美国海派消息：2 月份美国海运集装箱出货量和TEU年度增长依然强劲

全球贸易情报公司Panjiva最近发布的数据显示，2 月份对美国的进口和出货量环比下降，同比增长。

2月份运往美国的集装箱货运进口总量为 2,528,809 标准箱（20 英尺当量单位），与 1 月份相比下降 5.5%，同比增长 6.9%。对于发往美国的货物，Panjiva 报告称，2 月份的出货量为 1,234,197，与 1 月份相比下降了 7.7%，每年增长 17.7%。从年初至今，与 2021 年前两个月相比，出货量为 2,571,891 辆，增长了 15.06%，同期进口量为 5,206,073 辆，增长了 2.66%。

Panjiva表示，考虑到 2 月份的天数较少，尽管受到农历新年的影响，但 2 月份的美国进口量达到每天90,315标准箱，超过 1 月份的每天 86,363 标准箱，创下 2 月份的每日标准箱数量记录。在亚洲。

“创纪录的进口表明物流网络仍在全速运转，这可能表明供应链正在清理积压，”Panjiva 指出。“然而，进口需求来源保持相对不变……但通胀上升可能对进口需求造成负面压力。”

Panjiva研究总监 Eric Oak 在接受采访时表示，尽管 2 月份的 TEU 创下了新的记录，但现在对 2022 年的平衡做出任何广泛的假设还为时过早。

“在农历新年假期期间，进口活动具有弹性，即使环比下降，”他说。“有一些农历新年的影响，但也有收益，这意味着物流网络正在全力以赴。今年年初，我们说农历新年[平静]可以帮助清理积压，这表明它正在发生。”

从特定行业的进口来看，Panjiva报告了 2 月份的以下情况：

[if !supportLists]·[endif]能源进口每年增长51.5%，延续过去六个月的强劲增长势头，Panjiva 表示，这可能受到俄罗斯-乌克兰冲突的影响，导致石油和天然气价格大幅飙升；

[if !supportLists]·[endif]每年消费者自由裁量产品每年增加12.7％，攀堂观察可能会追赶假日出货量，以及希望在假日季节开始的公司;和

[if !supportLists]·[endif]工业设备进口增长9.9%，企业扩大经营并进行资本采购；

[if !supportLists]·[endif]材料下降5.1%，这是需求的潜在前瞻性指标或对进口商品价格上涨的反应；和

[if !supportLists]·[endif]IT进口下降 5.7%，有一些积极的势头，并且表明为弥补全球船舶订单而进行的生产和采购转移保持不变

在最近的一次采访中，奥克说，在审视当前的进口和运输趋势时，托运人已经调整了他们的物流网络，这是在一年多的“供应链方面的非凡时期”之后。他补充说，集装箱运输具有周期性，最终会在某个时候出现低迷。

正如马士基最近收购Pilot Freight所表明的那样，这一点已经很明显了，此举旨在扩大其物流和最后一英里的足迹以及端到端服务。

“有迹象表明，我们可能正在接近潜在的逆转，但现在说具体从数据中得出结论还为时过早，”他解释道。“这将是多种因素的结合，比如通货膨胀，以及美国消费者偏好从服务转向商品的转变。如果我们开始看到其中一些因素都结合到一个需求驱动的环境中，那么从供需的基本经济学来看，销量可能会开始下降。”