自己动手改房车（六）车身隔热

作为一辆房车，如果想要住的舒适，那么车身隔热必不可少。这辆Promaster就是个大铁盒子，而金属的导热性极佳，如果不做任何隔热处理，那么分分钟可以体验夏天蒸桑拿、冬天住冰柜了。所以为了车内的冬暖夏凉，体验一把住在井里的感觉，必须认真对待车身隔热这一步。

关于车身隔热，常规的做法有以下几种：

1. 泡沫板：这种材料是通过隔绝车内外的热传导来保证车内温度稳定的。做法是把泡沫板黏在车厢内壁上，阻止金属车厢向内导热。泡沫板的R值（隔热系数，越高越好）一般在5左右（每英寸），优点是价格便宜，防潮，防霉；缺点是无法有效覆盖车辆的犄角旮旯，从而无法有效隔热。
2. 玻璃棉：和泡沫板一样，也是通过隔绝热传导来实现车身隔热，用法也和泡沫板类似。优点同样是价格便宜，容易安装，覆盖面广（可以塞到犄角旮旯里）；缺点是有毒，还不防潮。
3. 羊毛：和以上的人工材料不同，羊毛天然无毒，千百年来作为人类主要的御寒工具，作为房车的隔热材料也是不错的选择。不过其R值不高，所以如果使用的话需要加厚加后再加厚。
4. 发泡剂：泡沫板的液体版，使用得当的话可以三百六十度无死角把车厢包裹住，正因为如此，隔热效果相对于以上的固体材料来得好。不过缺点是安装麻烦困难，需要专业技巧，不然很容易把车子搞得一团糟。
5. 3M thinsulate: 一种类似棉被一样的隔热材料，大名鼎鼎的3M公司出品的隔热材料。除了价格略贵以为，都是优点：R值高，防潮防霉，易于安装，覆盖面广（犄角旮旯可以塞塞塞），安全无毒。
6. 反光气泡铝箔：不同于以上的材料，这种材料是通过反射热辐射来达到隔绝车内外的温度。

一通比较以及参考其他房车改造的隔热方案，最终敲定使用3M thinsulate来做车身隔热。在Amazon上买了三百多刀的材料，首先按照车厢框架裁剪出适当大小，用spray adhesive张贴到车厢内壁上。然后裁剪出各种长条和细碎的方块来填塞犄角旮旯以及看不到的夹缝，这一步可以不用 adhesive。操作很简单，不过整车弄完也花了一整天的功夫。

量量裁裁剪剪贴贴塞塞

需要把后门以及滑动门的塑料挡板都拆下来，在其中也塞上隔热材料，不要放过任何可能的缝隙！

做完隔热的模样，车顶的两处是留给Roof Fan的

车内原装的塑料板总给人一种廉价感，所以我们打算裁出相应大小的木板来替换掉它们。安装的过程一波三折，先是按照原装的塑料板裁木板时发现螺钉的位置不契合，只能重新再去Lowe‘s买木板，再重新裁过。自制面板的具体步骤如下：

1. 用原先的塑料板把1/4 inch的木板裁出对应的大小。
2. 在原先塑料板的安装孔洞里打上cross nut，这样就可以把自制的木板用螺丝固定到这些cross nut上。
3. 在安装好的cross nut上拧上螺丝，用指甲油给螺丝头上色，然后把裁好的木板按上去，定位出木板上需要钻孔的位置。这一步异常蛋疼，有时候指甲油干得太快了，木板按上去之后并没有什么痕迹；要不就是按压不到位，留下的痕迹并不明显等等琐碎的问题。
4. 给木板钻孔，试安装，然后做出必要的调整。这一步也很头疼，因为1/4 inch的木板比较薄，是有一定的弯曲度的，所以用上面提到的方法定位出来的孔洞并不是很精确，需要不断地调整。
5. 预安装成功之后，给木板上一层wood stain，我们选择的颜色是偏木头原色，这样看起来比较自然一些。
6. 最后一步，等油漆干了之后，用螺丝把木板拧到cross nut上。

准备被裁的木板

sliding door的木板

后门位置的木板

最终的结果虽不是尽善尽美，但个人还是很满意的。欣赏安装成果的时候悲催地发现窗户的一角漏水了，伤心。不过看起来问题并不是很严重，找给时间把它给修了。