谈“互联网+”时代，如何做好网约货车安全监管？

以往我们提到网约货车，大家对它都是褒贬不一，有人说它便捷，有人说它司机素质差、胡乱加价。

确实网约货车作为货运物流行业的新业态新模式，其在监管方面还是存在很多问题，尤其是今年的2·6长沙女子跳车事件，更是将网约货车这一行业的监管问题暴露了出来。

网约货车，顾名思义网络预约货运车辆。是指以互联网技术为依托构建货运平台，然后接入符合条件的货车和司机，通过整合供需信息，提供货物运输服务的经营活动。

与网约货车几乎同时兴起的网络预约出租汽车，在2016年滴滴几起乘客死亡案件之后，交通运输部就制定了《网络预约出租汽车运营服务规范》，对网络预约出租汽车服务的准入门槛、平台服务能力、安全管理预警、智能化设备等，都做了明确的规定，但对于网约货车，一直到现在，仍没有类似的《规范》，安全监管严重缺位。

事故已经发生，我们现在能做的就是亡羊补牢，尽最大可能杜绝类似事件的再次发生。

（一）建立健全的网约货车监管法律规范，尤其是对于网约货车平台的管理义务、相关主体责任分担以及惩罚标准等内容要进行明确且适当的规定，做到监管有“法”可依。

（二）建立对行业内部人员都普遍适用的统一标准，建立违法违规行为内部举报机制，明确打击范围，加大打击力度，以保障网约货车行业的持续健康发展。

（三）提高从业人员准入门槛，实行司机身份认证、双向评价、信用管理等机制。通过信息共享实施联合惩戒，做到“一处违法，处处受限”，以此倒逼网约货车平台参与者自觉遵守有关法律规定。

（四）借助技术手段提高网约货车监管能力。从道路交通安全管理的角度出发，对网约货车进行统一安装车载设备，并建立一套基于位置、服务、车速、载货状态、实时对讲、视频信息、车辆状态信息、司机行为状态监测为一体的综合性监管平台。

（五）强制服务数据上传，进行平台安全评分考核制度、建立安全管理、预警体系，建立惩戒制度等。

（六）加强货车路面监管力度，严查货车违规载人行为，提高违规处罚力度。

（七）定期组织开展从业人员培训，加强从业人员的服务和安全意识。

网约货车作为新业态新模式，在改造传统和不断发展的过程中不可避免地会产生各类新问题，但安全监管必须放在首位，部门要加强引导、督促新业态守住用户安全底线和红线，更要制定好完整完善的行业规范管理制度。