东部铁路部分实访记述（四）——田通铁路北桓段（2）

因降雨，8月20日的行动放弃了下夹河之后部分，原计划被一分为二

11天后，直接前往下夹河，继续计划

按照路基走向猜测，下夹河-苇子峪段路基已经改为公路，苇子峪的“Z字大弯”大约也是这么来的

北桓铁路 下夹河——苇子峪段走法示意图

沿途只关注了玉米情况，照片没拍。。。（116km的行动只拍了9张相关照片！）

唯一奇怪的是三道河段的坡度，火车无法通过（但卫星地图没刷出这个区域（硬伤），暂时搁置）

到达苇子峪道口，公路西折过河，路基继续延东太子河前行

于黄土岗子，公路于铁路一同过河，BH03B，5墩2台，设分水尖，猜测采用铁箱梁，全长约115m，西岸（图中左侧）桥台位于水中，可能与后期河道整修有关

BH03B 黄土岗东太子河桥 约115m

按照猜想，路基绝大部分变为为即现有公路（金桦线），部分桥涵可能因此消失

改成公路的路基 金桦线偏砬河村

烈日当头，路基实在没什么“特点”

下一个过河点位于小甸子以N，与公路桥相距较远，BH04B，8墩2台，猜测采用水泥梁，全长约103m，沿途的河水浑浊，或因前几日降雨引发洪水

BH04B 小甸子东太子河桥 约103m

远观，众桥墩均“不位于河道之中”——行动后不久，此区域卫星地图刷出（下图），图片显示所有桥墩均在河岸上，并平行于河道行进，而桥南侧路基被现有河道阻断，河面无桥痕迹

但实际行动中，发现桥墩后河岸与河道落差很小，猜测为人工改变河道导致

BH04B周边情况图

到平顶山黄岗子村时，公路与路基分离（路基在平顶山南岸暖泉子村穿过），不再重合

PS：平顶山镇，名字或许源于此山

远处”平顶山“

此后路基离开东太子河，通过抚本界——丫（鸭）头岭，到达桓仁，沿途线路保存完好，但计划低估了玉米和杂草的遮挡能力

平顶山以E的岔路（边关线），另一短桥（2台2墩）（岸边杂草茂盛，只能拍到这个视角），图片远处是暖泉子，路基一直延伸到远方（玉米阻碍视野，难以看出）

BH06B 范家平顶山河桥 约60m

路基一直在公路左右行进，但玉米地太厚，什么也看不见，中途还漏一座桥

路基（位于松树林外侧）

最后来到桦皮甸村，依照猜测路线，铁路经过村子，并在村后打通一隧道，抵达桓仁

村后有一个简易篮球场（只有一个篮球架），周边均被玉米遮挡，没有参照物，误走到山坡上（后来确认，入口是路边过膝高的小栅栏，穿过里面的玉米地就是隧道。。。）

村后的简易篮球场

无果后，尝试从桓仁一侧下去，但对面的种植的玉米更密

桓仁侧的路基也临公路行进，也依旧是一人高的玉米，什么也看不到

索性以木盂子为终点，结束本次探查

——至少要等玉米收割，草木落叶再行动，可能是除9张照片以外的另一个收获

前文链接：东部铁路部分实访记述（三）——田通铁路北桓段（1）