东部铁路部分实访记述（六）——安奉铁路乙线（2）

前文说到二号隧（一长岭隧道）S出口已经坍塌，绕行计划也因雪下有冰放弃

现在原路返回，舍掉未到达目标

路基的另一端，为四号隧（下图为后期补摄）

二、三、四号隧方位（后期补摄，于G304线南天门拍摄）

通向瓦沟的村路自三、四号隧间路基穿过，路N边可见一座短桥

路边的桥

S边有一个沙土场，但因道路与四号隧相距较近，仍可在路边隐约的看到隧门，不知往来的人车是否有注意

穿过沙土场，里面一片耕地，再向后，数片乱石堆于隧道左右，已有其2/3之高

耕地，后方即四号隧（瓦沟隧道）

于隧门下，发现道路已被塌方体阻断

隧道已被堵死（远处），图片经过处理

遗迹的损毁情况超乎预料

另一侧出口于样子沟附近；首先抵达张家堡村（因道路限制），原路基此时自村前穿过，（村）以北经过一段路堑，抵达样子沟——四号隧S出口，以南是五号隧

村北侧路基，已变为村路（后期补摄）

路堑（向N拍摄，后期补摄）

走过路堑，途径一个养殖场，目测以牛为主，场子养了三条狗（2德牧，1白狗（没看出品种）），经过时搞得鸡飞狗跳（如果是冬季，可尝试从冰上过河，绕过场子）

对岸，一座烂尾的公路桥，听闻这座桥是“南芬-下马塘细河边村路改造工程”的一部分，但因资金不足，在完成桥梁建设及绝大部分路基工程后宣布停工，至今已有数年，沿途道路仍为土路，现已坑洼不平；若当初修通，可解决时下G1113封路后G304南天门段货车限行绕远路问题（桥头-南芬段另有小路可走）（下图为后期补摄）

（近）烂尾公路桥，（远）甲线桥（后期补摄，桥上）

右下为桥（三孔桥（2小1大），桥下一个较陡的河沟），桥前西侧土路通向样子沟，依卫星地图看，村子只有2-3户（桥后的西侧道路通向山坡田地）；远处为四号隧S出口，从对岸村路可远眺二者

四号隧（瓦沟隧道）与其前三孔桥

走过桥，有一块耕地，延至隧前

四号隧S出口

里面堆放玉米秸秆（当时只在东侧堆放，今年发现已经铺满地面）；隧内无风，可视区域除部分墙面破损外保存完好，向内走至不远后选择撤回（下图为后期补摄）

隧内影像（向N出口拍摄），后期补摄（时下因降雨起雾，但雾静止与半空，延至远方）

再次穿过养殖场，返回张家堡村路口（下图为后期补摄）

路口，前方水泥路为原先S侧路基（后期补摄）

前文所述，张家堡村以南为五号隧，但现有水泥路为长上坡，抵达目标地后，无任何发现

按照线路，面前是五号隧（张家堡隧道）N出口

依照旧卫星地图，可见后修建水泥路占用五号隧出口前方路堑过半，出口很可能已被掩埋于土中，但另有一种猜测——当时到达的不是目标位置（考虑GPS偏差，但几率不大）

道路掩埋猜测

于张家堡段时，甲线过河至西岸，与乙线逐渐接近。。。

五号隧S出口位于深沟村以北（注意：张家堡-深沟之间的村路最难走，其在当初的路基工程中未完工），典型的桥隧（相连）（下图为后期补摄）

五号隧S出口及前方断桥（后期补摄）

隧道位于崖上，已经坍塌，左侧可看见一小段残余侧支，未寻得可抵达上面的道路（下图为后期补摄）

五号隧S出口（后期补摄）

断桥为多孔桥样式，从桥上看不显得很高；但自河岸边，目测约8m高，猜测南侧（下图远处）被炸毁四或三个桥墩，北侧（下图右侧）两墩间缺失的可能是一个铁梁（凤上线叆河上的几座孔桥曾出现过），此桥约采用尖拱（下图为后期补摄）

孔桥（后期补摄）

此后，乙线沿河边行进（过桥后路基与村路曾短暂重合），甲线则在路东侧打通背阴庭隧道；出隧后，两者交叉，并均在背阴庭西侧打通五道沟隧道（六号隧），到达下马塘站

第二个断桥，“细河断桥”的取景地，多孔桥（目测圆拱），同样是桥隧结构

背阴庭断桥与后方六号隧（五道沟隧道），右侧为甲线

天气太冷，简单拍摄几张断桥照片后，赶往下马塘，六号隧暂放弃前往

前文链接：东部铁路部分实访记述（五）——安奉铁路乙线（1）