追忆飞行员李光荣 身教胜于言传
30年蓝天翱翔，安全飞行27000小时，未发生任何事故征候、人为差错，荣获“功勋飞行员”的荣誉称号，李光荣当之无愧。在飞行这片沃土上，他用坚守和奉献书写着如名字般的荣耀记录。
把方便让给别人，把困难留给自己
2016年1月4日，李光荣正在家中休息，突然接到飞行部调度室的电话，由于模拟机训练计划调整，当日CA1440前往北京值班的航班需要一名机长，调度员刘松甚至还没有将4天值班的航班情况完整告诉李光荣，凭着工作经验，李光荣首先想到了运行难题，立马答应:“好!我马上到公司。”刘松并不觉得意外：“每次抓飞航班，无论航班好坏，无论时间早晚，他都毫无怨言，欣然接受!”面对部门及公司需要时，58岁老飞行员给予了最朴实的支持。
李光荣爱岗敬业，兢兢业业工作在飞行第一线，始终将公司和集体的利益摆放在前。分部经理陈久锐由衷赞叹：“李大哥大局意识强，航班飞行从没要求过特殊照顾，不怕苦累、不计得失，把方便让给别人，把困难留给自己。”面对大家的称赞，李光荣淡淡地说：“当部门电话打到我这里来，就是部门需要我的时候。服从答应、不推脱是我的习惯。”可是，偶尔李光荣有事需要请假的时候，他却认为自己给部门添了大麻烦，总是抱歉声连连，让分部干部和值班领导都有些不好意思，因为一年来李光荣的请假次数真是寥寥无几。2015年是分公司快速发展的一年，飞行任务陡增，资历最长的李光荣，全年飞行时间达到993小时，在老机长中飞行时间名列前茅。
把优良传统继续传承下去
李光荣重视飞行作风，认为作风是一个飞行员除技术之外应该具备的重要品质，因此他总是一点一滴，润物无声般言传声教，努力给后辈传导严谨细致的工作作风以及积极平和的飞行心态。
2015年1月14日，机长李光荣、正驾驶朱文俊和副驾驶董翔执行CA4155重庆—乌鲁木齐航班，一段9个小时航程的航班却因为乌鲁木齐天气原因一波三折，备降、航班取消、飞行CPU故障……所有飞行员不愿意碰到的情况都出现了。由于极端天气和机械故障导致航班长时间延误，备降吐鲁番后一等就是7个小时，旅客焦虑情绪不断升级，各方面都承受着巨大的压力，机组容易出现疲劳和急躁心理，可是李光荣在整个处置中始终保持严谨的职业素养，有条不紊地开展了一系列工作：严格把控飞行标准，协调乘务组安抚旅客，与气象联系获得最新天气情况，联系分公司、签派商量处置办法，最终机组于16日凌晨安全返回重庆。
目前已是机长的朱文俊对当时的处境仍然记忆犹新：“一边是恶劣的天气和棘手的机械故障，一边是旅客的情绪，长时间延误给我们机组带来了极大的精神压力，可是李机长却沉着冷静，做好分工安排，多方协调，同时还不断鼓励我们，要求我们做好手上的工作，虽然我们第三日凌晨才返回到重庆，但这一段飞行却让我受益匪浅，明白了机长肩上四道杠之责任所在!”
作为一名职业飞行员，李光荣以身作则，坚守遵章守纪的工作准则，反对违反标准、盲目蛮干的工作作风。在他看来，安全比什么都重要，安全第一，这既是对自己负责，也是对家庭负责，更是对社会负责。为此，每次飞行，他都会认真做好航前准备，仔细查看机场细则、航行通告以及各种天气预报和气象条件，做到事事心中有数;飞行中，始终坚持标准程序，小心谨慎，安全高效地完成飞行任务。李光荣严谨的工作作风深深地影响着周围的同志，尤其是同组飞行副驾驶，使他们从细节上、作风上、态度上感受到了飞行的严谨和职责的重大。
