东部铁路部分实访记述附录（九）——溪碱铁路（7）

附录6-溪碱5八盘岭隧道之说明补正：（原文不再修改）

1986年10月开工，1991年11月贯通，1992年12月竣工，1993年1月通车，设斜井5座，经行地上多泉，为田师付、大矿、八盘岭民工业河流水及井水之来源，避通隧致地下水竭，取围岩注浆保水

同文倒数第三图图注订正：（原文不再修改）

田师付特大桥，主跨预应力混凝土非等跨连续梁

1994年水库蓄水，观音阁—南甸间旧线相继没，不过刘家哨（乘降所）—北甸间哈叭岭隧道越坝顶海拔，终位水面之上，它五隧左右，下坡，约洪水位4座，蓄水位1座（马城子），北甸—南甸间春夏时多可见延续线路，南甸—田师付间则于水线之上，另因军线所连，保留站及轨道至今，并更名南田线

至于观音阁坝至刘家哨（乘降所）间，以ㄎ一ㄏㄡ摄1964年影像辨，无大桥及隧，原疑坝址南系小片平地

砬咀北，南甸方向摄

砬咀北桥梁

砬咀北，北甸方向摄

尤受“观音阁水库输水工程”，以2年间汛时观察，水库持相当水位，不再大量泄水，往度汛或为水上之况未发生，2021年6月连续降水及同10月3日百毫米降水所观，水位基本贴合或超过水库界桩位置，10月时，没南甸—北甸间道路及抚顺下夹河临河农田

沟才线砬咀段因库内水位上涨没，此段路基改成，1003-1004辽中辽东降水事件后摄

为避未来路浸，道西高铺石子路，摄时原道再因2212号颱北上引0914-0916辽中辽南降水事件没

留线段探查先由田师付站说起

因早期未跟进信息，田师付站细节不详，“约田桓铁路动工前1年停止客运业务并拆站房，2018年田桓铁路通车后，镇北铁刹山站开通”（不确定内容，铁刹山站于2020年下半年停止客运业务）

取消客运业务并重建站房田师付站，图片经过处理

田师付站西尽头

左，专用线，右，站内正线

站西建筑，左，田师付方向

正，有轨道接入，田师付方向摄

田师付站东，引改线段及留线段，留线段仍有负责除草，各道口人员驻，无车，近田师付站段或调车用使轨光亮

左信号机对应，改线段，左1轨，留线段，左2，专用线，右，专用线，南甸方向摄

左，改线段，二线并行，同摄

前方改线段及田桓铁路田师付桥梁，改线段转上坡

左上，改线段，其由此转向，二线分离

左，田师付桥梁，前，田桓铁路同桥

与田桓铁路立交时全景

大东沟道口，南甸方向摄

大东沟道口，田师付方向摄

大堡村南，南甸方向摄

大堡村段，同摄

小东沟段，同摄

小东沟段，同摄

小东沟段，同摄

姚家沟段，同摄

姚家沟段，同摄

腰堡北，左，本桓线（公路），同摄

田师付河桥梁南，立“前方300米停车”牌

田师付河桥梁，右河中，酒厂

桥梁样式，非全桥，田师付方向摄

田师付河桥梁北，立“一旦停车”牌，前，酒厂道口，房屋新建

酒厂道口，田师付方向摄

沟口段，线路北折，南甸方向摄

沟口北侧，左，军线，右，本线，左黑色电杆为路属电缆，田师付方向摄

前，南甸站，左，本线，右，军线

南甸站于南甸镇北侧，线路终点，现砖墙围起，时遇曾职工，述“原六道，三道正线，一、二道新台埋，此配龙门吊，货场，址傍电杆西行，东系原站台，四道后拆”（暂以东西名一六道），现三道，一道正线，一三各一站台

南甸站南道岔

南甸站，左，正线，右1，现在二道，右2，现在三道，田师付方向摄

南甸站，北甸方向摄

南甸站尽头，右1，正线，右2，二道，左，三道

南甸站尽头

站内全道岔去扳手及锁固定，田师付方向摄

前文链接：东部铁路部分实访记述附录（七）——溪碱铁路（6）