做木头车系列7
这几天有些忙，车子几乎完全完工了，就差一丁点修改，就是给车架后部上碳纤维，到了已经全部完工了，又跑回市区做了点事，晚上回来没法正式试车，墙上又挂了两天。
上海的秋天一直很舒适漂亮，今天下午忙完，就出去正式地，第一次骑这辆木头车架的自行车了。
简单地说，它就是和骑普通自行车没什么区别。巡航，站立摇车，都没有什么特别不适，强度够，车架几何是参考了运动自行车的参数设计的，并适配了我的身材。个人觉得作为DIY算合格了。当然，如果你要拿到检验台架用行业标准带重载荷百万次地扭摇车架，作为我的心理作用，想象可能会不合格吧。毕竟，我还是觉得木头车，在考虑不要设计过于笨重的情况下，没法和传统金属和碳纤维的产品比。自行车的美学在于简练和紧凑，这点钢架车是外观纤细的极致之美。铝架车是经济大货。碳纤维车是性能标杆。而木头车带给你自由。
这种自由在于，你在家像做家具一样就能做一台能用的，好看的自行车了。这很有意思吗？
Julie Angus在《Rowboat in A Hurricane(飓风摇桨)》里记录了她和男朋友(环球自行车旅行家)划着一吨重的双人划艇越过大西洋的故事。里面提到过他们买的划艇是数次转手的某人制作的旧船，船体由6mm木质胶合板制作并敷上了树脂和玻璃纤维，这只小艇竟然有六次越过大西洋的经历，我记得当他们遭遇最强的风暴时，Julie Angus在船里感慨，这居然是艘用薄木板制作的划艇。当我看完这本书，令我十分震撼，直到后来我看到国外一个帆船制作网站的标语:小船，带你走向大的世界。一下子概括了我所有想要的感觉。
《Deep Work (深度工作)》那本书里提到，在这个讲效益的物质丰饶的时代很少有什么东西是你真正喜爱的。赚钱，消费，赚更多的钱，再消费。人们就像吸血鬼一样法力无边，但是却被上帝抛弃，因为吸血鬼没有爱。
经济学模型和消费主义并不能带来全部。能以朴素的方式制作自行车的灵魂- 车架，从此，作为自行车爱好者，我想我自由了。
