107/365 不认识的城市（十二）不在大潭看大潭 上
我又突然想起，我以前出去玩，从不会去重复的地方，后来改变的转折点，就是反复地去了大潭。
大潭水塘，是一条比较简单的行山路线，路上风景如画，而且有很多水务文物，散落在山水之间，但是我去过几次也没特别留意，最近看了点本地供应食水的历史，才知道一点关于大潭的来龙去脉。原来本地1850年代人口爆增以后，1860年建了第一个水塘，在薄扶林。不够用以后，1888年，建了大潭水塘。大潭水塘位于便于集水的大潭谷，但是水要进入维多利亚城，需要穿越多座水岭。于是，英国人在黄泥涌山间凿出隧道，水从隧道出来以后，进入宝云引水道，一路流到半山Albany Valley的储水库。居民可以从街喉取得食水，1895年以后，维多利亚城内所有居民获得水管直接供水入屋。
在图上看，宝云引水道是个十分厉害的东西，是在山间建起的由很多拱券托起的高架桥，从下面往上看，很壮观的样子。这样的一座高架桥，为什么可以把水从大潭引入中环呢？有人看我没文化，给我介绍了一个东西叫aqueduct，是古罗马人的发明，原来公元前，罗马人就建起这种高大的建筑，略微倾斜的引水道，利用重力，从城外高处的水源，引水入城。今天，欧洲各种还保存着罗马时代的aqueduct遗迹，而在我们身边，也有它的后裔，很惊人啊！
第二天，我一大早就跑去围观传说中的1888年宝云引水道。
结果寻找宝云引水道，并不容易，因为走在宝云道上的时候，桥洞在路的下方，要不时停下来，探头出去找。虽然它有漂亮的拱券，但那些不是连续的拱券，因为引水道大多数时候是依山而建的，只有遇到峡谷的时候，才需要搭起拱券，让引水道跨过峡谷。这里的人，对古早引水道好像没什么兴趣，大家更喜欢那个长相猥琐的所谓姻缘石，至于引水道，路上没有指示牌告知拱券的位置，网上的文章也语焉不详，只能自己慢慢找。从姻缘石开始，往中环方向走，我找到了三处，分别是：
- 宝云道17号附近，这一处，网上有攻略提及；
- 宝云道和Borrett Road的交界处。(从这里沿Borrett Road往山上走，可以看到旧英军医院，是一座规模庞大的红砖楼，现在里面有犹太教国际学校，还有一个本地剧团。)
- 宝云道和Magazine Gap Road的交界处，Magazine Gap Road，马己仙峡道，magazine原来不是杂志，而是军火库…这个交界处，就可以看到著名的山顶缆车了！这里的拱券是一路以来最高大的，有连续的三座，缆车就穿过中间的那一座。在这里，可以走进右边的拱券，但是我感到很害怕，因为拱券里面是挺有压迫感的，而且头上有粗大的管子，巨物恐惧症发作。但是巨物恐惧症的point就是又怕又爱看…这也算这条引水道为什么令我心动的原因之一了。
沿宝云道从湾仔姻缘石往中环走，左手是山顶，右手是山脚。寻找引水道的时候，需要从左手边的高处位置往下看，我们受网图的误导，会以为拱券要在山下的位置，仰视才能看见，但其实上面三处的前两处，都是要从山顶方向(i.e. 面向中环的时候路的左边)往下看，才能看见。
宝云引水道不是明渠，水管上面覆盖了路面，这条路是开埠后继Queen's Road和Kennedy Road后建设的第三条马路，俗称：三马路…
这座城市，淡水资源很少，开埠以来，主要靠水塘收集雨水。薄扶林、大潭以后，又陆续建成一些水塘，原来1935年King George V登基25周年的时候建成的Jubilee Reservior银禧水塘，就是猴子聚集在路上抢人食物的城门水塘，已经算资历较晚的水塘了。号称本地“千岛湖”的大榄涌水塘，更是建在战后。1968年建成的船湾淡水湖，用大坝封住海湾，把大坝挡住的海水抽干，用来储存淡水，号称世界上首个建在海里的水库，十分惊人。1978年又建成同样建在海上、拦截海水以储存淡水的万宜水库。这个城市，一直在向大海要地，求生存。然而这么多水库储水能力还是不够，之后就东江水了。
一点别的：
从皇后大道东爬上宝云道，累得像只狗。
你以为山顶缆车是给游客乘的观光工具，但是人家1888年建成的时候，是正经的上山工具。不然走死…
今天觉得中区一大片商业用地，高楼四起，但那些全是填海填出来的。爬山的时候，如果想着皇后大道就是当日的海岸线，就会觉得这个岛，一上岸就要爬山，其实不是很适合人类生存，后来的种种，都是强行建设出来的奇迹。
