丰田指挥家商务版（Proace City VERSO） 重新定义Van式MPV

丰田指挥家商务版（Proace City VERSO）属于Van式MPV。MPV的种类一般按照大小划分为大型、中型和小型。丰田指挥家属于中大型MPV。但是，中大型MPV不足以涵盖这台车的定位和汽车文化传承。赛那（纳）Sienna和埃尔法、威尔法，雷克萨斯LM虽然也属于中大型MPV，但其基因与指挥家完全不同。还有，很多车商在宣传里称呼这款车为保姆车，我觉得不是很准确。 赛那（纳）Sienna和埃尔法、威尔法，雷克萨斯LM 可以归类为保姆车，但是指挥家和保姆的意义相差很大。指挥家带有很明显的Van基因，表现为更长的车身、更大的体型、更为宽敞的车内空间、更高的驾驶舱位置。这款车的对应物是大众的迈特威Multivan、奔驰的威霆、福特的途睿欧（全顺行政版）。这些车都属于Van式MPV。

Van式MPV的存在历史已经很长了。丰田指挥家商务版（Proace City VERSO）对其进行了重新定义。通过2.0t柴油混动发动机，这部车提升了Van式MPV的能源效率和经济性，改变了Van式MPV油老虎的传统，使其在更加注重使用成本的当下，获得了本不属于Van式MPV的优势。通过柔和的车身设计与精密的车身做工，这部车改变了Van式MPV棱角分明的直男形象，带来了东亚式的谦逊低调和精致。通过时尚的设计语言，这部车使得Van式MPV在百花争艳的汽车市场中获得了更多的美学竞争力和冲击力。

因为定位相同，而且比较优势明显，这部车一定会挖走很多属于迈特威和威霆的用户。现在的迈特威款式也较久了，老用户处于换车的时期。大众T7的平行进口手续似乎还没有走完流程。

对于丰田而言，这部车的出现在丰田车系里面填补了海狮和赛那、埃尔法之间的类型空隙，争取的是迈特威Multivan、奔驰的威霆的目标客户。（福特途睿欧在中国市场就不用提了，平台老旧，竞争力不强）。

这部车和赛那、埃尔法不存在太强的竞争关系。但是，这部车会挖走一小部分赛那和埃尔法的用户。因为在只有赛那、埃尔法和海狮的情况下，大多数Van式MPV的潜在用户屈就于赛那或者埃尔法，海狮实在是太大、太笨重了。喜欢Van式MPV的人又不太会喜欢赛那的压抑空间和埃尔法温吞的中产风格。所以，在有的选的情况下，这部分人会选择指挥家。有一部分商务客户，也会更倾向于这款车，与之相比，埃尔法更像是家庭用车。