兰博基尼EssenzaSCV12发布，专为疾驰赛道而生
兰博基尼发布了Essenza SCV12，这是款赛道版超级跑车——全球限量40辆。由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计。 作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的继任者，配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，结合了以赛车原型为灵感的空气动力学和为终极驾驶体验而设计的新技术解决方案。
兰博基尼发布了Essenza SCV12最纯粹的赛道体验
Essenza SCV12专为赛道专用而打造，其工程解决方案源自赛车。V12发动机能够提供超过830马力的功率，并能在高速行驶时利用RAM冲压效应显著提升动力。排气管由Capristo设计，旨在提高性能并强调发动机的独特声浪。使用X-trac顺序六速变速箱，结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性、结构连续性以及更大的抗扭刚度。
兰博基尼EssenzaSCV12发布，专为疾驰赛道而生
兰博基尼发布了Essenza SCV12马力推重比达到新高度 Essenza SCV12使用新一代碳纤维单体车壳，得益于新一代碳纤维无防滚架的单壳式底盘，Essenza SCV12的推重比达到每公斤1.66马力，并且也是首款遵循FIA原型安全规则开发的GT赛车。空气动力学得益于兰博基尼Squadra Corse的GT赛车经验，可确保其效率水平和下压力水平均高于GT3赛车，在250km/h的时速时，下压力高达1200 kg。
兰博基尼EssenzaSCV12发布，专为疾驰赛道而生
兰博基尼发布了Essenza SCV12蝙蝠R-SV继承者
作为蝙蝠R-SV的正统继承者，Essenza SCV12的前引擎盖有一个带有中央双进气口，这是Huracan赛车的典型特征，它将来自散热器的热气流分离开，并将冷空气输送到位于车顶上的通风口。在侧面，通过使用位于侧梁上的垂直散热片提高了发动机和变速箱冷却的进气流量。
在意大利瓦莱伦加赛道，SCV12比FXXK快5秒以上，圈速在1分32秒内，这与2019年意大利GT锦标赛瓦莱伦加GT3赛车的杆位1分31秒120非常接近。 Essenza SCV12配有镁合金轮辋（前19英寸，后20英寸），以及定制的倍耐力轮胎，制动系统为Brembo Motorsport开发的制动盘和卡钳。
兰博基尼发布了Essenza SCV12仅限赛道行驶 Essenza SCV12完全向“赛事化”靠拢！带有显示屏的多功能方向盘设计灵感来自F1单座方向盘，可提供最佳的人体工程学设计和完美的握持手感，类似F1的方向盘集成了诸多功能，内置彩色显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。特殊的FIA认证OMP座椅采用碳纤维外壳，以确保驾驶的舒适性、安全性和稳定性。
兰博基尼EssenzaSCV12发布，专为疾驰赛道而生
Essenza SCV12限量发售40台，车主将可以加入兰博基尼全球著名赛道驾驶俱乐部，环游全球的著名赛道，驾驶Essenza SCV12在赛道上飞驰。作为纯正赛道车辆，Essenza SCV12不允许上路行驶。如果客户担心赛道安保状况，兰博基尼还能为客户提供车房监控的流媒体直播。每辆汽车都将提供独特的车库和专属服务，包括网络摄像头，可让客户使用应用程序全天候24小时监控自己的汽车。
