乡村音乐 - 245 - Don Edwards - The Old Chisholm Trail
Top 100 Western Songs of All Time - 90. Don Edwards - The Old Chisholm Trail
"The Old Chisholm Trail"是1910年John Lomax在其著作 Cowboy Songs and Other Frontier Ballads中首次发表的一首牛仔歌曲
这首歌可以追溯到19世纪70年代，当时它是那个时代牛仔们唱的最受欢迎的歌曲之一。根据一首英国抒情歌曲，可以追溯到1640年， "The Old Chisholm Trail" 是由牛仔成语修改。这首歌被世界上最受欢迎的西方歌手录制，包括Harry McClintock, Gene Autry, Roy Rogers, Bing Crosby, Randy Travis, and Michael Martin Murphey。这首歌的一部分被现已废弃的迪斯尼乐园景点 "America Sings"所收录
2001年，作家Rosalyn Shanzer根据这首歌写了一本儿童读物。它讲述了一些牛仔和他们的牛在从德克萨斯州到堪萨斯州的老奇肖姆小径上旅行时的冒险经历。
The Old Chisholm Trail 是1942年由 Elmer Clifton执导的美国西部电影。这部电影由Johnny Mack Brown, Tex Ritter, Fuzzy Knight, Jennifer Holt, Mady Correll and Earle Hodgins.主演。这部电影于1942年12月11日由环球影业发行Universal Pictures.
Chisholm Trail在牛仔历史的万神殿中显得尤为重要。这两个词中能唤起的是美国牛仔传说的核心和灵魂。在大多数西部粉丝心目中，Chisholm小径是内战后几年里旧时赶牛的路线。为了纪念第一批从得克萨斯州驱赶到堪萨斯州并由铁路向东运送的小径牛群的千年诞辰，我们呈现了牛群驱赶时代的简图，这个时代已经开始定义和激励美国牛仔。
从名义上讲，“Chisholm Trail,”这个词已经被今天的文化理解为任何驱赶过大草原的牛群。实际上，Chisholm Trail是由商人Jesse Chisholm和James R.Mead在内战期间建立的一条作为从堪萨斯州到德克萨斯州通过印度领土的货运贸易路线。
Chisholm是只有美国西部才能培育出的稀有品种。他的父亲是苏格兰后裔，母亲是切罗基人。他的出生日期未知，但最好的猜测是1805年或1806年在田纳西州。他主要由母亲在阿肯色州和印第安地区长大，并能流利地使用该地区许多美洲土著部落的方言。他自然而然地从事贸易，并建立了几个贸易站，为西部流离失所的部落服务。
Sam Houston等人Chisholm在南北战争之前的许多早期美国原住民议会中担任口译和向导的技能。内战期间，Chisholm居住在堪萨斯州威奇托（Wichita），并担任双方的商人和口译员。尽管这条著名的路线是为他命名的，他于1867年去世这是牛群开始跟随他的路线的第一年。
从这一点在历史上向前看，很容易理解为什么每一个牛径都被称为Chisholm。传说，第一批从得克萨斯州到堪萨斯州的牛群是Thornton Chisholm（尚不清楚他和Jesse是否有亲戚关系）。同时，John Chisum作为第一个牛仔的名字，将牛群从德克萨斯南部和东部带到德克萨斯西部和新墨西哥。后来，他成为林肯县战争的配角，并与Billy the Kid打过交道。事实上，John Wayne在1970年的一部名为《 Chisum》的故事片中饰演主角。
流行文化将所有牛群驱动器提到奇斯霍尔姆小径的最终原因，也许是最具影响力的原因，是这些驱动器产生的那首歌，叫做“The Old Chisholm Trail.” 歌词可以追溯到19世纪70年代，曲调可以追溯到16世纪。Gene Autry, Bing Crosby, Randy Travis, and Michael Martin Murphey都翻唱过这首歌，事实上，这里有四条主要的路线：the Shawnee, the Chisholm, the Western, and the Goodnight-Loving和其他许多次要名字各异的小路
甚至在Jesse Chisholm大放异彩之前，或者John Chisum进行跨佩科斯之旅之前，或者Thornton Chisholm赶往堪萨斯州成群，或者有人唱歌之前，得克萨斯州的牧民都在收集野牛，并试图为更远的东部寻找他们的出路。内战前，勇敢的牛仔们拖着牛去了新奥尔良和密苏里州。由于种种原因，这些道路从未持续，最重要的是缺乏市场。地形不利于放牛，当地的公路帮派想偷牛群或至少不参与任何竞争也是因素。
尽管这些早期的牧民很勇敢，但真正的原因是牛场起飞-以及为什么1867年标志着牛场的真正开始-是由于伊利诺伊州一位名叫 Joseph McCoy.的商人所致。他看到东部有牛肉需求，南部有牛肉供应，他与铁路合作建立了从堪萨斯州到东部市场的货运合同。他还建立了堪萨斯州的阿比林，作为牛从草到栏杆的过渡点。传奇人物甚至将短语“ The Real McCoy”归功于他。他写了一本关于他在堪萨斯州开发“西部”牛市场的经验的书，叫做《Historic Sketches of the Cattle Trade of the West and Southwest》在其中，他赞扬了Chisholm Trail的优点。
“这个名字来自一个半文明的印第安人，据说他是第一个到这里旅游的。它更直接，有更多的大草原，更少的木材，更多的小河流和更少的大河流，以及更好的草和更少的苍蝇没有文明的印第安人税或野生印第安人骚乱比任何其他路线。在过去的几年里，有那么多牛被赶过这条小道，一条宽阔的公路就像是一条国道，走得那么平坦，一个傻瓜不可能不守在里面。”
1867年，从得克萨斯州到堪萨斯州的第一年驱牛活动实际上是一场灾难。雨下得太多了，所以当牛群到达阿比林时，根据 McCoy的说法，草“又软又湿”。当炎热的天气来临时，草对牛来说变得不能吃了，同时，持续不断的暴风雨导致了经常性的踩踏。饲料不足和过度劳累导致了瘦啤酒。没有一个养牛人、赶牛人、商贩或买主高兴。最后， McCoy和牧民当年都没挣多少钱。 McCoy毫不犹豫地在1868年加大促销力度，为买家（他捕获了四头野牛，并把它们送到东部作为营销噱头）和卖家，派遣骑手到得克萨斯州宣传改善的基础设施，并承诺为他们的牛提供大量愿意购买的买家。它起了作用，1868年，前一年启动的车轮开始认真转动。
最早的牛群从德克萨斯州南部一直延伸到红河，沿着肖尼小径行进。在那里，这些牛群沿着奇肖姆小径穿过印度领土，来到阿比林。随着定居点向西移，铁路头也向西移，显然，小径也向西移。一些地图显示了西边的下一条小径叫做奇肖姆。其他人则显示奇瑟姆在离开印度领土后向西分支。大多数人都认为，最后几年的驱牛活动发生在西部小道上，而且很可能并没有真正使用原始的Chisholm小道。
牛不仅被拖向北方。一些勇敢的牧民开始向德克萨斯西部向后拖牛，以出售给陆军或落基山脉的矿工。John Chisum是最早向西前往新墨西哥州的放牛者。沿这条路线走牛的其他两个传奇人物是 Charles Goodnight and Oliver Loving，最终这条小路是为他们命名的。Loving于1867年被（Comanches）杀死，但（Goodnight）继续与Chisum成为合伙人。
无论汽车朝哪个方向行驶，他们都面临着大致相同的一系列危险：牛群惊了、穿越河流和印度袭击。
在德克萨斯州，牛群惊了是第一危险，一个牛仔夜间的咳嗽或风中一股陌生的气味可能会让2000头牛在漆黑的黑暗中瞎跑。对这些冒险的最好的描述出现在1920年由J.Marvin Hunter出版的《The Trail Drivers of Texas》上。
“一场强烈的雷雨来袭，暴雨倾盆而下，”A. Huffmeyer在1878年沿着小路旅行时回忆道。“当它在进行的时候，我可以看到闪电在我的帽檐和马耳尖上打转。突然一道可怕的闪电击中了我们中间，杀死了我们最好的九头牛。我的马惊呆了，他倒在地上，但马上就起来准备走了。牛群蜂拥而散，我们所能做的就是赶在他们前面。他们跑了一英里或更多后，每个人都发现自己有一堆东西要照顾，他们非常害怕和害怕。我设法保持了236头的夜晚的平衡，当天亮的时候，我们把两束头发重新放在一起，数了数，发现我们已经失去了300多头，
Huffmeyer 活着讲故事，但很多人没有。众所周知，在黑暗中奔跑的马会跌倒并摔倒，使他们的骑手被一千个奔跑的ers牛踩踏。到了成群结队的时候，车手们面临着新的危险：穿越大河。最有意义的过境点是从得克萨斯州进入印度领土的红河。
“当我们到达老红河站时，在那里，老奇肖姆小径穿过，我们发现河和几个牛群等待通过，”G.W.Mills写道，他1877年在小径上游荡的黑豹，它们的尖叫声会赶走舵手。“第二天早上，我们告诉老板，我们宁愿游红河（然后在游泳水中游300码宽），也不愿在黑豹的协助下站岗，随时准备跳出人或野兽。我们10点钟左右下水，先过了牛群，接着又过了四个牛群。当然，在这项艰苦而危险的工作中，这两个组织互相帮助。在这个十字路口，其中一个男孩有一匹马不肯游泳，那人不得不跳到一头野牛的背上，但他勇敢地在另一边安全着陆。”
当然，今天，横穿红河的狂野已经成为遥远的记忆，因为灌溉几乎使它干涸。早期的牛群一般在红河站过境，但随着更多的农场向西入侵，牛群的过境点向西移动到一个叫Doan’s Store的地方，沿着西边的小径走。最初的1881年的商店仍然矗立在Doan的十字路口，一些废弃的住宅和一个历史标记也是如此。红河站过境处也有标记，但不容易找到。
穿越红河之后，牛仔们来到了印度领土，那里的危险同样严重。博士L.D. Taylor于1869年走上了一条小径，与当地人讲述了一个令人毛骨悚然的故事。
他写道：“当我们沿着这条路走的时候，我们看到前面有一个看起来像是一个山脊的东西，但事实证明大约有四百名科曼奇人正朝我们走来。”。“当他们来到我们的牛群时，他们开始在未经允许或未经我们注意的情况下杀死我们的牛。他们杀死了我们的25头牛肉，在那里剥皮，生吃肉，鲜血顺着他们的脸流下来。在这里，我目睹了一些我见过的最好的骑术。赤背小马上的年轻战士们会骑在马背上，从一边走，站起来，躺下，全速前进，射箭穿过蜂群。我们无力自救，因为我们的人数大大超过了别人。这些印第安人曾与 Uncle Sam‘talked peace’，这就是拯救我们的全部。”
这条小径的尽头既令人沮丧，也可以预见。当定居者向西迁移时，他们用铁丝网把牛群从他们的土地上拴起来。到了19世纪90年代，全国铁路网也在不断扩大，不需要长途行车。
值得注意的是，这段短暂的历史约有25年，从某种意义上讲，不仅象征着牛仔和西部，而且象征着美国的民族精神。难怪：不断扩张的疆界，面对危险的勇敢，以及帝国的建立，在美国独特的牛群运输现象中融合在一起。
