江边村站

那天，和九零后朋友聊天，说起坐绿皮火车的经历，才知道我们相差近二十年的两代人，都对驶往江边村的列车有着深刻的记忆。

兒时去外婆家可坐汽車或火车。長途班車在老福山候車，走105国道在广福拐弯，向三江口方向。火车是在老南昌站上车，经過向塘站，江家站，到三江口站下車。它的终点站是江边村站。

那时坐绿皮火车，特别慢，人也特别多。什么站都停，除了始发南昌站，中途站上的农民特别多。而且往往是肩挑手提的上火车，把车厢每一处都塞得满满当当，算是客运加货运编组。每次会车时，都是绿皮车临时停车，等候红色的特快列车，呼啸而过。孩兒的心中特别羡慕特快上的乘客，有朝一日也坐上。那时一般买不到座位票，往往是被大人安排挤在别人的座位上。似乎是没有座位票的概念，售出来的都是站票。一个坐在座位上的乘客，准备下车前的空座，早被站在旁边的人守着。当然，一般遵循先来后到的原则。那时的人更加朴素和朴实，没有电子产品的年代，抬头聊天更容易被接受。当然，吃瓜子也普遍，瓜子壳座位下尽是。冬天冷，靠关窗；夏天热，靠头顶上那个慢悠悠旋转的电风扇，在中间过道上的车顶处。

除了绿皮火车之外，也坐过用蒸汽机头拉的货車。货車没有上去的台阶，大人们是爬上車箱的，小孩是下面抱送，上面接进。車门一关，里面只有几个60cm的窗口可以透气、透光。印象特别深的是，从蒸汽机头走过的经历。那大大的，比小孩高出许多的大圆轮，刷着红红的漆，像一张大口一般。突然，刺耳的汽笛一拉，白色的蒸汽从大圆红轮处急速的喷出，把大人和小孩都吓了一跳。大人抓紧住小孩的手，拽着加快往前走。

那个时候，江边村对我只是一个地理名词。初中上地理科时，才知道这段铁路叫向乐铁路。从地图上看，就像一段盲肠，孤零零地挂在浙赣线上。在资讯闭塞的年代，从大人的口中，知道那里有个矿。其他的就不知道了。

后来查到，向乐铁路建于1965年，起点是南昌的向塘，终点站是江边村，站址在江西省乐安县北部公溪镇荷陂村。在中国铁路系统中为四等站、货运站。

向乐铁路长117.4千米，为地方工业支线，沿线车站总数13个。江边村火车站是向乐线支线上的最后一站，也是乐安县唯一的火车站。我那位九零后朋友，兒时去的就是乐安。江边村的特殊性，是这里当时发现了铀矿，共和國的原子弹原料就来自这里。当然，那个时候是高度保密的，矿厂对外就是三个阿拉伯数字，721矿！

现在，随着时间的推移，一切都成为了历史。2013年5月5日，南昌铁路局停运了向乐线南昌——江边村7205-6次（开行了近五十年的）绿皮火车。721矿，也光荣的完成了历史任务，人员迁移，原厂区成了空城。

历史在某一瞬间被划亮。有了那次对话后，我总觉得该写点什么。为曾经的過往，几代人的年華。如果能让历史脉络的灰尘吹掉，让它们再一次展现曾经的骄傲。那么，就是在下的所幸！

2023-08-11晚