美国长滩港口

在长滩举行的TPM22会议上，BCO 和托运人质疑为什么海运公司决定在航线上部署更大的船只，却从不咨询港口的是否有多余的能力处理这些集装箱？

“当他们的船只从 6,000 teu 增加到 10,000 teu 及以上时，这绝对是拥堵问题的开始，但港口通常是最后才会知道的环节”

近期，洛杉矶和长滩港附近的船舶数量已从100多艘的高位下降至约 60 艘。然而，由于商品库存重建，预计新的需求“浪潮”将会把现在的缓解情况，在接下来的几周内再次推上高点！

而Sea Lead Shipping 为应对长期拥堵的美西海港，将启动一项新服务，将亚洲港口与美国东海岸的港口连接起来。

新的亚洲东海岸（AEC）每周服务将于 3 月 7 日开始，首艘船从我国广州南沙港启航。

AEC服务是该公司首次定期服务于美国东海岸，将由四艘平均运力为 6,100 标准箱的集装箱船提供服务。

为了在不久的将来部署每两周轮换一次，总部位于新加坡的Sea Lead表示，它正在考虑与合作伙伴进行船舶共享安排，以进一步提高服务频率。

AEC的港口轮换如下：南沙-宁波-青岛-釜山-诺福克-纽瓦克-查尔斯顿-杰克逊维尔-南沙

“最近港口拥堵对每个人来说都是一个挑战，AEC 将使我们能够为客户提供更高效的港口服务。我们相信市场和我们的合作伙伴会对服务做出良好的反应，我们期待着发展强劲在这条贸易航线上建立合作伙伴关系，”Sea Lead 董事总经理 Cho Kit Wei 评论道。