中国高速收费，仍巨亏4000亿，美国公路你凭什么免费？

根据《全国收费公路统计公报》的数据，今年已经是高速亏损的第9个年头，可以说自2011年起，中国高速就开始一路亏损，随后的几年更是一发而不可收拾，单2017年一年就巨亏4000亿。

按理说，中国高速的收费并不低，为什么会越收费越亏损呢，而且美国的高速也不少，为啥人家就能免费呢？

1.

与中国不同，美国现在实行的是“自主融资，用者自付”的高速建设模式。

虽然不如我国由国家出面，凭借“统贷统还”的方式，在短时间内建成大量的高速，但是这个模式却更符合市场规律，属于按需求办事，所以减少了过度超前建设，带来的道路资源浪费。

而路少了，花在维护上的精力和金钱也会大大减少。

当然说道最直观的好处就是，建设成本收回后，这些由个人企业承包的路段，会逐渐变成免费的公路。

这也是美国高速免费的根本原因。

2.

美国是个真正的汽车大国，平均每个家庭拥有2辆汽车，而车多了，对公路损伤也是明显的。

那么高速修好以后，维护、管理等费用又是从哪来的？

其实早在1956年美国就已经制定了《联邦自主高速公路法案》，并确立了机动汽车的燃油税法案。

随着建设和发展，不断的对税价进行调整，所以说，高速公路的维护、管理费用，最后还是美国车主自己掏的腰包。

然而让人尴尬的是，即使加了燃油税，目前美国的油价仍让比国内3桶油的标价要低。

3.

中国高速的扩建虽然有一定的盲目性，而且的确导致了一些部门出现了运营者“自肥”的显现。

但方便快捷的公路，正源源不断的给尚需发展的西部带去活力。

而且相比于美国“私搭乱建”的高速公路，我国新修的高速，标准统一，配套设施更加全面，所以不仅在里程上做到了远超美国，也在质量上完成了对美国公路的超越。