快速注册

作品解读丨运河“充电宝”——人文关怀视域下的公共生活服务设施设计【苏州科技大学】第九届紫金奖建筑赛

UniDesignLab 2023-08-24 14:23:54 江苏

转自：建筑创意空间

引言FOREWORD 第九届“紫金奖•建筑及环境设计大赛”立足设计服务现实改善、设计创造文化价值，聚焦大运河文化保护传承与创新，聚焦文化活力空间的当代塑造，以“千年运河活力家园”为主题，共征集到1451项作品（学生组1038项、职业组413项），425家机构（院校）、6353人次参与赛事。首次参赛单位121家，其中，46.28%是省外机构（院校）。参赛作品聚焦具有真实的历史记忆和历史文化的场地，创作了一批题材多元、亮点纷呈、富有创意的设计方案。近期微信公众号将逐步推出第九届紫金奖建筑赛获奖作品解读，期待能为大运河文化保护传承与创新，大运河活力空间的当代塑造提供思考启迪。

第九届“紫金奖·建筑及环境设计大赛”【学生组】铜奖作品

◎ 作品视频 ，时长03:03 ◎ 获奖人员

△ 获奖人员（从左至右）：朱璇，郑常羽，叶乔巧陈宣伶，吴绪阔 创作回顾 Review of Creations

船民既是与运河接触最为紧密的群体，也是运河船民文化的活态传承者。设计选址于苏州吴江区三里桥滨水空间，处于古运河与新运河的交汇处，我们期冀以大运河文化活态传承为契机，为船民这一人群，在此营造一个富有人文关怀和场所精神的空间。

△设计场地区位图

△设计场地现状实景

△船民生活困境与诉求

水流奔涌，传递着千年运河的盛景；船只往来，承载着无数家庭的希望。 设计提出共享“充电宝”理念，采用模块化建构方式，在场地中置入模数化的规整网格，搭建预制装配式骨架，嵌入多功能模块，其中固定模块放置在河岸钢架中，可移动模块便于随船出行，并通过钢架上的滑轨实现移动，以此提供多元化的公共服务设施，满足船民多样化的生活需求。

△设计效果图

△总平面图

灵活便捷服务立足船员实际生活需要，方案设置了物资供给、娱乐教育和共享驿站等模块。物资供给模块为小体量空间单元，用于生活物资运输以及废弃物回收；娱乐教育模块包括供船民使用的休闲娱乐设施、教育培训设施；共享驿站模块则作为船民和居民的公共活动空间。同时，模块功能可因地制宜进行灵活调整，以适应沿线城镇居民和船民的个性化需要。

△物资供给模块

△娱乐教育模块

△共享驿站模块

△部分功能模块设计示意 生态智慧循环为保护大运河水环境，设计采用了一系列可再生能源利用、改善水环境的技术。一方面，建筑的结构体系和模块单元，均采用装配式建造方式，最大程度减少现场施工湿作业，保护水域环境。另一方面，建筑内设运河水循环模块，包含生态浮岛、雨水收集系统和水源热泵装置等。生态浮岛以可漂浮材料为基质，栽植高等水生植物，通过植物根系的吸收或吸附作用，削减水体中的氮、磷及有机污染物，助力水质净化。雨水收集系统通过收集雨水、过滤处理，形成生活用水并经净水系统生成饮用水。水源热泵装置在夏季将建筑热量转移到水体中，在冬季则从温度相对恒定的水体中提取能量，实现建筑与水体的能量交换和智慧供能。

△装配式建造设计和绿色节能技术示意

△绿色生态技术功能设计示意设计解读 Design Ideas

设计如何考虑使用不同的模块尺寸？

朱璇我们在场地中置入6000×6000mm的网格，嵌入其中的建筑功能模块有两种类型，一类是供船民租借使用的可移动模块，放置在预制装配骨架中，通过滑轨实现移动，其轴线尺寸为6000mm，减去骨架和滑轨的尺寸600mm后，移动模块的净尺寸为5400mm，当一个网格中放置四个模块时，尺寸即为2700mm。另一类固定在水岸基站上的模块，供岸上使用，不需要放置在钢架中，因此尺寸为6000mm，当一个网格中放置四个模块时，尺寸即为3000mm。同一类型的功能模块可相互组合，满足多样化需求。

△建筑功能模块的模数设计示意

可移动模块随船出行的可行性和关键技术有哪些？

郑常羽我们设计了以下三种随船出行的可能方式：一是船体搬运方式，通过带滑轨的卸货板将模块放置于船上，船民在船上使用；二是船尾拖拽方式，将模块与船尾通过缆钩固定连接，模块由船拖拽而行，船民通过模块上的伸缩踏板进入其中；三是吸附对接方式，可线上预约自动对接系统安装服务，船体无需靠岸，在经过滨水空间的建筑时，预约好的模块会自动定位并与船体吸附对接，归还时自动脱离返回。功能模块的水上漂浮和防腐蚀问题是设计中的关键技术，我们采用钢筋混凝土填充聚苯乙烯塑料作为建筑底座，以提供足够浮力，同时设置平衡装置，水流冲击时可利用弹簧的延展性减少建筑的晃动幅度，实现模块安全平稳漂浮。设计采用锌钛合金作为模块围护材料、工业化竹集成材作为室内地板，可以保护建筑不易被水侵蚀。

△随船出行方式设计示意

△线上预约自动对接系统设计示意

△水上漂浮技术设计示意

△防腐蚀设计示意

设计如何考虑游客、船民各自的交通流线和安全疏散问题？

陈宣伶游客可通过基地北侧入口直接进入共享驿站进行参观游览；船民则可通过可动模块从基地南侧进入，两条流线互不干扰，建筑各部分功能模块之间则通过网状交通廊道连接。在建筑安全疏散方面，我们设置了交通核模块，保证每个功能区都有完整的疏散系统。与船连接的各功能模块设定了使用人数限制且备有救生设施，可以将人员快速疏散到船上，以保障人员安全。

△交通廊道设计效果图

△交通核模块设计示意 选手风采 Moments of Contestants ，时长00:32 △设计团队作品自述

△现场花絮评委点评 Opinions of the Jury

高庆辉江苏省设计大师东南大学建筑设计研究院有限公司执行总建筑师设计通过剖析船上人家的生活生产现状存在问题，提出以运河“充电宝”作为船民生活新范式的空间载体，植入教育、交往、娱乐、旅游、办公等系列功能，有利于提升运河船民居住、生活与工作空间品质；采用装配式、可拆卸、可便捷运输、具备灵活性与可变性且“轻接触”的单元式空间群落设计方式，不仅与大运河文化传承与创新契合，也符合当前绿色发展要求，具有较高的推广价值；设计方案总体形态轻盈、功能丰富、空间有趣，具有较高的创意水准。建议作品围绕钢结构在水岸边的易腐问题、船民与游客功能分区与流线干扰，以及水上设施的相关安全疏散问题等方面作进一步的优化提升。 — END — 审核|何伶俊

编辑 |何培根庞慧冉

发布|王钿祺

回应转发赞收藏

还没人赞这篇日记

UniDesignLab (北京)

建筑/景观/设计媒体与职业发展资讯平台，赋能设计从业者与上下游机构。...

作品解读丨运河“充电宝”——人文关怀视域下的公共生活服务设施设计【苏州科技大学】第九届紫金奖建筑赛

UniDesignLab的最新日记 · · · · · · ( 全部 )

热门话题 · · · · · · ( 去话题广场 )