比亚迪打响智驾平权战：7万即可使用高阶智驾
市场上目前可以看到的主流智驾车型及价格分布
1. 10万元以下市场（智驾普及新战场）
- 比亚迪海鸥智驾版：6.98万起，标配高快领航（天神之眼C系统）
- 第二代秦PLUS DM-i智驾版：7.98万起，支持城市记忆领航
2. 10-20万元市场（智驾主力区间）
- 深蓝S07：14.99-20.79万，搭载华为高阶智驾ADS SE
- 小鹏MONA M03：15万级，Max版含城区智驾（第二季度交付）
- 比亚迪汉/唐全系：标配天神之眼系统，覆盖L2+级功能
3. 20万元以上市场（高阶智驾集中区）
- 岚图梦想家：40万内，首搭华为乾崑智驾ADS
- 小鹏G9：30-40万级，Max版智驾选装率超80%
比亚迪的这波操作属实猛了，许多车企还在15W的车上才有配置，看了官方的发布会，目前比亚迪直接在7万左右的海鸥就实现了，可以说，实现了全民智驾，覆盖了当前大部分主流车型和主力车型，而且很多是当前的性价比车型。
目前比亚迪的智驾都有什么？
天神之眼A（DiPilot 600）
三激光雷达+5毫米波雷达+11摄像头融合方案，双Orin芯片（算力508 TOPS），支持无图城市NOA、易四方泊车、极端场景脱困（如仰望U8应急浮水模式）
天神之眼B（DiPilot 300）
单激光雷达+毫米波雷达+摄像头组合，Orin X芯片（128 TOPS），实现高速NOA、记忆领航，但城市领航依赖高精地图等
天神之眼C（DiPilot 100）
纯视觉方案（前视三目+5R12V12U传感器），地平线J6M/Orin N芯片（84-128 TOPS），专注高速场景（1000km零接管）、代客泊车（离车泊入），城市功能仅限高频路线记忆。通过规模化量产（年销400万辆）摊薄成本，天神之眼C硬件成本仅3000元/套，打破豪华品牌技术垄断，预计带动中国乘用车市场智驾渗透率提升15%——妥妥平权战。
这次比亚迪的天神之眼C（DiPilot 100）我认为是重磅中的重磅。对于我个人来说，天神之眼C对我吸引力最大的是下面几个：
而智能驾驶体验对于日常行车，可以减少操作失误，也是一种省心的方式。
比亚迪的这次大规模智驾普及，实际上也开创了一个新的局面，后续没有普及智驾的车子估计都不好卖，而且比亚迪这次的天神之眼C虽然是这个系列的低配版本，但是也已经足够强大（ 在硬件方面：比亚迪全球独创、全栈自研的前视三目5R12V12U，AI方面，璇玑架构全面接入DeepSeek，快速提升车端和云端的AI能力，可以提供优秀的车内智能交互），包括后期的维护成本，数据等方面，基本不用担心。
简单的说，实用主义，买车买大厂，买有智驾的。
冲，国内的同行估计要被甩出一大截差距！
