甘南后记
选择一个人的长途骑行，原因有几个：
1、自定的时间，没有和不愿去迁就别惹你的时间
2、应该会省钱，看过类似的团一般在一万左右，初看觉得贵了不少。自己会花多少，出去前觉得买到合适机票不会超5千。（事实刚才简单加了一下，已经一万）
3、比较自由和随性，跟着既定计划或者团队走，总是要迁就。
同样对比开车和摩托，毫不犹豫是骑行，因为不管从欣赏风景和感受路程，只有骑行时最完美的。不会一闪而过，最美的风景是奋力爬坡后在坡顶瞬间出现的美景。没有上坡的旅程是不完美的，骑行，爬坡时会上瘾的，停不下来的。
当需要穿着厚厚骑行服或者躲在车里空调走在路上时，我可以穿一件短袖充分享受阳光和空气。
装备最花钱和耗时间：
在沪去了两趟迪家，补了大部分装备，在兰州又去了两趟，一趟补充厚裤装备，第二趟是加了一根登山杖。迪家bike和outside装备上是十分满意，类品全，质量不错价格还好。
在所有费用中，最大头是在装备约2500，其实在这15天的过程中，新增的装备其实用的很少，除了一直在用的骑行风衣￥199（比较满意，轻便，防风，防雨-其实路程中天气很好只遇到过小雨，原预算是另一品牌的价格是5倍，性价比很好）
其他补给类：约100元，多是巧克力棒和果干，比较适合我，中间不少时间中午为节省时间，多是直接食用不进餐厅。
新补的装备，手套，防雨裤，袜子，（后到兰州再增补一项厚抓绒裤）约700，骑行还是比较费衣服（防风，防雨）因为一直在运动中，既要保持透气又要防风雨.
剩下是一些小物品但又是必须比如头包，头灯，尾灯（此一路隧道较多，是必须）约200.
此次增加了一个约5L的头包，发现是使用最多，容量是越大越好，平时充电，补给，临时增添衣物都可放入。后续长途可考虑一个质量更好（有防雨最佳）。
性价比高的交通：
来回交通赶上今年特殊年份和非暑假的淡季：去300+回658 ，去选最便宜春秋，因为有工具小包托运，即使很小包也收了75元对比票价就没性价比了。
其他交通是在最后几天，交通加门票1000元，在川主寺去黄龙+九寨和都江堰的青城山，门票+包车（从川主去九寨很不方便必须当地包车），总体很满意，想去地方都去了，景观也很喜欢。
一言难尽的住宿：
一路优先青旅-一是难得这次机会可以随意的住，二是骑行后可以在青旅找到骑行同伴或者旅行朋友，事实上现在青旅分化很厉害，除了最后一天在成都，前面从兰州开始即使我选了在当地最好的青旅也是很难让人满意 都有很明显硬伤 兰州一家就在交通要道上，一晚上公车和货车轰隆而过，郎木寺一家历史悠久的青旅就在白龙江上，好在当天疲劳，即使江水同样轰隆也睡着了。夏河一家藏民民宿-也是青旅多人间（事实上这时住多人间，其实都是一个人住）遇到难得停水，在一身臭汗的情况下随便擦擦就睡了（当时连冲马桶的水都没有，比较崩溃），最窝火的是在都江堰，在携程找了两家当地评分最高的青旅，第一家窝在一个公寓里，连个招牌都没有，老板也牛哄哄的，我牛脾气也来了掉头走了。找第二家，装被套，拿着像尿片一样的传单被套，和枕芯，被芯到处颜色斑斑，即使当年藏区条件很差时也不至于这么差，只能再退（另外一个原因也是价格便宜，不住不退也不心疼），当大多数青旅堕落到比招待所还差时，郁闷和忧心一路不能散去。好在所有的这一切在终点成都得到化解，选的是最大的20人间，是我这一路上住过最干净，最舒服，睡的最好的一晚（包含对比兰州住的全季），也是这些年来青旅最好的一次，接近当年住巴黎青旅的干净和秩序带给我的震撼，很欣慰国内也终于有人用心做出好产品和更有特殊的中国产品。
餐饮：
优先当地日常的餐饮，如有特色小吃，即使全程面食对我一个南方人也是很享受的。
最便宜的一天是夏河到碌曲，中午有时间还上了餐馆，中餐10元一碗面片和晚上15元拉面，能量和补给足够。不满意的是早餐，选了兰州比较大品牌的东方宫吃面，结果面条软踏踏，伙计解释到高原水烧不到100度，烧不到好火候。
一路也是暴饮暴食，晚上会找个参观，一个人点两个菜，狠狠吃一顿。最暴的一次是汶川，羌族口味的酸菜鸡，一个人包了常规两个人量的大锅炖一整只鸡，好在白天消耗大，那天从川主寺一路下坡一天干了200km。
其他消费
中途在川主寺休整两天，游玩，作为旅游交通必经地的川主寺，相比几年前热闹萧条了很多，不少酒店直接歇业，只有少数几家参观还有些生意。购物和吃饭，都觉得还比较实惠，和回程匆忙在机场购买的礼品来看，川主寺消费其实比较低，而机场相比礼品包装会漂亮，但物品品质和特点却比较一般，只是常规的牦牛肉，茶叶之类。
也有不满意的装备
此行中唯一不太满意的是带指针的气筒，出发前带了两个，一个是米家电动，一个是迪家手动，综合考虑分量和便携，选了迪家指针，因为中途遇到一次扎胎，还是回到酒店里再打气检修和补胎，发现手动打气到高压是个力气活，而且每日气压会有损耗，2-3日后会降到80左右，手动达到110感觉是个不能完成的任务，那是万分想念米家电动气筒。下次宁愿重一点还是选米家，毕竟高原打气是个体力活。
无用但不多余的装备-防雨
因为川西今年雨情比较严重，而且高原所以在防雨上是做了充足准备，尾包是全防水-背了一整套衣服和工具，天气好，事实上这部分装备基本没用。
防寒装备-
运气好，一路雨少，那就一路多是阳关，加上车也没出什么问题，没有遇到半路前不着村后不着店情况，防寒的衣物基本也没用上-一件羽绒背心，一件冲锋衣（去九寨下雨用了一次）一件抓绒裤（有几晚高原还是穿了）
最佳的骑行装备和衣服
即使是3600高原，中途几天也遇到过大逆风，但在骑行运动过程中，一件短袖+宽松的快感短裤+袖套和抓绒腿套+一件骑行风衣+半指手套基本能应对我骑行过大部分时间，当然在赶早路7-9点太阳还没照耀前，还是有点冷（但一般在骑行20分钟后，如穿了更多衣物，基本又回到这一套基本装）
这一套还有个优点，因为薄和快感，骑行短袖+骑行短裤晚上到了酒店，稍微洗下用电吹风稍微吹干，第二天又可以保持干净和干爽使用，透气也能保持在一直运动过程中保持干爽透气（相比不爱穿有衬垫骑行裤，也没带联体骑行裤，原因是中途上个洗手间等不太方便，毕竟不是3-4小时的一场比赛）
如果旅途中觉得最鸡肋的装备 1、gopro，拍视频 视角和密封的原因 ，还不如一个手机
最后回到重点车：
1、公路还是山地 ：我的回答一定是公路，原因很简单，10天左右的骑行，重量是关键，轻装+住酒店完全够，完全不考虑帐篷和露营，而且还是推荐尾包而不是货架
2、轮胎，出发前比较纠结用公路还是旅行35宽胎，因为车架原因装不上35宽胎就放弃不想了，事实上全程25c的轮胎轻便，通过性基本没影响，前胎是speciliazed 的all condition 的旅行旧胎，后面是Schwalbe家5级防刺旅行胎，都是高压100的，后者有更深和更厚的轮胎花纹。大闪家的旧胎在几天公路遍布砾石子和高速下坡等路面折磨下，已经多出出现长裂纹和深嵌入沙粒。虽然全程绝大部分都是公路，但毕竟自行车大部分都是在路肩部分走，是沙子，石头和各种材料混杂的部分）所以旅行前建议还是换成全新旅行胎最好。也不是万能，全程唯一次扎胎，是Schwalbe的旅行胎，一根约4cm的铁丝斜插进轮胎，而前胎全程没出问题。
3、锁鞋-下次有长途还是会考虑-公路锁+一双备用走路轻便鞋，相比还是会比狗嘴要好用，可能是一直用锁鞋，这次考虑长途换成越野鞋（硬头+半硬底+半防水-喷防水剂）配合狗嘴，还是够用的，大部分狗嘴是没用的，套狗嘴有两个问题：1 发力，鞋头发力和锁鞋鞋章发力，效率要查很多，膝盖也感觉不舒服，2 经常会上下车，狗嘴套上不是很方便（部分原因是越野鞋有钉比较妨碍一次性套入狗嘴）
这次备用的轻便鞋全程没用过。salomon LAB骑车，游玩，平时走路都俱佳。
如果还有下一次
如果下次希望增加的设备，一个拍立得，虽然比较大，但旅途中遇到的朋友和有意思的事情，可以立即拍下来，照片也可以做个礼物赠送对方做留念。
是否还会骑行，那是一定的，时间允许的话 1 环台湾 2 是滇藏 3 独库
短线 1、濑户内海 2 京都 3 拉萨-羊湖
