立体车库的前景如何？

谈到立体车库，就必须谈到立体车库诞生之初的缘由。随着60年代全球汽车工业迅速发展，私人汽车在美国、欧洲、日本等国家地区先后得到普及并进入迅速推广普及阶段。在日本这样国土面积狭小的国家，汽车保有量已经超过800万辆。在我国，汽车工业起步较晚，但是随着改革开放以来经济的迅速提升，居民生活收入稳步提高，私家车逐渐普及到了广大群众的生活中去，而其保有量已经达到了惊人的2亿多之巨，随之而来的泊车位矛盾亟待解决。

而与传统停车场相比，立体车库最大的优势就是节省空间。一个车位的平均占地面积为27.5平米到35平米，立体车位的平均占地面积只有0.9平米到7.5平米。停放50辆车，传统停车场需要1650平米，采用立体车库只需要50平米，平均1平米就可以停放一辆车。在经常与我国发展做对比的日本，立体车库已经达到70%的绝对占比优势。立体车库在日本已经变成了司空见惯的停车设施，在小编看来，其中的缘由可以归结为政策要求以及环境推动。

日本对待汽车问题的政策非常严厉，不仅涉及到买车之初必须需要一块“驻车地”才能审批允许买车，而且对待路边违停十分之严厉。同时，日本国土面积小，道路一般只有双车道，连四车道都是十分少见的。综合考虑到日本的国土面积以及其庞大的机动车保有量，大量的立体停车场被建造出来也就不足为奇了。（欢迎关注福星智能停车，了解智能立体车库行业的相关资讯）

日本的发展经验对我国的发展具有重要参考意义。我国在对新建的商业中心或是综合体的要求中新增了对于停车位的要求。但是这仍不够，因为处于各方面的考虑，开发商更愿意建一个地下车库以满足人防等要求，同时地下车库的实际车位数量也勉强能满足需求。同时处于经济利益上的考虑，开发商在最需要停车位的地方往往不会建造专门的停车设施；而在不需要建造停车位的郊区，建造停车设施又显得没那么所谓，只有一些高端项目中，一些开发商处于一些其他方面的考虑会选择建造一个立体车库设施来丰富整体设施的面貌。目前来看，立体车库行业前景在我国的发展似乎蒙上了一层阴影。

但是不可否认的是，立体车库是近几十年来解决停车位矛盾的最优解。目前我国行业发展不起来的原因仍是政策上的扶持力度不够以及大环境不够成熟。虽然国家发改委等三部委出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》等对于引导城市停车设施发展，加强城市停车管理，规范停车收费等相关文件，但是在落实到显示中立体车库项目仍困难重重。

综合来说，立体车库行业的发展不能只靠着概念去发展，必须顺应时代的发展方向，结合目前的新兴技术；同时积极响应政策亦或是推动相关政策的落地实施。各位看官，不知您对立体车库行业发展有什么有趣的看法呢？（欢迎关注福星智能停车，了解智能立体车库项目内容）