碧罗雪山通道（一）

久不作文，手底下就有些生疏，心态也不甚好，时常不能沉静。近日香格里拉进入雨季，连续的阴雨降温开始，有若江南之烟雨，反倒让心境有些安稳、细致起来。

上星期恐是天气变化，出现了感冒症状，还有些严重，吃了几天奥司他韦才好些，到周末也未全好，不时咳嗽、缺氧，精神不济。听了同事建议，也许可以去略低海拔处歇一两日，或有裨益。想着维西地界在周边里算不大熟的去处，正好也细究一番，便于周五晚上兴之所至租个SUV，星期六一早往维西去。

雨季的215国道 香维线

维西作为迪庆三县之一，位于香格里拉西南方向，县城海拔2200m左右，与丽江相似，故而气压、含氧量是要宜人得多。去维西的道路大部唤作“香维线”，也比较好理解。目前走法是先要沿214国道（西景线）往北走一些，到尼西乡向西南拐入215国道，然后是30多公里的急下坡（海拔骤降1000多米）下到金沙江边。沿金沙江开一段，又翻越一段山谷，与德维线交接，来到属澜沧江流域的维西县。

香格里拉至维西的路线图：需先向北到尼西乡，再折向西南。 地图上还可以比较清晰地看到“三江并流”，以及维西与三条江的相对位置

这段路大约190km，急弯众多，驾车开不了很快，好在两边山峦植被覆盖十分繁盛，故虽也多为傍山临崖的山路，落石却要少很多，植被的保持水土作用所言非虚。故此与去德钦的214国道比起来，驾驶体验还是好些，均速似也略快一点。

我大约星期六中午到了香维线与德维线的交点，想想时光尚早，又兼前次2月底想往怒江地界去（走德贡线）因大雪封山不曾走成，就动点心思想看看这一带有没有道路可以从澜沧江流域翻越到怒江流域去。因为从地图上看起来，从维西去怒江州的直线距离真是不远，所谓“三江并流”，地图上的金沙江、澜沧江、怒江在滇西北就像三条平行线，两江之间的东西距离不超过50km。然而三者却占据着各自的流域，没有交通的水系，各流各的，到了中下游甚至流向不同的国家。原因自然是拜高耸的横断山脉所致，江面长期切割，峡谷的海拔在2000m上下，两江之间所隔的山脉因青藏高原急剧压缩隆起，虽然不宽，高处却是在4000m以上。2000多米的落差，莫说江水之间难以暗通款曲，便是旧时的民间交往亦深受阻隔，流域间连民族都往往是相异的。

怒江与澜沧江之间地形：左侧黄线大致为怒江路径，右侧灰线为澜沧江。可见两江之间有高山阻隔，山顶有积雪，是谓 碧罗雪山

查了主流的几个地图软件，澜沧江和怒江之间，在维西以及其南北各100km跨度的纬度上是没有东西向通道的。要么走北边的德贡线，要么走南边的大理，都要绕很远。这多少有点不符合中国这修路大神的国情。问询之下，果然了解到，虽然主流地图上没有，两江之间（在维西县纬度附近）实际上还是有已大致修通但未铺装完成的乡镇公路，而且还有两条，一条自东边的维西康普乡至西边的怒江普拉底乡，完全是攀山而行的土路；另一条自东边的白济汛乡到西边的石月亮乡，在中间山峦最高处打通了隧道。这让我起了探索未知的好奇心。缺少铺装的道路在滇西北、藏东南这一带并不鲜见，可以走一走试试，这主流地图上没有的穿越碧罗雪山的通道。我从未见过的怒江或可一睹真容亦未可知。

康普乡所见的澜沧江，可以看到稍向下游处旧时所修的铁桥