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这班从东京开向镰仓的列车，我坐了两次。
以我的抠门，照理会把镰仓和江之岛放在同一天，以实现这张车票的最大性价比。
失算之处在于第一次坐这趟车时，我选择了从东京站上车。
那是一个我已经暌违多年的早高峰，人流如磁力线一般从四面八方向我涌动而来，又在即将碰到我的霎那巧妙地绕了开去，如同避开一个磁极。
大家匆忙又笃定的脚步让我连问路的勇气都没有。
等到我终于坐到正确的列车上时，已经是早晨九点半——七点半我从酒店出发走去东京站，这其中曲折......
当我在北镰仓站下车时，已经十点半，而这个季节的日本，不到六点天就黑了。
偏偏这里还是这么的好看：几道线条婀娜的铁轨，一座朴朴素素的站台，工作人员只有一个戴着大盖帽、腰板笔直的老爷爷，跟上下车的乡里乡亲们打着招呼。
站外就是爬满了绿植的围墙，安安静静的坡道，高高低低的民居，时不时一个牌子提示你小径里头藏着一座古刹。
这样的地方浪一天怎么够啊。
那天我浪过了明月院，浪去了镰仓大佛寺，浪到了湘南海岸，来回在湘南海岸浪了两遍。
我还浪去了坂下，虽然在没能找到《倒数第二次恋爱》里的长仓咖啡馆，但看到了千明和长仓每每相遇必然斗嘴的极乐寺车站。
结果我浪到镰仓车站的时候已经天黑了，也只能坐着火车回东京了。
这天我浪了四万步，也没看到江之岛。倒是看到了夜色里的东京站，比起白天更加风情万种。
带着这份不甘心，没过两天，我又坐上了Jr这班驶向镰仓的列车。
出发前我还发现，江之岛因为是一个离岛，也是可以看到富士山的——越过海面看富士山，这让我对江之岛之行更加期待。
但这次我学乖了，改从錦糸町车站上车——这里距离我住的清澄白河跟东京站差不多一样远，但是乘车就远没有东京站那样错综复杂了。
这是一个周日，研究了地图之后，我提前在大船站就下了车，从这里走去江之岛无需穿越上次我爬过的那片位于镰仓的山——既然是第二次来，自然想体验一下不一样的风情。
比起上次在镰仓的艳阳高照，在大船的这个早上头顶是一片化不开的阴云，站在车站外的高架桥上，我看到一尊洁白如玉的大观音像一脸慈悲地俯视着大船市。
这里的氛围不同于镰仓那样的历史名城，沿着宽阔的河水展开的民居和店家，大都朴素而冷清，有的房子甚至爬满了铁锈。
没有东京满街的深色西装，稀疏的路人有穿着晨练服的跑者、骑着单车的学生、散着步的老人，提着购物袋的主妇，坐在长椅上陪小孩玩耍的母亲，都在过着普普通通的周末。
就这样我穿过了大船市，走进了藤泽市，然后，就看到一条黑漆漆的人龙从铁轨那头窄窄的巷子里溢出来——那正是从江之岛车站走去江之岛的巷子。
原来周日的江之岛是这么热门的旅游胜地，明明几条巷子之外还是僻静的居民区呢。
选择周末来一个东京附近的旅游胜地，真是机智如我。
不过这还不是我今天唯一的重大失误。
我走过连接江之岛和本岛的大桥，一直往西看，没有富士山。
我挤过江之岛那条琳琅满目的游客街，只被煎炒烹炸的香气弄昏了头。
我爬过通往瞭望塔那没完没了的石阶，只看到密密麻麻的人头攒动。
终于我登上了瞭望塔免费开放的平台——这里倒没多少人——眼前一片开阔的海面，可我还是找不到富士山。
我请教了一位看来五六十岁的男士——他穿着笔挺的外套，头发一丝不苟，打扮得如若要去拜访客户的上班族，却静静地坐在热门旅游区景点的长椅上。
他好有耐心地给我指示富士山的方向，他说富士山本在海面深处那片黑色的群山之后，但现在却被这漫天低垂的乌云挡的看不到了。
怎么我研究地图的时候就不能顺便看一下天气预报呢！
