Wikipedia条目翻译 - 轰炸韦瓦克

Bombing of Wewak

发生在二战太平洋战场

时间：1943.8.17-8.21

地点：新几内亚领地，韦瓦克（Wewak）

结果：盟军获胜

交战双方

· 美国、澳大利亚

· 日本

双方指挥官

· 乔治·肯尼（George Kenney）

· 寺本熊市（Teramoto Kumaichi）

双方兵力

· 47架重型轰炸机、53架中型轰炸机、80架战斗机

· 200架飞机

双方伤亡及损失

· 10架坠毁

· 174架丧失战斗力、54架被击落、16架被炸毁、57架严重受损、47架轻度受损

1943年8月17至21日间，美国陆军航空军的第五航空队（Fifth Air Force）对位于新几内亚本土的韦瓦克的日本陆军航空部队基地展开了一系列空袭。盟军在5天内的4场空袭中取得了决定性胜利：日本第4航空军（Fourth Air Army）在地面和空中共损失约170架飞机，只剩约30架飞机还能作战。美第五航空队只损失了10架飞机。

背景

为应付新几内亚战事，日军于1943年6月组建第4航空军，到当年8月，该单位拥有200架飞机，但其中只有130架能升空作战。日本史学家Hiroyuki Shindo曾写道，“…疾病在飞行人员中扩散，加之缺乏备用飞机，该部队的飞机运行率才如此之低”。但有作战能力的日军飞机中包括技术先进的一式战斗机（Nakajima Ki-43‘Hayabusa’，盟军代号‘奥斯卡’[Oscar]）、新型直列引擎（straight engine/ inline engine）三式战斗机（Kawasaki Ki-61‘Hien’，盟军代号‘托尼’[Tony]）以及双发动机二式复座战斗机（Kawasaki Ki-45‘Toryu’，盟军代号‘尼克’[Nick]）。

在美军和澳军发动的萨拉毛亚-莱城战役（Salamaua–Lae campaign，1943.4.22-9.16）期间，日军第4航空军将很多飞机都挪到了盟军战斗机的作战半径之外，将其停在韦瓦克附近的诸多机场，与东边的休恩半岛（Huon Peninsula）相距约650公里。盟军的护航战斗机无法从现有的各个空军基地飞到韦瓦克，盟军认为，若让重型轰炸机在无护航的状态下进行大规模长距离空袭，则很可能导致重大损失。

盟军西南太平洋区域（South West Pacific Area）航空兵司令、少将乔治·肯尼制定了对韦瓦克发动大型袭击的计划。盟军开始在距离日军设在休恩半岛上，位于莱城北边的步兵阵地相对较近的地方修筑两座假机场。建筑小队制造了大团烟尘，制造出大型工程正在进行的假象。日军接着对那两座“机场”频繁实施轰炸，似乎阻止了盟军使用这些设施。与此同时，盟军在80公里外的Tsili Tsili修建了真的机场，赶在日方发现这座机场前将战斗机全都转移了过去。（但澳方官方战史则记载，盟军新建的秘密航空基地位于距莱城64公里的Marilinan）

8月12日，第4航空军开始对盟军建在芒特哈根（Mount Hagen）、贝纳贝纳（Benabena）、瓦乌（Wau）以及萨拉毛亚等地的航空基地展开空袭。盟军则对韦瓦克进行了几场小规模空袭。

空袭

8月17日黎明破晓之前，47架B-24解放者和B-17空中堡垒轰炸机对日军设在韦瓦克的主基地以及设在Boram、Dagua和But的分机场发动空袭。当时，日军飞机正密集地停在跑道上。在Boram机场，日方人员正在对60架飞机进行热机。空袭发生时，部分飞机曾试图升空，但被击毁。09:00，30多架B-25米切尔轰炸机在80余架P-38闪电式战斗机的护航下扫射了Boram、韦瓦克以及Dagua机场。

8月18日早上，盟军再度出动飞机，对日军机场进行低空轰炸与扫射。第3空袭大队（3rd Attack Group）奉命打击韦瓦克和Boram机场，第38轰炸机大队（38th Bomb Group）则奉命去空袭更靠西的Dagua和But机场。62架轰炸机每架都装载了12组伞投集束杀伤炸弹（para-frag bomb，一束中有3枚23磅[10公斤]炸弹）。第90轰炸机大队（90th Bomb Group）的B-24轰炸机从高空轰炸了韦瓦克，53架B-25轰炸机也成功飞抵韦瓦克上空，再度空袭机场。美军在空袭中只损失了3架飞机。

日军被打了个措手不及。日方设在新几内亚的空军基地都没有充足的飞机掩蔽设施（如机库等其他隐蔽所），而且他们的预警系统基本全都依靠肉眼观测，地面上的飞机在空袭来临前根本没有足够的升空或隐蔽时间。另外，日军机场跑道的质量也很差，养护人员不足，前沿基地缺乏重型装备。除韦瓦克机场外，其他机场也存在上述问题。澳大利亚官方军事史学家曾表示，日方在这段时间里损失的飞机中有至少50%都是在地面被击毁的。

盟军在8月20和21日又进行了两次空袭。第五航空队称在20日击毁了20架敌机，在21日击毁了70架，其中有一半都是被护航的P-38战斗机在空战中击落的。

后续

日军第8方面军（Eighth Area Army/ Dai-hachi hōmen gun）的一位参谋官、大佐Tanikawa Kazuo后来曾表示：

8月17和18日，在敌军空袭韦瓦克时，我方守军未做好警戒。我们损失了100架飞机，包括轻型轰炸机、战斗机以及侦察机。这是盟军取得的一场决定性胜利。当时我们正在准备重新达成空中力量均势，正计划轰炸莫尔斯比港等其他目标。就在我们实施计划的几天之前，我们位于韦瓦克的设施遭到轰炸，空中力量遭严重打击。因此，我方空中力量被大幅削弱，无力支援地面部队，最终，这成了我们输掉战争的主要原因之一。

根据日军第4航空军的资料，在韦瓦克地区的4座空军基地，共有200架飞机，遭空袭后，有174架丧失战斗力。其中有54架被击落，16架被炸毁，57架遭严重损毁，47架轻度受损。第4航空军只剩大约30架飞机，这意味着在新飞机抵达之前，日军在新几内亚的空中行动已成为不可能。盟军空中力量在轰炸韦瓦克过后，已基本能在最远达艾塔佩（Aitape）的空域内任意行动，而盟军之前的空中行动范围只到马当（Madang）上空。第4航空军后来恢复了一定实力，但再也没能恢复1943年8月遇袭前的战斗力。盟军和日军在新几内亚战役期间进行的最后一次大型空战发生在1944年6月3日。美国陆军航空军和澳大利亚皇家空军在新几内亚战役期间取得的最后一次空战胜利发生在1944年6月。到那时，日军第4航空军已基本不复存在。