浮光掠影 2019-11-12——德国高速公路、重建赫尔辛基、米兰大教堂

坐在高速路边的德国军官望着美军路过 1945年4月

德国的高速公路叫做Bundesautobahn，正式名称是联邦高速公路。

修建高速公路的想法最初于魏玛共和国时期提出，但是建设速度很慢，由于经济问题和缺乏公路交通，大多数预计的路段在规划阶段都没有取得太大进展。

在1933年纳粹接管国家的几天之后，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）接受了一个雄心勃勃的高速公路建设项目，任命德国道路建设监察长弗里茨·托特（Fritz Todt）领导该项目。到1936年，直接雇用了13万名建筑工人，以及建筑设备，钢材，混凝土，标牌，维护设备等供应链中的另外270,000名。在农村地区，靠近建筑的地方建造了新的工人居住营地网站。

和我们的理解的不一样，高速公路在军事上并没有特殊价值，只是对主要基础设施的改善，因为德国所有主要的军事运输都是通过火车进行的，这非常节省燃料。宣传部将高速公路的建设变成了引起国际关注的重大媒体活动。德国的高速公路形成了世界上第一个高速公路网。

从法兰克福到达姆施塔特的第一部分在1935年开放。这条直线路段被用来作为格兰披治大赛车队的高速记录实验地点。鲁道夫·卡拉乔拉在这段时间内创造了每小时432公里（每小时268英里）的世界纪录，至今仍然是在公共高速公路上曾经达到的最高速度记录之一。

第二次世界大战期间，一些高速公路的中间障碍被铺平，以允许它们转换为辅助简易机场。飞机要么藏在隧道中，要么伪装在附近的树林中。但是，在战争期间的大部分时间里，高速公路在军事上并不重要。机动车辆，如卡车还是不如火车载重量大，而且部分路段无法通过使用坦克。在战争期间，德国普遍缺乏汽油，直接为军事行动提供支持的卡车和机动车辆数量较少，这进一步降低了高速公路的重要性。结果，大多数军事和经济货运都是通过铁路运输的。

艾森豪威尔（Eisenhower）受此启发而建造了美国的高速公路。

重建赫尔辛基的女人，1940年代

1940年夏季奥运会，正式名称为第十二届奥运会，原定在日本东京从9月21日至1940年10月6日举行，后来，因为众所周知的原因，奥运会被重新安排在赫尔辛基，但是二战还是耽误了这次奥运会。赫尔辛基最终主办了1952年夏季奥运会。

在这段时间内，芬兰正在和苏联战斗。他的首都赫尔辛基在第二次世界大战期间屡遭炸弹袭击。在1939年至1944年之间，芬兰国境内受到苏联的多次轰炸。最大的一次袭击是1944年2月的3次袭击，它们被称为“针对赫尔辛基的伟大袭击”

战前，赫尔辛基拥有相当广泛的民防体系。根据1934年的一项城市法令，在所有高层建筑地下室都建造了防空洞。这些带有加固墙的地下室，能承受炸弹撞击。所有建筑物都必须配备任命的民防监督员，该人员的任务是看到所有居住者都井井有条地到达收容所。

冬季战争期间，赫尔辛基共遭到轰炸八次。大约350枚炸弹落在城市上，造成97人死亡和260人受伤。总共摧毁了55座建筑物。尽管赫尔辛基和许多其他欧洲城市在整个第二次世界大战期间遭受了轰炸袭击，但由于其防空和良好的欺骗措施，芬兰首都比许多城市表现要好。只有5％的炸弹落在城市内，其中一些炸弹落在无人居住的公园地区，没有造成任何破坏。

战后，由苏联将军安德烈·兹丹诺夫（Andrei Zhdanov）领导的联合控制委员会来到赫尔辛基。兹丹诺夫对这座城市遭受的有限破坏感到困惑。苏联领导人认为他们已经完全摧毁了这座城市，正是这些爆炸将芬兰人逼到了和平桌上。

笼罩在雾中的米兰大教堂，1960年代

很棒的照片，雾中的大教堂看起来像吸血鬼德古拉的城堡。

米兰大教堂是为了向圣玛丽（圣玛丽亚·纳森特）的诞生致敬而建造的，它是米兰大主教的所在地，大教堂花了将近六个世纪的时间才完成。它是意大利最大的教堂，欧洲第三大教堂和世界第五大教堂。

1386年，安东尼奥·达· 萨卢佐大主教开始建造大教堂。直到1762年，那个作为大教堂的主要特征之一108.5 m高度的尖塔才完工。塔的顶部是著名的彩色马多尼娜雕像。鉴于米兰臭名昭著的潮湿多雾的气候，这个塔顶经常被薄雾覆盖，只有在晴朗的日子才能在远处看到。

1805年，在拿破仑的支持下，仅在短短七年内就完成了教堂的立面。作为感恩的一种形式，拿破仑雕像被放置在其中一个尖塔的顶部。也就是在这个教堂，拿破仑被加冕为意大利国王。

那副世界名画《圣安布罗斯，禁止狄奥多西进入米兰大教堂》发生的场景就是在这里。