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西沙群岛记——逐浪祖国最南

筱筱追光 2024-02-08 13:58:33 已编辑北京

2024.1.20-2024.1.23

Day0 抵达三亚 Day1 鹿回头-登船-西沙海域 Day2 银屿-全富岛 Day3 银屿-全富岛-三亚港口 Day4 三亚-海口-骑楼老街-离开

西沙群岛在旅游里应该是个很特殊的存在，神秘且贵。6000+的船票全程只能登岛上6个小时，全程大部分时间没有信号，且岛上几乎没有娱乐设施，光这三点大概会劝退很多人，但它在祖国最南和又只允许国人登岛，凭这两点又会触发一些人的情怀，于是你会发现在南海之梦的邮轮上聚集了一批局里局气的中老年人，展现出新一代夕阳红。

关于西沙群岛

三沙的海洋资源和地理位置远比旅游业重要的多，所以西沙群岛整体并不鼓励旅游，除了邮轮基本没有商业性活动，就连邮轮本身的商业性也很低。冬季是三亚旺季，但是海面可能并不太平，拍照时头发与海风搏斗，偶尔赶上大风浪，整个船期都会受影响，我们遇到的蛟龙号需要提前返程，两天行程变成了一天。夏天的西沙群岛风平浪静，据导游说如镜面一样，但是气温很高容易中暑。一定要避开台风季。

西沙给游客的开放区域只有银屿和全富岛两处，面积一个0.01一个0.02平方公里登岛一秒游览完毕。23年出过事故，目前处于安全管理期，不能下水游泳，没有水上娱乐项目，只能踩踩水拍拍照。银屿上面有纪念品商店和三四家民宅，渔民打捞上来的海鲜卖给游客，现宰现做值得尝试，第一天拍够了第二天放开吃。全富岛上一无所有，只有洁白的珊瑚沙沙滩让人躺倒发呆。

地图上看银屿和全富周围上一圈小岛，互相都能看到，有的岛驻军，有的岛有淡水资源（但被日本人炸了），有的岛在生态恢复，这里的和平也极为不易，在银屿看升旗听国歌更加心生敬意。虽然岛上空空如也，但海下资源和地理位置弥足珍贵，船上导游会一个个细数这些故事。

关于邮轮

由于西沙群岛不鼓励旅游，邮轮大多是由其他功能船改造的，比如南海之梦的超大甲板应该原本是用来运货的。南海之梦吨位最大载客最多，价格稍低，长乐公主和蛟龙号吨位小一些但设施更新。海上风浪情况不定，大部分时间根本感受不到在船上，但风浪大时船舱会大幅摇晃且一直持续，有晕船风险。

南海之梦船位有六人间、四人间和两人间。六人间分带窗和不带窗，上下铺，男女混住，铺上有拉帘，两人出行只能一个上铺和一个下铺，公共厕所和浴室。最大的问题是呼噜声，睡眠浅要慎重，一定一定带好耳塞。船上娱乐设施有图书馆、电影院、棋牌室、卡拉OK厅，比较简陋，用于没信号的时候打发时间。

邮轮停到全富岛和银屿岛附近的防风湾，再换汽艇到岛上，两天互换8次，换汽艇的时候，工作人员会辅助，但你的四肢也要给劲，所以四肢力量不太够的人需要慎重。高龄、孕妇、半年内手术也要慎重。

关于信号

三亚和西沙群岛的中间信号是最弱的，几乎没有，也就是第一天晚上和第三天晚上没有信号。到了西沙群岛信号很好，但是船舱里信号很弱，要到甲板吹风上网。

关于行程

西沙的团游一般是五天四晚，算上了抵达和离开的时间，假期比较少的打工人可以缩减至四天三晚，最晚第一天14：00抵达三亚机场，可以选择前一天晚上或者第一天上午的飞机，船上可以预约大巴送到机场或免税店。第四天8点左右下船，可以选择中午以后的飞机，不过海上情况不定，建议选到下午或晚上。第一天下午三点到达邮轮中心即可，四点才会登船，五点启航。