罗曼·于戈尔：一个激情的故事
罗曼·于戈尔（Romain Hugault）的世界是航空的微妙，情色和历史的切片的组合。在不到十五年的时间里，这位航空迷为自己赢得了最好的漫画插画家之一的声誉。不只是一位绘图员，他的风格为航空漫画的世界注入了新的活力。
很难（如果说不是不可能的话）在提到罗曼·于戈尔时不把他与永恒的航空世界联系起来。这份热爱让他在十七岁时就获得了飞行执照，这无疑是受到他父亲，一位法国空军飞行员的熏陶。一个人很难摆脱他的命运。画家—飞行员，显然是这位艺术家的最佳身份组合，他的成功的漫画处女作《最后一次飞行》（Le Dernier Envol）发表于2006年，就在奥利维尔·德塞尔和艾蒂安学院学习工业设计和插画五年后不久。这次迅速的马到成功归功于他对历史的热爱，同样也有赖于细节的特别丰富和深入的刻画。就在作品出版之后不久，在安古兰，他的前辈们毫不吝惜地颁给了他米歇尔-爱德华·勒克莱尔奖（Michel-Edouard Leclerc prize）。这个业界的肯定出乎罗曼·于戈尔的意料，他还完全没有想过获得这么多读者的成功，他解释道：“我曾设想这个漫画只是专为那些航空迷的。然而，这个奖以及令出版社加印的成功销售，让我得以进入漫画创作世界。”
绘画和银幕
深度，细节，推近，拉远：这些构成了罗曼·于戈尔的漫画的主要特点，在这个领域都是有预见性的。罗曼很快就在由名家们长期“保有”的名册上写下了自己的印记，这些大名鼎鼎的名家包括画《坦古伊和拉弗杜尔历险记》（The adventures of Tanguy and Laverdure）的阿尔贝·乌德佐或吉杰（约瑟夫·吉兰），画《巴克·达尼》的维克多·于比农（Victor Hubinon）和弗朗西斯·贝尔热斯（Francis Bergese）。罗曼·于戈尔创作的漫画无疑给几十年来已经被出版商遗忘的航空漫画吹入了一股重振的春风。罗曼·于戈尔承认自己从来不是一个漫画迷，但却首先是一个历史爱好者：“我并不是以一位漫画家的方式开始的，而是以一个对历史充满热爱的插画家的身份”。因此，他的草图很像电影的分镜头，而不是通常的常规构图形式。“当我画一个连环漫画的场景，我想象它就像投影在大银幕上会如何。”从用蓝铅笔画的概念草图，到用铅笔精细绘制，然后罗曼·于戈尔扫描输入电脑，这些步骤使画家能够在电脑上调整画面并上色。与一般想象相反，“计算机上色并不能节省时间，”他说，“你用水粉或是数位板，花的时间是一样的，并不能省掉每一帧画面上色的细致工作。”
航空漫画的复兴
罗曼·于戈尔对第二次世界大战的特殊兴趣让他以这段烦扰纷争的时期为背景创作了《天使之翼》系列，因为这一时期，无论它多么特殊，也回应着对某种生活方式的强烈依恋这一悖论。他的漫画剧本将给航空这个主题带来可信度。但不止如此，它还突出了大西洋另一边的一种相关风格。除了炸弹，在战争的核心，出现了一种时尚潮流：尤其是美人海报（Pin-Up），它与情色和军用物的表达相结合，即使在今天，也没有人会对此无动于衷。因此，罗曼·于戈尔的作品超出同侪，他的故事脚本由他的合作者杨（Yann）创作。《天使之翼》系列向这场战争中的女性致敬，特别是WASP（女子航空勤务飞行队），这是一个由将飞机运送到前线的女性飞行员组成的单位。安吉拉是这个系列的女主角，罗曼·于戈尔希望能在当时的背景下描绘她。他的女主人公是拥有可爱曲线但具有强烈性格的女性，她与敌人斗争的同时，也要与当时反复出现的大男子主义和种族主义斗争。这位插画师非但没有扮演女性主义者的角色，反而认识到他十多年前塑造的“海报女子”处于一场至今仍远未结束的战斗的中心。“这是一部女性主义漫画，讲述了一个女性在男性环境中的故事，当时大男子主义盛行。但我们也要对这些女飞行员的特殊工作表示敬意，她们受到了军方人员和美国政府的不公正对待。目前，这一旗舰系列在商业上取得了真正的成功，使航空漫画重塑尊贵形象。它的创作者打算让他的角色和场景延续到第二次世界大战之后：“商业上的成功与角色对读者的吸引密切相关。我画的安吉拉具有我欣赏的所有人类特征。所以我可以画她一辈子，没有任何问题，我也没有忘记她从一个时代发展到另一个时代的想法。”
罗曼·于戈尔现象
如果说漫画是他的主要活动，他也没有忘记其他的插画项目。尽管创作《天使之翼》每一集都需要一年的努力，但他也给自己一些时间来创作其他作品。因为如果说罗曼·于戈尔以漫画出名，那么他也同样（如果不是更多的话）以插画闻名。这位法国人以其“拉菲尔特阿雷”（La Ferté-Alais）航展海报而闻名于法国，他的风格在美国也很受欢迎，著名的奇诺拉力赛（Chino rally）的组织者让他全权展示他们的节目。除了这些工作，他还是巴黎的纪念币的绘图师，他负责每年绘制两套航空为主题的硬币。“这是一项偏离正轨的工作”，他解释。然而，这个项目并不妨碍他探索新的领域。因此，他将自己与一种精酿啤酒的生产联系在一起，这种啤酒的形象与航空世界有关。他把这段经历称为“一个气泡，把我推开，让我更接近我的画。”如果这位私人飞行员，一架派珀“幼兽”（Piper Cub）飞机的主人，在漫画、插画和航空界已经成为一种现象和标杆，他很乐意承认，他并不会屈服于金钱的塞壬之召，并保留艺术家拒绝某些工作的特权。然而，“从来不是因为势利，而更是因为缺乏时间”，他说，然后补充道：“我在画漫画中得到乐趣，我经常阻止自己做任何其他事情，这样我就可以将大部分精力投入到漫画中。”
你能想象一架猎鹰、湾流或是其他商务喷气机出现在罗曼·于戈尔的插画里吗？一切皆有可能，如果他有心的话。
