招飞体检，各种凉凉。所以，趁着身体好，赶紧把招飞体检完成，以后每年利用假期回来年检。当然了，要完成体检必须要有招飞单位挂靠体检关系，这个事你自己还真搞不定，必须要找专业的，所以招飞机构收费也是合情合理的。

说到最后，各种利弊各种情况，多比较多思考，慎重决定。