阿富汗着落
#仙猫藏图[超话]#Il-76_"Афганский заход"
Il-76“阿富汗式进近”
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看明白Il-76飞机的“阿富汗式”着陆（阿富汗式进近）是怎么样的。
飞机在进近着陆时很脆弱。于是，为了在此阶段抗杀伤，开发了一种以前从未在重型航空兵中使用过的独特方法。它被称为“最大坡度降落”。“最大坡度降落”最先在阿富汗开始使用，自担风险。目的是几乎在机场上空完成所有着陆前的机动动作，以免进入防空武器的杀伤区。它后来被称为“阿富汗式进近”。
在6000米高度以反向着陆（或接近反向着陆）航线接近机场，或者在7800米高度进入机场着陆航线（导航台）。同时，不管规定的过渡高度层，给机场的高度表施加压力（然后就顾不上这个了），放下起落架和增升装置，扰流片为制动状态。近距离飞越：侧倾60度向左转弯，油门杆变小油门，飞机以高达25米/秒（这是90公里/小时）的垂直速度盘旋下降冲向地面。在大角度俯冲时发射用于热寻的导弹的红外诱饵，以确保快速下降。完成270度转弯后，缩小倾斜角（继续下降），以与着陆航线垂直的航向穿过跑道上空。然后再次向左侧倾60度，此时目测，以便近距离对正跑道中线，在转弯过程中和缓地减少垂直速度。在第二次270度转弯结束时，或者货机盘旋完两圈时，应该正好处于60-70米高度，距离跑道1.5公里的起落航线第五边（下滑线）附近。缩小倾斜角，然后在着陆前的几秒钟，将飞机拉平到着陆前状态，稍微纠正航向和垂直速度，着陆。
复飞，这就是一个适于杀伤的目标。只有着陆！就这样，偶尔，一天飞两次。在机场卸下货物，机组处于随时起飞准备状态。在遭到可能的迫击炮轰击时就紧急起飞。许多军航飞行员都经历过这样的飞行“磨练”。
很遗憾，并不总是所有人都能安全顺利地完成他们的飞行……
来自 豆瓣App
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