货运企业实行“12分制新规！”货车超载，企业扣分，扣完12分直接强制关停！

一直以来，“超限超载”都是货运行业的老大难问题，且看治超这么多年，反而“越治越超”。

从源治超，才能治本

“超载难治”背后的原因也有很多，不能只从货车司机身上找原因，一方面运费低，部分司机为了多赚钱，愿意多拉货；一方面货主企业为了自身利益，也愿意多装货；再一方面，有的监管部门“以罚代管”，愿意多罚钱。

其实说到底，货车司机也是“超载”问题的直接受害者，超载问题一日不根治，货车司机就一日不能从“运费低”的泥潭中走出来。但“治超”不能只从货车司机身上下手，从源头治超，才能治本。

货运企业的“12分制”新规！

比起一般的司机，吃货运这碗饭的货车司机更害怕被扣分。一旦扣满12分，驾驶证被降级，就意味着丢饭碗。货车司机普遍身抗车贷房贷，还有一家老小的生活，不能开货车直接是要把他们往绝路上逼。

很多时候，货车司机都是迫于货主，货源企业的压力，超载行驶，不超不让拉货。但一旦上路被发现，就是扣分罚款，“一超四罚”未完全落实，风险都得由司机来承担。

但近日，湖南省醴陵市专门出台了《货物源头企业违法超限运输综合治理十二分制管理制度》。这意味着，以后，不仅是货车违法超限运输会被扣分，货物运输源头企业也将被扣分，这是一项从源头入手，杜绝超载的新尝试。

“12分制”新规的相关条例

那么这针对企业的“12分制”涉及哪些方面？扣分标准如何？且随卡友E族一起来看看《货物源头企业违法超限运输综合治理十二分制管理制度》中的相关条例。

《货物源头企业违法超限运输综合治理十二分制管理制度》出台后，若相关源头企业仍不规范运输，一旦扣满12分，相关部门将对违规企业从证照办理，年检年审，吊销执证等方面进行行政处罚。

扣分情况分三个阶梯

值得注意的是，针对企业的扣分，将分为三个阶梯，分别是扣满6分，扣满9分和扣满12分。每个阶段都有不同的处理方式。

一、扣满6分后

当企业扣满6分后，将由该市分管副市长对行业监管责任单位分管领导、属地监管责任单位分管领导进行约谈，同时行业监管责任单位、属地监管责任单位应对货物源头企业依法采取警告、约谈等措施；

二、扣满9分后

当企业扣满6分后，则由由该市市长对行业监管责任单位主要负责人、属地监管责任单位主要负责人进行约谈；

三、扣满12分后

若企业一个年度内扣满12分，行业监管责任单位、属地监管责任单位将会依法对该货物源头业进行行政处罚，对其证照办理、年检年审、退出整合、关停等方面进行综合整治，从严把关处理，并将综合整治结果报该市治超办备案。

“12分制”新规做出的改变

醴陵市治超办相关负责人介绍，此次出台的“12分制”新规与过去“一超四罚”中要求的，对查出货物源头企业违规超标准装载货物进行1-3万元罚款处罚有所不同。

“12分制”新规出台后，不仅违规企业面临着各部门联合处罚和有被强制关停的风险，同时企业所在镇（街道、示范区）及相关行业主管部门也将被约谈、问责。这也更大程度的保证了规则能严格执行。

虽然此规则目前只影响部分地区，但也让我们看到了好的转变，由点及面以后也会有更多针对货源方、运输公司、货运平台的治超政策出台，只要能真正从源治超，向上追责，还怕超载治不了？

超载问题解决了，运费也能回升到正常水平，卡友们也不用为了生活挺而走险，超载行驶，这也算是一个好消息了。