舟楫千里：大运河的生生不息

“锦缆龙舟隋炀帝，

平台复道汉梁王。

游人闲起前朝念，

折柳孤吟断杀肠。”

这是唐代诗人杜牧对于隋炀帝的评价。他认为隋炀帝开凿大运河是为龙舟巡游，是劳民以纵欲之举，是导致隋灭亡的原因。这样的老生常谈，相信我们都很熟悉。

“尽到隋亡为此河，

至今千里赖通波。

若无水殿龙舟事，

共禹论功不较多。”

同为晚唐诗人的皮日休却有不同的看法。生在炀帝身后两百多年的他，无意于隋亡于何的争论。他赞美大运河给大唐带来的巨大便利，甚至把大运河和“大禹治水”的功绩相提并论。

大运河真的有这么“利在千秋”吗？

国博的新展“舟楫千里——大运河文化展”，可以给我们答案。中国国家博物馆联合首都博物馆、天津博物馆和河北博物院共同举办，共展出170件/套展品。

展览分为五个单元讲述的大运河的历史，漕运体系的运转、大运河的工程技术以及大运河对沿线地域文化的塑造。尤其生动呈现了大运河漕运繁荣的景象，也启发观众理解大运河之于华夏文明的伟大贡献。

历经千年大运河

隋朝大运河示意图

大运河开凿于隋代，距今已有1400多年的历史。从地图上很容易看出，大运河联通了隋朝的三大板块，关中、华北和江南。它不但打通两座都城，也将帝国的政治、人口、农业和经济重心连为一体。如此具有想象力和执行力的超级工程在中国历史上是空前绝后的，可惜隋朝并没有享受大运河带来的多少便利，便因为”驭使民力过甚“而走向灭亡。

含嘉仓铭砖（复制品） 唐 国家博物馆藏

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阅读砖上的文字，可知当时含嘉仓规模庞大，单这一窖中便可存糙米一万多石。此外，砖石上还记录了存粮日期、各位经手官员的职位及姓名。

到了唐朝的政通人和，大运河才真正显出威力。在大运河上，粮食与物资被源源不断的运往帝都或者前线，帝国的官员、律令高效的通达于四方。大运河甚至成为文人雅士的旅游快线，也是外国使臣商旅朝拜天朝的碧波通途。大运河沿线商贸和物流的繁荣，出现越来越多繁华的都市城镇。就像诸多隋留给唐的遗产一样，大运河生生不息的支撑着盛唐气象。

元代运河和海运图

元朝定都大都，大运河不再需要绕道洛阳。所以开凿济州河、会通河和通惠河，实现了大运河的裁弯取直和全程水运，形成了全长1794公里的京杭大运河。大运河改道使江浙地区的粮食、物资能够更快捷的运往元大都，以保证京畿之地的日常供给。

漕运图卷（局部） 清 国家博物馆藏

明清时期，随着商品经济的飞速发展，大运河的运输变得更加忙碌也更加规范。不过随着清中期后海上运输量的增加，大运河逐渐的走向没落。

大运河的生命力——漕运

此次展览中我最欣赏的地方，在于它对漕运有一个全面的展现，帮助观众了解这个大运河最繁荣且重要的一面。

漕运是朝廷将征收到的部分粮食运往京师或其他地方，是古代中国非常重要的措施。漕运主要以运送粮食为主，目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂等，这种粮食也称漕粮。

陶船 东汉 国家博物馆藏

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两汉时期，漕运就已发展起来，通过漕运将黄河流域征收来的粮食运往关中。

从《潞河督运图》中看漕运

潞河督运图（局部） 清 国家博物馆藏

《潞河督运图》对于看展的观众来说，绝对是一件不容错过的展品。

全图共6.8米，为清乾隆时期的江萱所画。此图名为《潞河督运图》，经现代学者考证，所绘位置处于天津，而不是现在的北京通州。

潞河督运图（局部） 清 国家博物馆藏

这艘位于运河中间的大船为官船，行至此的目的为监督稽查过往船只。图中所绘为官者人物较小，身上的官府补子纹样识别不清。不过以图中所绘的官员仪仗规格以及船壁上画的仙鹤图样来看，这位前来督查的官员官位并不低。

船的二层有三人正在收帆，他们分工清楚熟练。还有一人正在敲锣提醒避让，敲锣声音引起了沿岸百姓的注意，纷纷注视着这条官船。可见大运河漕运的繁荣，与官方的管理密不可分。

潞河督运图（局部） 清 国家博物馆藏

这部分图中，绘制了几个纤夫正在拉一艘体型巨大的商船。大船船头画有一只看向前方的“眼睛”，在古代人们对于变化莫测的江河湖海充满敬畏，画眼睛想祈求神灵护佑。

图中几只小客船体型轻盈，逆流仅需收帆摇橹便可前行；还有一艘顺流而下的客船扬起风帆，快速驶向远方。而这艘大型商船逆流向上时，则需要纤夫拉着前进，左图右下角还有一人正快速赶来。船上的水手正在拉住小木船的绳索，打算下船帮助他们。

潞河督运图（局部） 清 国家博物馆藏

这部分图中，则主要绘制了运河沿岸的商铺和其他娱乐场所。图中人物的衣着服饰也不尽相同，许多带红顶子的，这也是为了应付上头来检查吗？还有戴草帽的、和什么都不带的，刻画了不同阶层的人群的生活方式。

图中的右下角可能是一处寺庙，根据彩色的琉璃瓦判断，这所寺庙的地位很高，可能供奉的保佑水路平安的神祇。庙门外正对着戏台，是有庙会、祭神活动时使用的。

这张图还有很多有趣的细节，我在此就不一一点破了，希望你们能去展厅内仔细找找这图中“凡八百二十有零, 百态千姿, 栩栩如生”的人物。

漕粮是如何运输的？

本次的《舟楫千里——大运河文化展》中，系统的为大家梳理了漕粮运输的流程。

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收粮

张之陆歙县折色条编地亩便民易知由单 清 国家博物馆藏

在征粮之初，官府都会发布相关的告示，这个“便民易知由单”便是一个例子。

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运粮

清代漕船模型 天津博物馆藏

清代漕船的定额10455只，但会因时期不同减少船只数量。漕船穿梭于各个码头，装运已经征收的粮食，统一装好后按照规定开航。

在漕船模型旁，设有一个互动屏，里面有大运河常见船只的3D模型，观众们可以通过点击详情了解各个船只的不同特点。

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验粮

在清代，各地漕粮运抵通州后，官府委派雇佣的经纪人验收。为了防治勒索舞弊等情况发生，制定出密符制度。

军粮经纪密符扇 清 国家博物馆藏

扇子分为前后2面共100个密符，一个密符代表个经纪人。上面派来验粮的官员，手持此扇前来验查。而底下的人“认扇不认人“，一定程度上防止徇私舞弊的情况发生。

此扇使用的方法：每名军粮经纪在自己验收、转运的漕粮袋上，根据验粮情况，用上好的“福炭”把自己的符形画在明显位置。监察官员随时抽查袋内的漕粮质量，合格则罢，如有不合格的，则对照粮袋上的符形，知道符名，查出真实姓名，然后按照朝廷规定予以惩处。

在密符扇的旁边的互动屏上，有一个关于密符记忆的小游戏，感兴趣的朋友可以去试一下。

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储粮

自古以来，中国的仓储制度不断完善，已经形成一套完备的存取流程。

含嘉仓窖存谷与底层结构 国家博物馆藏

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含嘉仓初为隋代随着大运河修成而建成的，后在唐代成为最大的国家粮仓。

这个展览对于漕运部分梳理的很细致，感兴趣的朋友可以更多的去了解一下。

大运河连通南北，促使南北文化相互交流融合，促进市民文化的繁荣。运河沿岸的城市因运河的兴建而兴起，沿河的商业贸易更加便利，致使商品经济飞速发展。本次的展览以点带面，通过讲解运河上的漕运这一点，带出了大运河对于封建社会政治、经济乃至文化、科技的促进作用。

展览的评价

整体

推荐，全面且生动，适合对大运河感兴趣的观众。

亮点

• 故事线清晰，对大运河历史做简要梳理，着重展现漕运。
• 展厅布置新颖，将文物置于两岸的展台之上，让游客有身在大运河之感。

不足

• 文物质量不错但品种较为单一。
• 虽曲面展板美观大方，但不利于游客拍摄。

展览信息

📍：中国国家博物馆

🕓：2020.11.01-待定

🎫：免费，需预约，日限额8000人

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宝贵的世界文化遗产

2014年6月22日,中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录,成为中国第46个世界遗产项目。

运河全图 明 国家博物馆藏

在世界文化遗产评定词中这样写到：

“中国大运河是一处超大规模的线性文化遗产,见证了我国古代杰出的水利技术,促进了古代经济文化发展和社会进步,对于中华民族的发展具有不可替代的重要作用。大运河既是一条经济之河又是一条文化之河,是中华民族宝贵的文化遗产。”

大运河千年来沟通着中国南北的物产与经济，也带动了沿线城市的兴盛。但大运河的伟大作用绝不至此，它某种意义上支撑着唐以后国家的运转，也塑造了我们今天的国家经济、文化和政治格局。

如果希望更多的了解大运河，我给大家推荐这部纪录片——《中国大运河》。

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