记一次非常差的旅游体验

龙门石窟是我去过最差的景区。

不是“龙门石窟”不好，龙门石窟美丽精巧壮观，非常好，而是“景区”不好。

首先，停车场离景区入口极远，如果你自己开车去，停好车，看到“售票处”，以为买了票就可以看石窟了，那就大错特错。

停好车/打车下车之后，买票进去，要走非常远的一截路（大约1公里），这截路是景区自己的商铺，一些全国雷同的店铺，垃圾商品，没有任何可逛性。你必须走过这里，才到真正的入口。在看到真正的好东西之前，必须忍受垃圾的骚扰。

经过这样一条令人生厌的路，脚已经走得有点累了，到了入口，终于进了景区，终于可以看石窟。看完出来，走过景区的闸口，你以为就可以回家/打车/找自己的车了？那你又错了。你要走过很长的一座桥（3-5百米），再走非常远的一段路，不知道究竟有多远，反正遥遥无期。

我一开始以为不远，就走。走到天昏地暗，还是看不到尽头，看到一个电瓶车售票处，于是停下来买票等车，满以为可以直接到外面的停车场。结果，等了很久的电瓶车，坐车时间还没等车时间长，把人送到景区入口（就是离售票处停车场还有一公里的地方），就让下车了。满车的人都大呼上当。

这电瓶车很绝。从售票处到景区入口，10块钱，景区出口到我坐车的中转站，10块钱，中转站到售票处，10块钱。也就是你不知道要花多少个10块钱，才能到停车场/打到出租车。更不用提排队买车票、排队等车浪费的大量时间。

东入口西入口，标识不清，没有人能搞清楚自己在哪里。而电瓶车要排队、要等，花了很多个10块钱和很多的时间排队、等电瓶车、坐电瓶车之后，人都快疯了。如果你不坐电瓶车，那你就走吧。我看了一下地图，景区出口走到可以打车的地方，纯走3公里。

并且，共享电动车不允许到景区门口，售票处都不让到，只让开到离售票处还有五百多米的地方。所以你也别幻想可以依靠共享电动车。

我把这个景区的特点总结为一句话：想钱想疯了。

故意给游客制造麻烦，让游客不得不花更多的时间和更多的钱。并且屏蔽外面的老百姓，不让他们挣钱，只让自己景区挣钱。

如果景区外面不围这么大一圈没有风景、没有意义的“仅能步行”“仅允许景区内部电瓶车通过”的区域，买票就直接入园，外面的车可以送到门口，那周边的老百姓光挣车费都能挣很多。

如果再弄点开放性的便宜的商铺，或允许摆摊儿，那周边的老百姓又能挣更多钱。可以卖水，可以开小饭店，可以卖水果。而现在是，游客们在景区里已经绕路绕得心烦意乱，一出来恨不得马上逃离这个鬼地方，根本没心情吃什么买什么了。

景区里面是有那一条商业街，但那里的租金显然不是周边老百姓能负担得起的，只能是外力的资本、更有钱的商家入驻。卖的东西又没意思，吃的东西也很差。

难怪这么大这么著名的景区周边，居民区还全是破房子。

守着老祖宗留下来的宝藏，圈起来自己挣钱，不让周边的居民沾好处。如果非要说沾，那也沾了一点，但只有他们应得的1/10。也即在很远的地方，也就是景区允许外部车辆到达的地方，有一些小破店。这根本不像一个世界级的非物质文化遗产大景区周边该有的样子。

龙门石窟如此著名，旅游期人山人海，如此大的游客量，带动周边一小圈老百姓致富，应该不是什么难事。是现在的情况是，游客出了景区不可能再去远远的本地居民小店那边去消费。我看他们就只能挣一点游客入园前卖帽子、防晒衣的小零钱。

若是安排得当，居民们不可能只能做这一点点生意，不可能只吃到景区福利的这么一点点肉渣。

我就不拿江浙经济发达地区的景区带动周边经济来举例了，就说比较相似的云冈石窟。云冈石窟也有商业街，但那是在出口处，且是在外面，可以摆摊，有趣的当地特产也比龙门石窟多多了。逛完了出来，心情很好的情况下，再去逛逛商业街，而不是一开始就把商业街塞给什么都还没看到的游客。

龙门石窟是，你进来要经过商业街，出去还要再经过商业街。

而且云冈石窟也不用走那么远的没有观赏性的路，它在石窟前设计的建筑给我印象很好，很有风格，是值得游览的地方。而龙门石窟，从景区售票处开始算，一进一出我花了5个小时，其中只有2.5小时在游览，其余一半的时间都在浪费，没有任何可看可玩的东西，就是在白白走路白白浪费时间。

我最讨厌的就是浪费时间，而这个景区浪费了我两个半小时。还有老人、小孩，因为路途太长受尽折磨，我看救护车都来了。

龙门石窟的大唐气象，仅仅留存在佛像上了。剩下的只有绞尽脑汁关起门来坑钱。虽然我很喜欢龙门石窟的佛像，但近些年大约不会再来了。

想要来的人，最好提前查好如何才能走最近路线，穿轻便的鞋子，相对能少受点罪。还不是我一个人骂这个景区的设计，一路上听到很多人在抱怨，和我一起坐电瓶车的人全都已经到了忍无可忍的境地，一点就着。一个景区把游客逼成这样，也是挺厉害的。

景区的背后是什么，景区的运营情况、特征反映了哪里的问题，管理者决策者有没有考虑过游客的体验，有没有制定过措施带动周边普通居民的经济，不言自明，就不多说了。