亲山亲海在台湾：经验教训

一直想去台湾旅游，这次终于实现了。2023年秋季，台湾宣布恢复海外大陆居民赴台自由行。2024年初，我在YouTube上看到越来越多大陆up主发布台湾旅游视频，觉得时机已到。按照台湾内政部移民署的要求，提交了相关材料，证明自己是海外大陆居民即可。官网提示需要五个工作日才能审批通过，结果第二天就收到了入台证，移民署还贴心提醒我，如果从中国大陆出发，还需要办理大通证。多一事不如少一事，我决定不从大陆出发。

一切手续准备妥当后，我就开始计划行程。本次旅行目的之一是见同事，因此最不能由我掌控的行程决定性因素是同事的时间，需要先确保我在台湾期间同事也有空，所以最终确定了二月下旬出发。

确定大致时间后，就开始安排台湾各地景点。台北是必然要去的。最近我听到小道消息，正在研究制定的上海福建陆客赴台旅行团，很可能不会经过民进党执政的五个南部县市（高雄市、屏东县、嘉义县、台南市、澎湖县）。既然如此，台湾南部，特别是归属嘉义的阿里山我就一定要去了。按照不走回头路的原则，我决定选择台湾的南北两端，一进一出是最合适的。根据同事的时间和我想去的景点，最终制定了8天台北进高雄出的旅行计划。

台湾的海边跟山上可能温差会很大，我第一天到台北还有20多度，只穿一件厚长袖还有点热，第二天掉到18度，阿里山上直接跌到10度，我行程过半就冻得感冒了。在台湾游山玩水必须注意温差。

悠游卡非常方便，类似于日本的Suica或香港的八达通，在台湾的捷运、公交以及便利店都可以使用，在7-11超市或捷运站可以很方便地加值。建议去台湾旅行的朋友一定要办一张。如果你从桃园机场入境，到达层大厅就有两个卖卡的服务台，空卡150台币一张。充值需要你自己去捷运站，很方便，从桃园机场坐捷运进台北市，上车之前就有非常多的充值点可供选择。

如果打算游览台北周边，比如新北、基隆、桃园等地，我建议独自出行的背包客选择跟团，这样可以省去交通衔接的时间。若是一家人出游，包车则更为划算，方便携带行李。跟团的话建议尽早报名，有些团可能提前一两天就会满额。我这次就因为报名晚了，没能去成黄金瀑布，只能参加另一个小团。

这次台湾之行较为波折的一段，是从台中出发前往日月潭，再从日月潭搭公交前往阿里山，最后从阿里山转车至嘉义。由于这些地区位于山区，交通选择不像沿海城市那么多，一旦错过班次，后续行程很可能受到影响。最终发现只要事先在网上安排好，一切体验都非常顺滑，按照约定的时间地点过去等就可以了，剩下都交给客运公司安排。

整个行程包含三段公交：

第一段是台中至日月潭，我在南投客运官网上提前预订了车号和二维码，抵达台中干城车站后扫码付款即可上车。

第二段是日月潭至阿里山，我通过员林客运官网找到联络方式，提前通过邮件或电话预订座位，到现场后直接刷悠游卡付款上车即可。这趟车另一个好处是下车前发优惠券，游览阿里山原本门票300块，有这张券可以打折到150块。

第三段是阿里山至嘉义，这段行程同样方便，可以在嘉义公交官网上预订车票，并通过全家超商购票，随后在全台任何一家全家超商取票。所有公交的联络方式和官网信息都能在台湾好行官网上查询，非常便利。

日月潭游玩一天足够。综合考虑，最合理的安排是：抵达日月潭后，先在水社游客中心附近租一辆脚踏车，沿规划的骑行路线逆时针前行，骑至月牙湾（约环湖路程的三分之一），再折返回水社游客中心。接着从水社码头搭乘游船，先到玄光寺站，再徒步登慈恩塔，俯瞰整个日月潭美景。随后返回玄光寺站搭船前往伊达邵，在商店街品尝美食。如果时间允许，还可以搭乘日月潭缆车前往九族文化村参观，最后再从伊达邵搭乘下午5点20分的最后一班游船回到水社码头。许多游客推荐环湖骑行一整圈，如果只骑三分之一，会不会错过美景？不会。这样安排既节省时间，又能覆盖最精华的景点。因此不建议游客骑完全程，而是只骑这一段。

这次阿里山之行留下了遗憾，出发前一天才发现阿里山不只是一个森林游乐区，周边还有一系列景点，一天根本逛不完。建议想去阿里山的朋友一定做好准备，最好能在阿里山住一晚。一位在当地铁路局工作过的退休老伯建议我住在阿里山森林游乐区内的阿里山阁大饭店，这家酒店是村公所经营的。其他私营酒店价格都随着物价水涨船高，而这家公营事业单位价格还算合理，地段也非常好，就在沼平车站附近。住在阿里山内部，第二天早上可以早起搭火车到祝山看日出，一切都能安排得非常完美。这样你就有充足的时间逛阿里山，从阿里山森林游乐区出来后，再去逛附近的景点，比如阿里山隙顶云海，从阿里山森林游乐区还要再往嘉义方向坐公交车1小时40分钟。如果你还想玩玉山、奋起湖等景点，两天恐怕都不够。这趟走下来我觉得台湾最考验背包客行程规划能力的就是阿里山附近，出发、住宿、回程都要计算得很好，才能用最短时间把美景全都走一遍。

我一般不太愿意在当地买电话卡，除非是在非洲等一些地方，有些电话卡在当地实在是没办法漫游，只能买当地电话卡。然而因为没买电话卡，我在台南想骑共享单车YouBike时，发现需要台湾电话号码才能注册，导致我丧失一份体验。如果大家希望在台湾骑共享单车YouBike，一定要记得办一张台湾电话卡，开通收发短信的功能。

在台湾骑不了共享单车不是大问题，实在不行就打车。台湾流行的网约车软件就是Uber。如果希望在台湾打车可以下载Uber，注册后就可以使用，但需要注意台湾Uber司机不喜欢等太久，据台湾朋友反映，存在1分钟见不到你人他就取消走人的情况。

台湾和日本很像，捷运站里有排队线，高铁的自由席和指定席，捷运站的行李寄存箱，铁路命名和编号，车站纪念印章，街道上的信息清晰明了，女生们妆发精致，服务也很友好。但台湾又不像日本那样极端。日本的服务业热情饱满，“一生悬命”为你服务。如果服务业是这样对待你，整个社会也会要求你在其他方面也这样做，这会给人一种对等的压力。假设我前一天晚上没睡好，或者当天心情不好，随便什么客人进门，我都会一视同仁，用热情饱满的语气说いらっしゃいませ吗？我不会。但台湾的服务就好到恰到好处，非常好，但也不至于过好，不会给人压力。

香港同事也跟我讲台湾很像日本，因为她听不到台湾人讲她不好，不知道台湾人真实想法，每次都要用猜的。

这次在台湾遇到最多是韩国游客，然后是菲律宾，然后是日本。欧美国家游客也不少。没有歧视菲律宾的意思，不得不说菲律宾游客的素质是最差的。他想让你帮他照相，会直接把相机或者手机就递给你，也不先问一下你的意见，你帮他照完了他把手机相机拿走不说谢谢。在人多的地方比如夜市，到处乱窜横冲直撞的都是菲律宾人。我在其他国家旅游时，偶尔遇到一些旅行团既有台湾人也有菲律宾人，有时我还没分辨出哪些是菲律宾人、哪些是马来人，台湾人倒是能立刻辨认出菲律宾人的踪影。我猜想是不是台湾人平时也被菲律宾游客搞得很不开心？

美食种类太多，我一天吃四顿还是没法吃完所有我想吃的。有几天我吃两顿早餐一顿午餐一顿晚餐，有几天我吃早餐、午餐、下午加餐、晚餐，有几天是早餐、午餐、晚餐、夜宵。

这次台湾之行我搭了台北、新北、桃园、高雄捷运。桃园捷运实际上只有机场快线这一条。另外一个有捷运的台湾县市是台中，我在台中住在区间小火车附近，我直接坐了小火车而没有选择捷运。台湾的捷运在进站离站都有提示音乐，虽然只是功能性音乐但还挺好听的，高雄捷运的提示音乐是室内乐和锣鼓家伙，中西结合。全台垃圾车的提示音乐听上去都是同一段旋律，但不同城市有几个音、几个节奏不一样。

跟同事的交流让我重新审视了台湾人的意识形态。这些同事中，有一半毕业于台大，部分则在海外求学后归国。我们聊到一些国际大事和中国历史时，我发现他们并不都熟悉这些话题。若是不太了解中国历史，我尚能理解，毕竟台湾社会的意识形态影响使得相关教育较为有限。但若连国际时事也不了解，就令人有些担忧了。

这些同事已算是台湾年轻人中整体素质较高的一群，若连他们都对某些事件了解有限，可想而知普通台湾人的认知状态。平时在台湾政论节目中，能看到许多人对政治立场表达鲜明看法，但实地接触台湾年轻人后，我发现他们的真实想法或许与我们想象中的并不相同。许多台湾年轻人缺乏形成理性、全面判断所需的知识，眼界仍有待拓展。他们可能并非出于某种坚定立场而发表意见，甚至对自己所持立场的具体含义并不清楚，也未必有兴趣深入了解。我不想强迫他们去理解，只是我们往往误以为他们的某些强硬表态带有深层次的立场，但实际上这些表态对他们来说可能是轻松随意甚至是被动无意的，是我们太拿这些表态当回事了。

此行最遗憾是没在台南历史悠久的全美戏院看一场电影。前几天传出消息，这家 直到现在仍然使用手绘电影海报的戏院，即将在营业75年后歇业。我去台南正好路过这家戏院，有幸目睹它最后营业的几天。如果早知道它要关闭，我肯定进去看一场电影留作纪念。

8天时间跑了六都（台北、新北、桃园、台中、台南、高雄）+南投县、嘉义县、嘉义市，一共9个县市，捷运、高铁、公交、区间小火车、专线小巴、阿里山小火车、台铁快车、Uber都体验到了。最大的感受是台湾大城市像讲中文的日本，资讯清楚、服务到位。以前有老上海朋友评价台湾烟火气很足，我想什么样的社会能让晚上请我去马当路吃麻酱馄饨的老上海觉得有烟火气，这次确实体验到了。好吃的太多，平均每天吃4餐都吃不完。宁夏夜市、宮原眼科、阿里山周边、花莲太鲁阁都错过了，下次再说吧。

接下来几篇日记会发具体行程体验，敬请期待——