比亚迪「天神之眼」智驾为何能跻身第一梯队？

网上说“新能源车和油车差不多是智能手机和傻瓜机的两个时代”，这句话我一直耿耿于怀，其实不是所有的新能源车都是“智能机”，但是不管是不是新能源，目前智能驾驶已经彻底把两个时代的车分开了，从目前的辅助驾驶系统来看，主要在今年有三个标志性事件：

特斯拉FSD V12：特斯拉发布了FSD V12版本，该版本基于端到端神经网络，旨在模拟更自然、更人性化的驾驶。 华为ADS 3.0全量推送：华为全量推送了ADS 3.0系统，该系统实现了无图城区NOA的落地，且类人化强。 比亚迪“天神之眼”无图城市领航：2024年12月24日，比亚迪宣布其高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，实现了全国范围内的智能驾驶覆盖。

比亚迪的“天神之眼”的强大，主要表现在下面：

端到端大模型架构：基于端到端的无图城市领航（CNOA）功能，可以看成是智能驾驶的当前最前沿技术，基于硬件（传感器和高算力）+算法+控制，实现包括复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等，全国都能开，有路都好开，自由度非常高，通过结合多传感器融合感知技术，比亚迪的系统能够实时捕捉并处理周围环境信息，精准判断路况变化，实现无需地图即可安全行驶的目标。

全车融合感知系统：基于自研的璇玑架构，比亚迪的“天神之眼”系统能够实现全方位无死角的感知，提供更广、更远的视野，实时监测各种情况。

在算力方面，仰望U8搭载双Orin X芯片，算力高达508TOPS；腾势Z9 GT和腾势N7也有254TOPS的实力，能够实现高效的模型训练和快速迭代。

除了驾驶外，泊车更是一流，比亚迪在全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景，做到智能泊车能力的跨代领先，应该也是目前行情头一档。强得很。

可以说，多了一位经验丰富，反应灵敏AI智能司机，在没有高清地图的情况下依旧给力，所以说，比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队完全OK。不过高阶智能辅助驾驶，目前优先在仰望和腾势品牌上面，后面应该有更多的车型搭配。

之前新能源车上半场卷电池卷配置，下半场真的是拼驾驶能力。

比亚迪坚持以领先技术赋能产品，我们也相信未来会下放到比亚迪其他的系列中，让大家都能普及体验高阶智能驾驶带来的乐趣，就像当前的新车一样，价格平民化，能给的配置都给，在国产车快速迭代的周期里，我们也在见证历史，合资车躺赚的暴利旧时代在远去，尽管许多豪门品牌尽管依旧存在，但是很明显，他们都在老化。

希望国内的车企，都能摆脱冷气，在新领域厚积薄发。