一条环国G331 半部近代屈辱史
——一趟东北边境爱国主义教育自驾游
G331，起于辽宁丹东，终于新疆阿勒泰，G228，起于辽宁丹东，终于广西东兴，G219，起于广西东兴，终于新疆阿勒泰，三条环国公路串起祖国大陆版图。还是新219国道贯通之后，三条国道的自驾之旅逐渐成了新兴自驾方式，考虑各种因素，终放弃了心心念一年多的219，反而被某音各种我大东北自驾视频洗脑，终选择今年长假的目的地，我大东北边境线。在市场火热接近尾声的八月，逃跑成行，出发出发！
Day1，阜新-延吉 平平无奇的赶路之旅
有了首次长途海口-昆明1100Km和第二次彰武-哈尔滨-阜新1200Km的前科，对长途自驾畏惧不减反增，大交通无乐事不表专心赶路，朝九晚四基本拿下首日，思密达我来了~
不得不说早已膈应透了网红效应，不过自己也不免成了其中一员，原本平平无奇的大学（美食）城被搞得人满为患，你们都是哪来的，路上没看见几个外牌车撒。。。
对延吉的印象只有思密达拌饭和冷面，无奈网红烤肉店太多，慌忙逃回酒店附近点餐，还加了一个本地特产明太鱼，果然。。。再次没吃完，打包回住处当第二天早饭。不得不说冷面发源地还是挺正宗的，不过加苹果片好像也是头一次吃，拌饭嘛，全国各地的思密达餐馆感觉都一个味儿，明太鱼不错，和臭鳜鱼不分伯仲。
Day2，延吉-图们-珲春 一眼望三国 望不尽的皆是屈辱
告别延边州首府，奔向首站边境图们。对了，想走边境的想法也是源于某音总被推几位来东北的旅游博主的视频，虽然没关，但是开始被推到就从头看到尾还是成功吸引了引流的注意，后来也成功把我吸引到了此行中。像延吉、图们、牡丹江这些名字的多数记忆还是上学时候那些普速K头火车的起讫点上，如今真北上到了这些地方，心中还是不少感慨，如今翅膀硬了，开着车就干到这些地方来了。
我在XX很想你、想你的风还是吹到了XX，这些网红路牌现在真是看见一个想喷一个，不过图们江广场上的牌子还是吸引了我留念的欲望。简单的宣传，真情实意一些不好么。
丹东、漠河、满洲里、ala山口、霍尔果斯、伊尔克什坦、崇左，陆路有界碑或国门的地方也走了不少了，本次行程将是单次走过首多界碑的，图们在里面算是口岸规模不大的一个，此行所有的口岸城市，城建都和自己家乡城市相差无几，但国门之宏伟，全东北的口岸都是统一的画风，我想对面的思密达或毛毛看了都会羡慕几分吧。不过话说回来，公铁两口岸都能参观的边境城市，应该也不是特别多。
首站旗开得胜游得舒坦，奔向第二站珲春，这个让我向往了好久的地方，憋屈到不行的地方。防川，曾因全国No.1窄的边境线洋馆坪大堤被图门江水冲垮而孤悬海外数十年，近代收复后挤在离日本海仅十公里遥望入海口的地方，海洋的暖湿气流，和晴天能望见海的景象，让站在虽是威震四方的龙*虎阁上远眺，也诉不尽屈辱。一切皆化作一句：吾辈自强，愿望定有成真日。
Day3，珲春-东宁-绥芬河-牡丹江 爱国主义教育未成 今日是铁路主题
今日正式踏上G331之旅，国道的快乐，高速想象不到，不过国道的苦恼，既是超车。出珲春既是331的1300余公里路了，想了好久有否一个有意义的里程数字拍照，没想到，遂直接赶路。跨越吉林奔向黑龙江的路上，是几座不高的山，充斥着东北虎豹森林公园的提示牌，在吉林境内还云雾缭绕，进入黑龙江继而转晴了，神奇。
东宁因前阵子的水害，防御工事一直关闭，想着今天能有奇迹，终还是没成真。
跑到陈列馆参观一番也好，陈列馆外是一些zhanjizhanche，看不到真实的工事，体验减半，不过往对面山头看，地堡略能窥探日子的可恨，狗豆瓣夹字。
参观完毕回程，依稀从路边稻田边缘能看到边境线的铁丝网，途中拍了一下木耳地和稻田，可惜之后在黑龙江北部一望无际大农场里没想起来补飞一下粮仓的美。
走完今日首站，踏入边境小城绥芬河。依兰、密山、虎林、海兰泡，绥芬河、牡丹江，大东北这些地名都有好听的名字，每一处都想让人深入了解感受。绥满铁路拉来的城市，绥芬河有着小而干净的美。从火车站，到百年货场，再到毛子的大白楼，再到东北首高的国门，接连打卡，让当年的火车迷目不暇接。
走完绥芬河，下午许，踏上绥满高速，奔向今晚住地牡丹江，入城下着小雨，挡不住拍照的欲望。刚好在擦黑之际奔向火车站，可是牡丹江大桥的夜色还是拍不好看，作罢。此前不久的银川有共享电动车便能让我对其好感度倍增来看，牡丹江亦同。骑着车赶到火车站前，刚要掏飞机，禁飞区的大字把我拉回现实，还有延吉，这些城市，机场建得和市区这么近干嘛。。。
Day4，牡丹江-横道河子-东方红-虎林 踏入林场
出城之前好好拍一眼牡丹江大桥，这些靠边境的城市里都有俄式风建筑，视频配上牡丹江的BGM，还挺搭的。继续绥满高速一小段，奔向小镇横道河子。
同样火车拉来的小镇，横道河子的秋冬应该比夏季更美吧，参观完扇形库和火车站，正好遇到一列正在运行的普速进站，顺带飞一下小镇全景。
离开横道河子，前往当年知道的东方红火车站。车站源于东方红林业局，来东北腹地才知道林业局、农场也可以是一个体系完善的行政单位，东方红到迎春的铁路，想必与运送大兴安岭腹地的木材有一定关系吧。总之，想到东方红到太阳升的经由票，还是来打卡了这个小地方，百度还说，近来成为网红，所以车站新修了站房，果然还不错：
深入林场腹地探秘结束，赶回虎林市住。
Day5，虎林-虎头-珍宝岛-抚远 十年之后终踏东极
下着雨的清晨，挡不住行进的脚步，告别虎林小城，赶往虎头要塞继续接受爱国主义教育，淅淅沥沥的小雨和庄重肃穆的心情很搭。虎头要塞博物馆和地下工事连在一起，未受下雨影响，是真好。防御工事设备之完善，可见小日子负隅抵抗的野心，旁边的老人一直连称可恨。
走出压抑的气氛，来到乌苏里江广场，乌苏里江本是我国内江，被毛球割据后成为界江，自虎林发源，北上流淌九百公里后与自西向东的黑龙江在抚远汇合形成抚远三角洲，今天咱们就拿下它。行走在下雨涨水的乌苏里江畔，耳边想起赫哲族的《乌苏里船歌》，物产富庶的完达山，都是这里不可多得的资源，不多说，还是屈辱。
走罢虎头景区，331国道一路北上途中拐去了神往的珍宝岛，路途因下雨而泥泞，沾得满车泥，不过还是看到了小岛全貌，也不枉两小时的此行。就是一句，我祖国lingtu，必寸土不让。
一路向北，掐着里程，本想找到331国道的2331公里指示牌合照，不过眼瞅着进入农场城区，红绿灯挡住了前面路牌的出现，问过路边的交警，人家说，其他好多人也想找，进城区没路牌了，害。遂来到2330公里处补打卡一张。
十年之前，来海南前的初夏，奔向漠河。本想顺带把东极抚远也打卡了，无奈时间不够，便作罢。十年一晃，今日终于在傍晚赶到了祖国东极，还是不免感慨一番的。对了，建黑高速应该是建三江到黑瞎子岛，过了佳木斯以北的维度，基本就都是大片的农场稻田了，全国粮仓真是货真价实，百余公里之内所见皆是即将收获的稻田，不乏有闲云野鹤充斥其间，好一幅国泰民安的图景。沿东极高速一路开到底，便是东极广场，对面的毛子山近在眼前。
Day6，1340Km返程路 带着旅行的意义继续前行
黑瞎子岛上熊园和东极宝塔联票100+，对于已到东极的我来说，意义不再更东的那几步路，性价比高，遂作罢，起早飞一下东极阁边的城，以及看看东极广场上的四极地图，便开始返程路。对了，入县城外的牌坊，还是十年前看到网传从这里初升的日光，才燃起想来的欲望。
早7至晚8，1340km自驾单程纪录又刷新了，首次是海口-昆明的1100km，二次是彰武哈尔滨阜新的1200km，本想途经哈尔滨或长春住下，途中自觉状态良好便也就直直杀回辽宁了。
自此，心心念的东北边境自驾游告一段落。2013，毕业后的自己只身闯海南，十年之后，也在今夏，在宁夏完成了祖国版图除港澳台外的全部省份踏足，又在几天后完成十年前本想到达的东极之旅。2013，北极漠河，2018，西极斯姆哈纳，2023，东极漠河，202X，南极三沙。极坐标爱好者的版图之旅也会结束，但行走的心不会老去。带着每一次旅途的收获继续前行，永远在路上，永远热泪盈眶。
——2023.8.26
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